lyam69

logie--->fée

Bonjour. Formation à Lyon (site de Badan) et affectation à Gevrey

Tout à fait, une première fois donc en 2009, raison évoquée : à cause du contexte économique de l'époque et aujourd'hui mail reçu de RailRecrut sans raison d'évoquée, pour l'instant.

Je confirme, je faisais parti de cette formation en 2009.

Après vérification de ma boite mail, moi aussi j'ai reçu cette agréable nouvelle sans raison de préciser.

J'ai postulé à partir du site RhoneAlpesJob qui a ensuite transmis ma candidature à Rail Recrut.

Non, dans mon cas, la réponse ne sait pas trop fait attendre (candidature début Juillet et recontacté par Rail Recrut environs 3 semaines après). Maintenant si c'est ton âge qui pose problème, je ne saurai pas te répondre. As-tu essayer chez d'autres entreprises?

Désolé j'avais mal interpréter ton commentaire.

J'ai mal renseigner sur mon profil, je n'habite pas Dijon. Dijon sera mon site d'affectation en sortie de formation (Gevrey pour être plus précis) et je n'attends pas que cela me tombe tout cuit dans le bec, je cherche juste à en savoir plus sur ce métier et sur le site de gevrey en posant des questions sur ce forum dédié à ce métier c'est tout.

Ok merci pour le renseignement.

Merci pour tes réponses. J'ai une question qui peut paraitre stupide concernant le combiné. Tu dis que cela peut être des containers, des citernes de gaz, des bobines d'alu, etc.... mais pour des citernes de gaz voire , je pense que cela pourrait être aussi bien du fuel, or dans le transport routier pour ce qui est des citernes de gaz, de fuel, ou n'importe quels autres produits à risque inflammable ou explosif, les chauffeurs doivent être en possession de l'ADR matière dangereuse. Qu'en est-il pour les conducteurs de train?

Combiné c'est à dire?

Merci pour le renseignement.

Oups j'ai oublier de te remercier pour ta réponse sur mon post

Tous ça je m'y attends, et je m'en doute, ma question était pour savoir plus ou moins réellement concernant ce site. Par contre que veux tu dire par repos double (deux jours de repos d'affilé, j'imagine quand tu as plusieurs RHR d'affilé?), je ne suis pas encore dans ce métier et j'ignore beaucoup de chôses

Un minimum ? C'est pas l'anarchie quand même?

Merci aussi pour l'info mais toujours personne en poste sur Gevrey pour me répondre sur les tournées (plutôt en semaine, plutôt la nuit, plutôt les week-ends) SVP

Sous entendu beaucoup de turn-over ?

Merci de ta réponse. Concernant la charge de travail de gevrey je ne peux pas répondre, lors de l'entretien que j'ai eu avec railrecrut, ils ne m'ont pas donné de détail dessus. Ils m'ont juste fais choisir un lieu d'affectation entre Gevrey, Marseille et Modane. J'ai choisi Gevrey car le plus prés de chez moi.

Pour commencer bonjour à tous les membres de ce forum. J'ai quelques questions à vous poser, si quelqu'un peut (ou veut) prendre le temps de me renseigner, d'avance merci. Je vais attaquer une formation en Octobre avec Railrecrut pour le compte d'ECR et j'ai pu lire plusieurs post dénigrant + ou - Railrecrut. Tous ces post datent de 2010/2011, quand est il aujourd'hui? Concernant la formation je n'ai pas de grandes notions en élec. et méca., cela est-il poussé ou cela est "gérable" pour quelqu'un ayant de faibles notions dans ces domaines? Au téléphone et en entretien ils m'ont expliqué le déroulement de la formation (non rémunérée, examen au bout de 2 mois, visite médicale, 9 mois de formations dont les 2 derniers sur le lieu d'affectation). Concernant l'affectation je serai sur Dijon (gevrey chambertin) Est-ce qu'il y a quelqu'un d'ECR déjà en poste là-bas qui pourrait m'en dire un peu plus sur le déroulement du travail au quotidien (travail la journée ou + la nuit ou + le week-end) Enfin j'ai une dernière question, désolé cela va faire ressortir d'anciens post, j'ai lu que le salaire est 1800 net, mais ce que j'aimerai savoir c'est : 1800 net en comptant des nuits, des repos hors résidences, des paniers, etc.... ou c'est 1800 net sans compter tous ça? Désolé pour ces questions et encore d'avance merci pour vos réponses. A peut être bientôt sur les voies (pas avant juin 2014 quand même)