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Bien, je vous remercie pour les réponses que vous m'avez apportées. Pour résumer, ces personnes qui démarrent une seconde carrière sont minoritaires, et elles n'ont pas peut-être pas forcément le choix (problèmes d'argent...). En réalité, un cheminot qui aura fait toute sa carrière dans le fret sera a peu près aussi usé que sa machine lorsqu'il atteindra l'age de la retraite, j'imagine ? Cordialement

Bonjour, En parcourant le forum du web des cheminots, j'ai lu plusieurs fois dans les sous-forum Europorte, ECR, et autres, que ces différentes entreprises recrutaient des agents de conduite expérimentés. Ces personnes sont en général d'anciens agents de la SNCF en retraite. Ainsi, après toute leur carrière, et en considérant la pénibilité de leur métier (qui justifie le départ en retraite plus tôt que les autres salariés), ils repartent volontairement au charbon dans le secteur privé... Alors là, franchement, j'ai un peu de mal à comprendre... ce constat pose un problème : 1/ Soit le métier n'est pas aussi pénible que l'on veut bien nous l'affirmer (ces cheminots sont capables de continuer à travailler dans le privé). Les conditions de travail actuelles ne justifient alors plus un traitement particulier (qui était peut être parfaitement légitime auparavant). 2/ Soit ces personnes sont des Stakhanovistes... 3/ ou alors des fous ! ;-) Voilà, Merci pour vos réponses ! Cordialement