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SNCF - Région Sud-ouest Penne-Tonneins -Ligne 35 Exploitation par baton - pilote entre Ste Livrade et Tonneins Service du 2 octobre 1938 Le baton-pilote était utilisé pour la sécurité des circulations entre Ste Livrade et Tonneins Dans le cas de 2 trains se suivant , le premier circulait avec le jeton -pièce détachable du baton-pilote - le deuxième avec le baton-pilote - pièce principale La gare suivante continuait ,si besoin , selon ce système ou reconstituait le baton-pilote après l'arrivée du 2 ème train. Selon les errements de l'époque , il est possible que ce soit le CTR qui détenait le baton-pilote car il avait la responsabilité du train : c'était lui qui donnait le signal de départ au mécanicien au moyen d'une modeste trompette. (en dotation , modèle unifié )
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Le pire sera la suite.... Quand on lit que les conseils régionaux estiment les bus moins chers et plus proches des besoins des voyageurs que le train, on pourrait presque croire que les régiolis et Régio 2N seront les derniers trains régionaux financés dans certains coins de France... La succession de ces TER sera routière.... Ou ne sera pas....
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87 ans cette année
pas réveillonné
vieilles douleurs dans les vieux os
peux pas dormir
merci qui ?
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Superstition, crédulité , croyance : même démarche de l'esprit
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L'éclisse est placée trop haute ,le bord supérieur porte sur le champignon au lieu de porter sur l'âme.
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Rappelez moi de remercier ma fille pour nous avoir pousser à prendre une "box" : on peut regarder des trucs en replay... SANS PUB ! J'adooooooore !!!!
(surtout pour regarder des trucs hautement intellectuels comme "le meilleur patissier" hihi)
Moi j'aurais mis "poussé" ,( sans s.)........mais je suis trés vieux et tout change si vite ! !
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le titre I signaux , s'il existe toujours , présente avec l'explication de chaque signal
une petite image qui indique la position du feu sur la tole noire; on peut supposer
que ce document officiel suffit.
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J'étais scg à vierzon il y a 50 ans ; les anciens racontaient que le tunnel de l'alouette fut à l'origine conçu comme une tranchée.
Le (les ) riverains protestairent : d'abord pour la limite de circulation du gros gibier , puis en raison de l'obstacle définitif aux chasses à courre sur la plateau.
Des personnalités suffisamment puissantes intervinrent pour faire recouvrir la tranchée afin d'assurer la continuité du ferrain de chasse ,trés fréquenté par de hauts personnages( se rappeler que le "capitole"
avait certains samedi d'hiver un ordre d'arret pour Vierzon !!! et pour un seul voyageur )
Mais , lors de la couverture de la tranchée , on s'aperçut que la fumée des locos (vapeur à l'époque ) était mal évacuée, on aménagea donc 18 ( 24) puits d'aération au dessus des voies.
Pour la peite histoire, lorsque le général de Gaulle passa par le train , il y avait un policier de garde au dessus de chaque puits.
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Quel manque de savoir vivre !
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Test daltonien:
aller chez Mr. google
taper : daltonien
ouvrir la ligne "le test de Ishihara "
Faire le test et vérifier.
noter
Les planches 1 à 16 (en particulier ) sont sans pitié !
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Un excellent article paru récemment dans le journal régional " Sud-Ouest " concernant l'ancienne ligne
de Bordeaux à La Sauve Majeure puis à Eymet.
Un trés bon rappel historique , bien documenté, clair et précis.
Merci " Sud-Ouest " ( quotidien : 1€ en kiosque ).
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Aldo encore gagné...c'est bien Vierzon , mais en 1967.... (Rolleiflex 3.5 F )
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une facile
Passé...présent...futur...
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Nanteuil en vallèe / Champagne-mouton ( heu..?..)
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moi pas comprendre
la ligne Limoges / Nexon /ST YRIEX/ Brive est entièrement en Hte-Vienne et Corrèze.
La ligne POLT est entièrement en hte-Vienne, Corrèze , Lot.
La bif et la gare de Cazoulès n'existent plus
help !
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Il n'y a pas de ligne électrifiée en Dordogne. (Il est bien question du Département )
La seule gare en Dordogne ou passe le POLT : Cazoulés , n'existe plus
Reste l'éventualité d'un réseau miniature ( où ?) mais dans ce cas
l'expression "ex PO " ne peut s'appliquer car l'ancien PO n'était
pas spécialement miniature.
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traduction :
saut de mouton pour passer les trains AL qui roulent à droite sur une voie EST où les
trains roulent à gauche ( et v. v. ) on voit en arrière plan au fond à gauche l'autre voie.
En service on ne dit pas saut de mouton mais mouton (tout court )
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mouton à limite A.L ./ EST
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Je crois que je me suis trompé de rubrique......désolé
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j'ai qques vieilleries que mon Père m'a laissées ; sans intéret pour mes héritiers, j'en ferai don à ma mort.
il y a en particulier ces 2 FH /RT + le mat moteur 1958 acheté en son temps +qques docs (assez peu ) glanés
en cours de carrière.
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Exact .depuis des lustres ,les différents intervenants se refilent le dossier :Qui va payer ?
.......
Au suivant
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Effectivement , il est difficile de déterminer un PK exact. C'est sur la ligne des landes entre Lugos et Caudos .il y avait une fine couche de neige tombée dans la nuit.-
Désolé de ne pouvoir mettre la photo entière , elle est inédite .
au suivant.