ReMyDk

Salut, je suis à la recherche de dossiers effectué par des attachés TS / cadre.

Pouvez vous m'indiquer où trouver de tels dossiers ou alors si quelqu'un en a, je serai très intéressé.

Pour les dossiers j'aimerais avoir des infos sur la circulation en avance, l'EAS, les Evo , Manoeuvre ....

Merci d'avance..

Mon compte Kis est bloqué ...

Comment faire pour le débloquer car actuellement je ne peux plus réserver ...

Merci d'avance

Je ne demande pas de rentre le métier plus attrayant, mais d'un cursus entre la date d'obtention et le début de la formation ( qui débute par le PR4).

Par exemple si c'est préférable de commencer a intégrer l'ATTS au sein de l'encadrement ou non ? Quelle type de mission peut on lui soumettre ? ....

Salut, je suis moi même un ATTS.

Pour ce qui est du recrutement ne joue pas de rôle reste toi même mais garde une chose à l'esprit => LA SECURITE.

Effectivement tu dois être un pros sur Excel, non tu feras beaucoup de paperasse quoi, tu as un journal d'équipe à tenir, des incidents à gérer et à décrypte .... Tu feras un métier très sédentaire.

Mais avant toute chose il faut obtenir ton examen de conducteur, et la c'est pas forcement facile. De plus on va t'en demander d'avantages par rapport a un "simple" conducteur.

J'ai lu que tu parlais de CV vide, on est tous passé par là, tu sais moi j'avais mis mes stages et mes emplois saisonniers ça comble et ça montre que tu veux travailler, c'est d'ailleurs une remarque qu'ils m'ont faites.

Il faudrait alors repenser l'intérieur de nos machines.

Car pour que cela fonctionne très bien il faut que l'emplacement de cet écran soit optimal pour avoir un œil dessus. Et là ce n'est pas une mince affaire.

Déjà quand tu vois l'ergonomie de certaines machines, l'emplacement des commandes ... tu te dis que c'est peut être risqué.

Mais il est vrai que dans l'idéal, un écran exclusivement dédié a la conduite serait très judicieux qui plus est, aucune manipulation de transport de PDA, Tablette ou autre ...

J'en garderai une pour moi, j'en donne une a mon chef.

Merci de m'avoir répondu en MP Gnafron ;)

Je l'adresse au DET ?

La demande verbale a déjà était faites, il n'y voit aucun soucis surtout que c'est pour une raison pratique et que c'est prévus dans mon cursus, mais en gros il m'a dit de faire une demande écrite pour ne pas que ca tarde trop dans le temps.

Bon la j'en ai fait une en étoffant un peu plus celle-ci pour ne pas que ça fasse trop brute ^^

Je précise, c'est bien une mutation en "interne".

Je ne veux pas changer d'établissement, juste de résidence.

Normalement cela est prévu dans notre cursus, mais il est préférable de refaire une lettre selon la RH

Ca ne fait pas un peu brutal de dire," je suis actuellement là et je souhaite aller la".

Moi j'avais fait ca si tu veux.

Monsieur,

J’ai l’honneur de vous solliciter pour une demande de mutation.

Je suis actuellement conducteur de ligne sous le grade d’attaché technicien supérieur traction pour l’établissement traction de XXXXXXX.

A l’heure actuelle, ma résidence traction est celle de XXXXXX , je souhaite dans la mesure du possible que ma résidence traction devienne XXXXXXXt.

Je souhaite vivement cette mutation pour des raisons pratiques. De plus j'aimerai par la suite évoluer sur d'avantages de lignes et matériels et il me semble que la résidence dans laquelle je souhaite être affecté correspond plutôt bien a mes attente et à mon cursus

En gros quoi hein ...

Ça fait un an...

On m'a dit de faire une demande de mutation malgré que ce soit prévu dans mon "Cursus".

Il faut en gros leur rappeler quoi ...

Bonjour,

Bon je me doute bien que le sujet as déjà était traité par le passé mais mon cas est un peu différent.

Je viens d'être nommé et je suis dans une résidence traction qui ne m'arrange pas vraiment j'ai envie de dire.

Je souhaite donc demander ma mutation pour changer de résidence.

Je ne sais pas trop comment formuler ma lettre de mutation et je ne sais pas trop non plus si je dois stipuler que je suis ATTS ... et que je souhaite toucher a plusieurs type de matériel / lignes rapidement.

Pouvez vous m'aider ?

Merci d'avance.

Fais plusieurs A/R sur Villiers-Tournan et Chelles-Meaux en notant toi même les repères de freinage et les points remarquables.... Ce que tu noteras personnellement sera toujours plus productif que les notes des autres, aussi claires soient elles....

Je suis actuellement occupé de tout remettre au clair.

Je vérifierai sur le terrain tout les point de serrage que j'avais déjà pris en note.

Salut tout le monde.

Bon j'ai enfin la réponse à ma question concernant la rémunération des ATT TS en formation.

Il faut tabler sur un 1600€ net imposable, donc les chiffre annoncés étaient correctes.

Rémy

Bonjour tout le monde, je viens vers vous pour solliciter votre aide si cela est possible.

