micou13012

Où se trouvent alors compresseurs, condenseur, évaporateur et ventilateurs? Pas trop de place sous caisse ni sur toiture sauf si coffre comme Bdx ou alors armoire dans un coin de voiture...

salut,

est pourtant il ya un groupe de clim par caisse, tous independant.

compresseur, evaporateur et VT condenseur, sous caisse bien sur.

D'apres les copains qui touchent ces rames, lors de la mise sous tension pendant les 3 premieres minutes seule la 1° voiture est climatisée, puis entre la 3° et la 6° minutes la clim fonctionne uniquement sur les 2 premieres voitures, c'est seulement à partir de la 6° linutes que la clim fonctionne sur la 3° voiture.

A chaque interruption de l'alimentation electrique, le systeme se ré initialise.

Avec un 67400, autant dire que ce n'est pas la panacée...

salut

faut arreter de dire des conneries, passer moi l'espression, je connais c'est rames, je les traites.

a la mise sous chauffage, il ya un temps ou le systeme de clim fait des tests mais toutes les caisses le font en meme tps.

apres 2 ou 3 minuites le systeme est OK et chaque caisses regules clim, chauffage ou juste ventilation.

Je pense que toutes les RRR PACA sont déjà rénovées de cette façon.

Derriere la cabine c'est plus destiné aux vélos qu'aux PMR

salut,

alors faux tt les RRR ne sont pas renovées, il y en a encore 1 non modernisée, la 315.

la premiere caisse, derriere la cabine est amenagé pour les personnes a mobilités reduite, je ne parle pas du local qui est reservé aux ASCT.

Oui les rame 700 sont couplables avec les 200, mais aussi avec les 500 et les 4500...

Au début de leurs mises en service nous avons eu l'interdiction de les mettre en UM avec nos 4500 pour des raisons techniques, à présent c'est possible...

Actuellement il y a 28 rames Dasy qui circulent ! (1er sous série étant livrée, 701 à 724)

slt CRMP,

maintenant il y a 30 rames daisy, la 730 a touché MSC il y a deux nuit.

oui j'ai lu ça sur Wikipedia.

Elle a été decoupée ? D'ailleurs comment on ramène un train fortement accidenté ? Il y a des dépanneuses comme pour les voitures ?

David

salut

non ya pas de depanneuse mais ya un wagon de secours pour tt incidents ou accidents en ligne

michael

Si, si je dit bien "susceptibilitée" pour les B5!!

L'Alsace n'a ces rames que depuis Avril.Or sur Rhône-Alpes,Bourgogne,et PACA elles tournent depuis Décembre 2007.

Ce que je voulais dire, c'est que l'on a essuyé les plâtres de leurs mises aux points:

-Problémes de MUX.

-Panto de la loc qui tombent et se rélévent sans que l'on est rien fait!!

-Défaut de conception du tiroir KVB qui fait des prises en charges intempestives! (J'aie fait un dépassement de vitesse???Non, c'est le matos qui déconne, OUF!!)

-Plobléme de charge batterie au démarage lors du premier train de la journée.

-Etc, etc!

salut

faut arreter avec les prises en charges intempestive KVB, sur tt les essais qui sont fait on trouve jamais rien et le matos est pas en cause, je parle en general, c'est pas specifique a toi.

faut arreter de ce cacher derriere un defaut de materiel alors que c'est le mecano qui c'est fait prendre....( couverture c'est la faute au materiel )

Ce n'est pas du nouveau matériel Alstom. Ce sont des voitures Corail transformées. Par l'établissement d'Oullins.

salut

seul les 22000 sont transformées par oullins, la revco est faite par les ateliers de alstoms.

C'est la voiture pilote qui a déraillé.

Je pense que c'est le wagon de secours de Miramas qui a remis les deux voitures sur les rails.

salut

oui ces le wagon de secours de miramas qui a commencer le relevage mais ces celui de marseille qui a terminer, ils ont pris la releve.

Salut à tous,

Voici en autre la grosse différence entre RIO et RIB.

RIB : Rame Inox Banlieue, fonctionne avec une locomotive diesel (ou diesel electrique).

