paddynski

Oui. Merci.

Merci. Comment contacter un administrateur?

Les voitures dont je parle sont des B5 1/2tu. Aucunes photos?

Bonjour Sur ma page Profil, je vois un lien "Historique du nom d'affichage", Cela implique que je peux changer mon nom d'affiochage mais je ne vois pas comment! Merce de m'aider un peu.. Patrick

As-tu de quoi scanner les photos si tu en trouves?

Bonjour à tous Je cherche des photos de voitures Corail expace enfants (VTU 78?). J'ai voyagé dans un train ayant une telle voiture en 1982 ou 1983. J'ai beaucoup cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé. Avec un peu de chance, l'un(e) d'entre vous pourra me renseigner. Cordialement Patrick

Merci pour la traduction! Si je ne m'abuse, le RER A va maintenant à Poissy qui est sur le réseau St. Lazare et donc électrifié en 25000V~. La bifurcation entre St. Germain En Laye et Poissy se fait à Nanterre (je pense). Il doit donc y avoir un changement de courant entre le 1500V= RATP et le 25000~ St. Lazare. Quelles automotrices Z peuvent circuler sous les deux types de courant?

Si je comprends bien, St Lazare est sous 25000 V alternatif et Montparnasse sous 1500V continu. Et les autres gares de Paris, sous quel régime sont-elles?

C'est bien ce que je pensais. J'irai même jusqu'à dire qu'il n'ya pas de locos diésel quia le bon câblot! Et pourtant ç'aurait pû être possible puisqu'elles sont déjà réversibles!

Merci bezucoup. Je n'ai jamais vécu dans le nord ou l'est de Paris ce qui explique que je n'ai jamais vu de BB16500 + VB2N. Pour les 27300, elles n'existaient pas quand j'ai quitté la France au milieu des années '80. Je présume que les VR2N sont des VB2N sous un autre nom? Pourraient-elles en théorie être poussées/tractées par des BB67400? Il y a d'autre matériel de banlieue qui sont devenus RRR en région et les BB37400 sont utilisées sur lignes non electrifiées.

Bonjour à tous C'est encore moi et je suis de nouveau à la recherche d'informations. Cette fois, c'est sur les VB2N. Alors voilà. Je n'ai jamais vu de VB2N tractées ou poussées par autre-chose que des BB8500, BB17000 ou BB25500. Y a-t-il une raison technique pour ça? Y a-t-il eu d'autres formations que je n'ai jamais vues? Si y a quelqu'un qui peux me renseigner ce serait génial! Patrick

Très sympa la vidéo. Merci.

Bonjours à tous Je ne sais pas trop où poser cette question alors je l'ai mise ici. Je cherche le jingle SNCF (celui qu'on entend juste avant un annonce dans une gare) au format MIDI sans aucun succès. Y-a-t-il quelqu'un qui sait où le trouver? Merci d'avance. Patrick

Je présume donc que le Turmo XII C etait plus puissant. L'UM portait-elle sur les deux Turmos?

J'ai eu la chance de monter en cabine d'une rame RTG (à l'arret bien sûr, quel domage!) en gare de Paris Saint Lazare. Autant que je me souvienne, il y avait duex manettes de contrôle; une pour la turbine avant et l'autre pour la turbine arrière. Est-ce que ça a changé au moment de l'UM?