sonny

Salut

Je n ai pas lu toutes les reponses mais la procedure de lancement est la suivante :

-Appuie bp lancement ----> pas de lancement : relacher l appuie au bout de 5 secondes max

I

I-->entrainement ----> pas d entrainement : relacher l appuie au bout de 10 secondes

I

I-->maintient ( extinction LTD) ----> si pas de maintient , maintenir l appuie jusqu à

30 secondes avant relachement

peut etre le saviez vous dejà , alors dans ce cas désolé de répeter !!

Bye Sonny

Salut

Je vais faire mon chiant !!

LSSF se retrouve en répétiton optique (RSO) !! Du coup, le fait qu' il n y ait pas de bip au franchissement n est pas considéré comme une anomalie , et donc pas d entrée au guide de dépannage . Par contre il faut le signaler au carnet de bord.

Bye Sonny

Z'avez rien compris... Ces deux locs sont à Px en attendant que la ficelle atteigne cette ville :Smiley_40:

Pour des EVO faites en utilisant des 22200 ou 7200 plutôt que des danseuses...

Les nez cassés ne sont pas conçues pour rouler à 30 en évolution... Remarquez, lorsque je voyais les CC 6577 ou 78 en faire il y a une dizaine d'années à VP, je pleurais les pauvres 21000 et leurs moteurs TAB si fragiles... et bien elles tenaient le coup... Comme quoi...

Salut

c est peut etre parce qu une évolution justement n est pas limitée à 30 km/h comme tu le dis. Voilà pourquoi rien ne servait de pleurer pour ces 2 6500 et qu elles tenaient le coup!

Bye Sonny

Merci pour le lien ! ! !

Salut à tous

Bon ben voilà, tout le monde peut piquer un tgv, c est dangeureux quand meme ces videos !!!

Bye Sonny

J'ignorais que dans ce cas on ne gardait pas sa carte

Salut!!

Eh bien si!!! On te reprend la carte, tu perds meme tes droits de reboursement maladie si tu quittes le sol francais ...

Enfin bon , étant a l' étranger, j ' ai pas besoin de prendre le train donc c 'est pas trop grave!!!

Bye !!

Salut à tous!!

Je vais faire le chiant... Comment on fait lorsqu 'on est en congé sabbatique et donc qu' on a pas la carte SNCF actuellement

Je sais : on attend de revenir au travail et de récuperer sa carte

BYE !!!

Salut à tous,

Voila comment interpréter les choses:

L' europe décide que le fret ferroviaire est ouvert à la concurence en France :OK

Elle dit à nos dirigeants et hommes politiques,: Ca marche partout , ca doit marcher chez vous, c est une histoire de gros sous !!!

Nos braves dirigeants trés interressés par cette histoire d ' argent ( Que ca amenerait dans les caisses de l 'état bien sur, ne me faites pas dire ce que je n 'ai pas dit , enfin) , sont bien embêtés car il connaissent la rudesse des cheminots et cette nouvelle va provoquer une véritable bombe... mais?? ... Ca peut déja nous servir se disent ils , les Os vont devenir de véritables furies , on va les faire mijoter et ca va finir par poser le sac ( faire grève) 1er bon point!!!!

MAIS il en faut plus ...

Tiens , élire une personne à la direction pour fragiliser encore plus le bateau de l ' interieur, j ai nommé Mr V.

SA MISSION: offir des traffics au privé sur un plateau d argent,

Comment?

La plus percutante : Supprimer des traffics soit disant non rentable et augmenter le cout par tonne/ kilometre;

Petite parenthese

:Un jour, lors d' une livraison de rame céréale à un port, un agent de dessertes me dit que ce serait peut etre une des dernieres, car en discutant avec les gens qui supervisés le déchargement, leurs chefs disait que la Sncf ayant augmentée ces tarifs en passant de 12euros T/km à 14eurosT/km, le routier étant lui à 15euros T/km mais livré à n importe quel endroit et toujours à l heure , et surtout que eux ne perdent pas leurs camions, cela devenait plus interressant et meme le fluvial qui dessert ce port l ' était aussi et qu il y aurait peut etre des changements..(fin de la parenthese)

''Reprise du dialogue des dirigeants''

Bref , on leur dit que c 'est nécessaire pour une question de renouvellement du parc et des peages RFF etc...

BINGO!!! Ca devrait passer! Ensuite, laissont les faire!!! les boulons sont lancés dans l engrenage!

les syndicats vont se bouffer entres eux , apres ce sera les conducteurs entre eux et tout le monde ensemble, une belle bagaille qui va encore en rajouter

Sans oublier , les DPX et autres, qui voues une adoration aveugle pour leur direction , ca va encore plus fragiliser et augmenter encore les risques de grèves..

L opinion sera des plus déplorables pour l entreprise ; Bienvenu aux privés

Voila , ca marche tres bien, comme vous pouvez le constater,

Peut etre faudra t il se mettre d' accord pour avancer !!!

BYE !!