adagio63

Hommage et respect à ce serviteur du rail. Espérons qu'il y aura parmi les membres quelqu'un qui reprendra le flambeau. 

Le 02/12/2017 à 09:24, auto59 a dit :

Les journalistes aiment critiques les services publics edf , France Télécom ( oups sa n'existe plus) et la SNCF.

Ils nous critiquent sur des choses auquel on a même pas droit .... la prime de charbon .... des salaires à 4000€/mois ( il doit pas en avoir beaucoup à ce tarif la.... ) etc 

Les gens lisent les journaux et croient dur comme fer que tout est VRAI!!! 

Dur d'admettre que NON TOUT n'est pas VRAI. ..mais 98% de la population l'ignore et ne se pose même pas la question....

J'ai de la belle famille qui travaille chez effage et amis en banque et qui ont 10 fois plus d'avantage que nous ( meilleur CE, des vacances dans le sud à 250€ la semaines pour 75m2, 11semaines de Congés et RTT car semaine de 33heures et non 35, voiture de fonction qu'il garde à l'année et peut prendre pour aller en vacances ....)

Et même pour la vie au travail en déplacement ils sont payer 100€ par jours de prime, les resto sont payer par l'entreprise jusqu'à 45€/ repas et nuit d'hôtel payer par l'entreprise jusqu'à 160€nuit.

La SNCF n'offre pas tout cela.

 

 "banque et qui ont 10 fois plus d'avantage que nous ..." ?

Je travaille dans un grand groupe bancaire, perçois 15 mois qui, une fois divisés par 12, représentent 2700 € mensuels réels. Je précise que je suis en fin de carrière, occupant un poste d'audit, donc avec responsabilités. Pour les vacances CE, ça fait 25 ans que je préfère passer par clésvacances et autres gîtes de France, pour des raisons de coût et de qualité. Lorsque je suis en déplacement à Paris, je suis remboursé 18 € par repas. Le soir, j'en suis souvent de ma poche. Et comme je travaille dans le privé, je vais cotiser jusqu'à 63 ans (peut-être plus ?...) pour percevoir une retraite d'environ 60% de mon revenu actuel. Les caisses de retraite vont économiser sur mon dos 8 années de retraites, sans compter la plus value des cotisations, par rapport aux personnes qui partent à 55 ans. Donc, de grâce, halte à ces informations de fin de repas !..

Comme il n'y a plus d'argent public, grâce à la gestion experte de nos technocrates gouvernants de tous bords, il faut bien admettre la notion d'abandon du service public.

N'étant pas professionnel, je me garderais bien de porter un jugement dans l'absolu sur ce qui peut être fait pour éviter à l'avenir ce genre d'impasse.

Mais, au niveau exploitant, une étude commerciale a t-elle été envisagée pour développer le trafic (horaires voyageurs adaptés à la demande, prospection des professionnels clients transport marchandises, ...) ?

Bonsoir ,

Des nouvelles des blessés ,

Tout le monde est sorti de l'hôpital sauf le conducteur titulaire de la machine touché au

troisième degré par des brulures à la tête et aux bras , mais fort heureusement ses parties vitales ne sont pas touchées ( yeux ) et le pronostic de l'évolution de son état est fort

favorables .

Les deux autres personnes brulées au second degré viennent de sortir de l'hôpital

( le CTT et le chauffeur de la machine ) , mais avec au moins un arrêt initial de travail

de 15 jours .

Les autres personnes sont victimes soit de brulures un peu moindres et/ou de plaies ou

d'entorses dues à leur précipitation pour sortir de la cabine , afin d'échapper au sinistre .

Fort heureusement les blessures sont disons moindres par rapport à ce qui aurait pu arriver.

Le moral reste bon pour tous .

La machine quant à elle , est mise sous scellés pour une durée indéterminée afin

d'instruire une enquête .

Merci pour ces informations essentielles, et je serai content pour ma part d'en avoir d'autres au fur et à mesure du rétablissement de ces personnes.

C'est l'occasion de les remercier ici, pour tout ce qu'elles donnent.

Avec une pensée particulière pour Yann Janaudy.

Selon l'excellent ouvrage de MM.Chavy et Constant (éditions La vie du Rail", sorti récemment, et consacré aux dépôts vapeurs du Nord), Hirson a été bombardé les 6 et 22 mars 1944, entrainant une destruction des installations à 75%. D'où la reconstruction d'une rotonde de type "P" après guerre.

Merci à vous DYBA 78, et à vos amis pour votre engagement au profit du patrimoine ferroviaire.

Face aux politiques, il n'est pas toujours facile de défendre votre position, car vous n'avez pas les mêmes préoccupations, cela va sans dire ...

L'idée d'une manifestation le 21 novembre, c'est bien; que penseriez-vous de la mise en ligne d'une motion de soutien que tous vos sympathisants plus éloignés géographiquement pourraient soutenir ?

Par ailleurs, que devient la belle 141 C 100 ? Est-elle à l'abri des malveillants et nuisibles de tous poils ?

Bon courage, et tous mes voeux les plus sincères de réussite