Je suis actuellement CRLEL sur Paris Est pour la ligne E ainsi que la P occasionnellement. J'ai fait mes études de ligne comme tout les mécanos ... en principe.

J'aimerais étoffer ces études de ligne en les complétant.

Je projette de toutes les remettre en état afin quelles soient plus claires. Car actuellement, on va dire qu'il y a pas mal de chose sur celle ci et j'aimerais les rentres plus facile d'utilisation

Certain d'entre vous ont des études de ligne concernant le RER E ?

Merci d'avance.

Punaise la puissance des EM et le temps de mise en action du frein .

On va demander au FRET de faire mieux ^^

A chacun de prendre ses responsabilités; il m'est arrivé en 2009 de voyager le cul sur un porte bagage inconfortable après avoir laisser ma place à une mémé (en lui précisant que mes fesses rondelettes de cheminot en activité pouvait supporter 1h30 d'inconfort).

NB: je rentrai d'une réunion parisienne, peu fatigué physiquement (cul sur un siège éjectable mais confortable) et ne travaillait pas dans le train (nuance pour les asct au travail).

C'est vraiment pas confortable les portes bagages . . .

Je me sens moins seul maintenant :Smiley_10:

les faits :

1 maman et sa petite fille ont subi une erreur de vente (informatique ?) : elles ont été placées en "sur-résa" alors qu'elles avaient des billets avec n° de place dans les règles etc ... seulement à l'embarquement les places étaient prises, par d'autres clients eux aussi dans les règles qui n'ont pas cédé leurs places ... (tgv bondé)

dans la même voiture (tgv duplex) se trouvaient les 2 controleurs et leurs 4 places résérvées (carré) ... évidement il leur a été demandé s'ils pouvaient laisser de la place pour la maman et sa gamine, ils n'ont jamais cédé, prétextant que c'était LEURS PLACES ... la classe

la mère & sa fille (d'environ 2-3 ans) ont voyager dans l'intercaisse sur la mini place à coté des bagages ...

inutile de dire que dans ces cas là je m'abstiens de dire où je bosse ...

Mais c'est inadmissible sérieux.

Personnellement, je suis pour laissé ma place aux personnes ayant payé plein tarif leur billet alors que moi j'en ai pour 1.5€.

aux ASCT

RéMy

Salut chers collégues.

J'ai reçu ce matin mon code pour le pass Carmillon.

J'essaye de me connecter sur l'extranet en rentrant mon numéro de CP et ensuite le mot de passe et ça ne marche pas ...

Je ne comprend pas. Faut il attendre que mon pass soit validé ?

J'ai juste une petite question concernant ton parcours.

Enfaite tu as loupé l'examen final et tu as quand même réussi à rester au sein de la SNCF et par la suite tu as eu la chance et l'occasion de repasser l'examen final de la formation TB ?

C'est quand même très rare non ?

Ok, merci !

Ca à l'air pas mal du tout mais c'est pas donné

A étudier...

Il faut compter 450€ pour un T1. Certe ce n'est pas donné, mais tu es indépendant quoi. Tu peux te faire à manger et tout, tu n'es pas tenu de manger à l'extérieur ou avec les autres.

Perso', je préfère mettre un peu plus chère et me sentir bien surtout durant cette formation

Salut,

Je vais devoir aussi passer qq. temps à Rennes,

peux tu me donner l'adresse des Estudines, stp ?

Merci

Voici l'adresse.

http://www.estudines.com/residence-logemen...nnes-15-29.html

Le salaire est il en fonction de son lieu de travail?

Ex: gagne t'on un peu plus a paris qu'à la campagne (maubeuge)

j'ai retrouvé les chiffres officiel sncf.

http://medias.sncf.com/resources/fr_FR/med...ate/pdf/CRL.pdf

C'est bien ça.

Malgré que nous rentrons avec un Bac+2 nous somme soumis à la grille de salaire d'un CRL niveau BAC il me semble.

Il me semble que j'avais vu que c'est parce que nous somme dans une "évolution programmé".

Mais c'est sympa d'avoir retrouvé l'info.

Merci

ReMy

Que ton conducteur soit en roulement ou en fac, de toute façon tu auras 2 repos consécutifs souvent.

le seul doute que j'ai: comment fais tu pour embaucher a PRG à 5h00 de mat quand tu dors à Le Mans ??idem en fin de soirée pour rentrer.:les chambre orféa ne se réservent pas sur "un claquement de doigt"

je ne suis pas sur que les programmeurs de stage font faire du "sur mesure" afin que tu puisses rentrer le plus souvent possible, c'est tout.

@lundi 16/11 à rennes

nelsonlink

Je crois qu'il y a un léger quiproquo. Je ne compte pas rentrer chez moi, bien au contraire ... je préfère rester sur place. Mais je m'interroge seulement sur prendre un pied a terre ou faire de la réservation à la quinzaine par exemple et surtout ou.

Mais on verra bien vendredi, mais comme Noeper soulevait le sujet ...

Mais je pense que je ferai une réservation a Parme, mais je tenterai les Magnolia.