RIO : Rame Inox Omnibus, fonctionne avec une locomotive electrique

@+ Marc

salut

desolé de te reprendre mais les RIO ne fonctionne pas quand electrique, sur marseille elle fonctionne en diesel et en electrique ( 1500 et 25000 V )

@+ michael

Le seul truc que je vois qui puisse faire "casser" de la voiture de queue, c'est que c'est la voiture de queue. Je m'explique: si les fanaux restent allumés, ils sont pris avant le C 802 donc avant la carte de détection de batterie basse. Si les feux rouges restent allumés très longtemps, ils déchargent la batterie qui ne peut démarrer le CVS à l'apparition de la HT. Avant, le défaut éait palié par une intervention rapide de personnes du matériel qui démarraient la voiture avec un chargeur, mis maintenant, il y a d emoins en moins de personnel et pas question de partir même à 120 avec une voiture sans batterie (pas d'antienrayage ni de blocage de portes), alors pour un C200... Sur les anciennes voitures, on pouvait le faire car l'alternateur rechargeait dès que le train roulait à plus de 30 à l'heure...

salut

pour palier a ce probleme la, les feux rouges allumée en permanence meme apres l'arret du train, il modifie tt les voitures de queue avec des feux rouges a LED, moins de consommation 'en fin tt depend le tps de d'arret.....

Il n'est hélas pas rare de lire, d'entendre dire ou de voir que des rames de Corail Téoz (initialement prévues pour être composées de 7 ou 14 voitures) ont vu une de leur voiture retirés, bien souvent en gare de départ. Il s'agirait généralement de la voiture de queue. Le cas s'est présenté sous mes yeux jeudi soir à Paris Austerlitz (en revenant de la manif). Le 3661 (Paris Austerlitz 17h33 / Cahors 22h40; la rame assure le 3610 Cahors 6h35 / Paris Austerlitz 11h41) a été retenu quelques minutes supplémentaires en gare afin de retirer la voiture de queue. Pourquoi cela arrive t'il souvent? Y'a t'il une explication?

Pareil, il y'a des rames de Corail Lunéa qui voient entrer, dans leur composition, une ou deux voitures Corail Téoz. Pourquoi?

Je pensais que Corail Téoz allait "révolutionner" le Corail de base. Les voitures sont pas mal, la déco, bien qu'elle me paraissait un peu exentrique au début, n'est finalament pas si mal que ca. Et puis bon, notre bocal à poissons comme on dit est trop petit. Mais si on commence à éparpiller les éléments n'importe où... Surtout que ces trains sont à reservation obligatoire, alors immaginnez vous, on retire une voiture sans en rajouter une, ca fait des gens sans leur place et en cas de promiscuité...

salut

je peut te repondre sur le fait qu'une voiture en queue ou bien en tete soit retirer.

je pense que tu doit deja le savoir mais une voiture en tete ou en queue qui est inapte commercial pour des raisons de securité ne peut circuler c'est pour cela qu'elles sont retirées.

Pour répondre à Alex

Tout d'abord sur l'utilisation exotique du materiel

A) les X72500: la Région decide de creer de nouvelles rotations entre Marseille et Aubagne (17Kms).

Elle a le choix soit elle achete du nouveau matos, soit elle demande à la SNCF d'optimiser la rotation de son parc.

B) les B81500 tournent entre autre sur Nice Breil, mais ils sont entrenus à Marseille, faut bien les envoyer là bas.

Comment? En service commercial ou à vide?

T'as fait recemment Nice Marseille en RIO

Je sais pas si les RIO vont etre climatisées, mais les RRR c'est fait.

Pourquoi la région n'achete pas plus de matos?

Peut etre parce que les élus ne veulent pas d'une hausse de la fiscalité trop importante.

La 3° voie entre aubagne et marseille n'avance pas?

La gare St charles devait etre finie pour la coupe du monde 98, elle vient juste d'etre livrée.

La prolongation de l'autoroute des Alpes n'avance pas vite non plus..

Dans ton analyse, il manque d'autres intervenants: l'Etat et RFF, le conseil régional par exemple.

Qui de la SNCF ou de la région est responsable?

Si je lis les publications de la Région (dont ton analyse est un copier/coller), c'est la SNCF et tout particulierement son Directeur de région. Dernier titre que j'ai vu: TER: la SNCF reste à quai.

Quand la région était gerée par la droite avec parfois l'appui du FN, c'était déjà la faute de la SNCF. Mais à cette époque c'était à cause des sales grevistes.

salut,

pour repondre a la phrase sur le trajet marseille nice en RIO c'est pas possible, ca ce fait pas.

c'est trajet sont fait par des TER 2N NG ou par des REVCO.

et pour repondre sur la modernisation des RIO, climatisation, cela est vrai la premiere a ete livrer, a marseille, par le technicentre de saintes au debut du mois juillet mais elle tjs pas en service commercial pour l'instant.