tiflo

Bonsoir

L'établissement directeur pour toute la vie série des AGC Z27500, X76500 et bb82500 est Nevers.

Merci pour ce lien, je ne savais pas que c'étais Man qui fournissais Bombardier et qu'ils formaient les agents. j' essayerai de voir un diéséliste pour la quantité d'huile.

Bonjour,

J'aurais une question qui me turlupine depuis quelques jours.

Quels sont les critères de vidange des deux moteurs thermiques des AGC 76500? Et quel est la quantité d'huile approximative contenue dans un moteur?

quand je dis critères je parle de périodicité (en Km ) ou éventuellement d'analyse d'huile.

Merci

merci pour ces précisions forte intéressante.

Si j'ai bien compris 5121 le dispositif embarqué du KVB receptionant notre signal est ce que j'ai entouré en rouge?.

Ici AGC Z27500

merci de vos réponses, cependant j'ai l impression que ces deux dispositifs sont redondant.

En effet je pensais que le KVB utilisait le frottement des brosses de contact sur le croco pour transmettre son information.

D'ou ma question sous quelle forme est le signal émis par la balise situé sur la voie? et finalement à quoi servent les brosses de contact???

Bonsoir,

Petite question concernant le KVB. Comment l'information est elle transmise du sol vers l'engin? Est ce le rôle des brosses de contact?

merci

Salut à tous...

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Salut,

Voici un petit complément des files de locos à Epernay . D'apres mes souvenirs ce sont des 16500 et des 17000.

ps: désolé pour la qualité des photos, elles sont prises avec mon portable.

Salut

Voici un lien vers la vidéo du train du père noël!!!! :

http://trainblog.com/2009/12/caltrain-holi...in-santa-clara/

Personnellement je trouve ceci génial et on pourrait s'en inspirer .

Pour info: Caltrain est une ligne ferroviaire de transport en commun desservant la péninsule de San Francisco et la vallée de Santa Clara en Californie.

Et elles sont entreposées ou ces 16500 radiées ?

David

Pour information, il y a une dizaine de 16500 radiées a Epernay. lapleunicheuse