wierre

Bonjour,

il existait , car apparemment abrogé depuis peu la DT R 107( Les roues des matériels moteurs et remorqués ), remplacé par ...?

Bonjour,

Premiére question à l'assemblée nationale d'eric voerh demandant au ministre des transport de confirmer que les jours de greve ne seraient pas payer !

Depuis hier soir, 18 heures, et pour une durée indéterminée, les salariés d'Euro Cargo Rail, située sur la zone Eurocap à Coquelles, sont en grève pour protester contre un licenciement qu'ils jugent « abusif ».

CRL COOL

Aldo500

Natman

ADC01

Arlanda Express

Ae 8/14

nobodyuse

Technicentre

_Nox_

Inharime

Nipou

Olihqt

rv.marliere

stephou29

Lao She

CC 72041

Assouan

Gom

Pascal 45

Ossoue/Gaube

Michael02

Gnafron 1er

Audrey

kerguel

SilviodeNice

Jackv

DOUBLET

cheyenne44

chevelu82

JLChauvin

5121

ruddyman

Tophe

CORSO

Z2N Tuning

Bougie

Verane12

Anaur

FloBarr

nicopasta

dav1077

PAZ

fby

Rail Cassé

SATANAS

DU 94 LGV

chalut

Fabr

Mikado 74

GG78

assainte

Victor40

mina.2

portajon

cytrilon

T0M

IGS4

TGV

Stanislas

Gensac

gmikael

Séb21

BB17000

Cyril83

Roukmoute

fabrice

Mactorix

Christophe (Géant Vert)

Chloé 32

Inspecteur Derrick

wierre

Bon rétablissement collègue

Certainement pour le refiler à europrte d'ici quelque temps !

la note en question dans sa phrase "(...) et des discussions menées avec les autorités de sécurité ferroviaire sur le RFN (ndlr l'EPSF), les modalités suivantes sont à appliquer"

Ca se fait déjà, c'est au catalogue des prestation payantes proposées par la SNCF envers les autres ef.

Et l'inverse se fait aussi. Essai de frein réalisé par Europorte sur train SNCF et autres EF à CALAIS !

Salut à tous.

Reçu ce matin à 5.33

TerryPhillipz vous a envoyé un message personnel intitulé "Spam detected.".

Vous pouvez lire ce message personnel en cliquant sur le lien suivant :ect ..............

Un peu d'air pour l'emploi des cheminots dans le Calaisis après avoir vu pratiquement disparaitre tous ceux du Fret !Technicentre de CALAIS

Ce qui est incroyable, c'est que le cas n'a jamais été pensé auparavant. J'attends aussi vivement les véritables explications techniques !

Et pourtant cela est déjà arrivé , pour les mêmes raisons , il y a un peu prés une douzaine d'années environ , mais peut être pas avec autant d'eurostar .

Il y a un potentiel enorme avec ce type de trains,

mais il faut une fiabilité a toute epreuve, respect de la chaine du froid oblige.

En esperant que la SNCF a également reflechi a ce type de transport....

Vu le nombre de plateformes logistiques alimentant nos hyper marchés...

Suis d'ccord avec Fabr et 5121 sur la derniere pub Fret SNCF,

de l'hypocrisie en hyper concentré...

Ce trafic ( Espagne / Angleterre via le tunnel sous la Manche) était dans les cartons de la SNCF depuis une dizaines d'années ! A plusieurs reprises , au changement de service , on nous annonçait sa mise en place et à chaque fois c'était reporté pour des raisons que je ne sais pas !

Sans compter tous les sillons payés pendant des années à Eurotunnel ,pour faire passer au final que trés peu de trains de fret.De mauvais commerçiaux que vous avez à la SNCF,soit disant!

Je crois que cela a été fait de manière à mettre de l'argent public via la SNCF dans une entreprise privée qui était mal en point, ce qui est interdit. A ce moment la , il n'y avait pas encore de concurrence.

Pour l'instant , le Ford a pris quand même 2 bons bouillons dans le sens Angleterre/Espagne.Presque 13 heures au départ de Calais ce lundi , problèmes Engin Moteur en Angleterre.