cheminot60

petite question pour savoir qui a été à la porte ouverte de la SNCF a noisy le sec (93) car cété vraiment bien j'ai conduit un train en simulateur et le tram train qui fait aulnay sous bois bondy

je vais faire la formation crml et je voudrais savoir combien je vais etre payé, merci a tous et bonne année

si tu fais ce metier pour l'argent c pas la peine !!!

En effet cheminot60,

C'est une bonne nouvelle que tu nous apprends là Tu seras affecté ou ? Tu le fais en alternance ? avec la SNCF ?

Bon courage pour la suite

@+ Marc

je le feré en alternance les 2 dernieres années a la SNCF ( gare du nord ) mais la premiere année dans l entreprise de ma mere mdrmdr

Voila j'ai été retenu pour un BAC PRO 3 ans electrotech et o bout de 2 ans je passe mon bep bonne nouvelle non? cartonrouge

C'est 4 ans! 2ans de BEP et 2 de BAC pro apart que tu soit deja en BEP ?

il existe un bac pro 3 ans depuiquelques temps

D apre vous pour etre conducteur de train il vomieu faire bac pro 3 ans electrotechnique ou bac pro 3 ans msma? merci de me repondre

Titre Modifié car pas assez explicite

Salut,

voilà une question récurrente sur ce forum.

Normalement le mécano n'a pas le droit de laisser monter qui que ce soit en cabine. Mais tu peux toujours demander, s'il est sympa il ne te dira pas non. Dit lui que tu veux être mécano et pas que tu es passionné de trains, il le verra bien par la suite.

Ensuite ne dis pas si tu as fait le trajet en cabine sur internet, ça pourrait porter préjudice au mécano qui t'a pris.

Le modérateurs n'aiment pas trop ces sujets, mais bon, qui n'a jamais fait son trajet en cabine?

merci pour ta reponse et tu pourrai pas me dire par hasard quel conducteur sera sur la ligne ter amiens-paris gare du nord et qui passera a la gare de pont ste maxence a 13h51 okok

salut bah voila plus tard je veux etre conducteur de train et samedi prochain je pren le train est ce que jai le droit de demander de faire un petit trajet ds la cabine avec le conducteur merci de me repondre okok

Bonjour a tous et a toutes

Je m'apelle Sébastien j'ai 15 ans et je voudrez devenir cheminot je voulais savoir si un bac pro electrotechnique serait suffisant pour integrer la sncf et exercer ma passion pour les rails. Et quels sont les conditions de recrutement comment ca se passe en gros ? merci bocou de me répondre.

Moi je ne veux pas travaillez en alternance je veux juste conduire les trains apres je ne connais pas tres bien les etudes necessaires voila

D'après le Figaro :

Analyse de la boîte noire

Les causes définitives du drame commençaient tout juste hier à être révélées. Selon les premières analyses de la boîte noire, retrouvée dans le wagon de tête, la vitesse aurait été à l'origine du sinistre. Le métro circulait au moment de l'accident à 80 km/h, soit plus du double de la vitesse autorisée dans ce virage, a indiqué le gouvernement régional. Le comité de la sécurité en charge de l'enquête cherche désormais à comprendre le comportement anormal du machiniste, mort dans l'accident. «Il s'agit de la vitesse maximale pour ce genre de train, le conducteur a sûrement dû être affecté par quelque chose», commentait hier le représentant d'un syndicat. La rame numéro 1, la plus ancienne ligne du réseau métropolitain valencien, avait été révisée le 27 juin, selon le gouvernement régional de Valence. D'ici à quelque mois, il devait être appliqué un plan de rénovation pour moderniser ses voies, mais ses wagons étaient «en parfait état», affirment les autorités valenciennes.

D'après le Monde :

L'étude de la boîte noire du métro a confirmé ce que certains experts soupçonnaient : la rame circulait à 80 km/h dans un virage dans lequel la vitesse est limitée à 40 km/h. L'excès de vitesse, associé à la rupture d'un matériel au niveau de la roue d'une des voitures, auraient causé le déraillement. Mardi après-midi, le ministre régional des infrastructures, José Ramon Garcia Anton, a présenté ces résultats, qui vont dans le sens d'un rapport du syndicat ferroviaire de Valence, annoncé un peu plus tôt.L'éventualité d'un attentat avait été rapidement écartée.

Avant l'analyse de la boîte noire, certains refusaient la thèse de l'excès de vitesse. Le dirigeant du syndicat des conducteurs de métro de Valence, Fernando Soto, avait affirmé que l'accident s'est déroulé à un endroit trop dangereux pour que les chauffeurs l'empruntent trop rapidement. "Aucun conducteur ne serait aussi fou", avait-il dit.

La ligne 1 est la plus ancienne du réseau de la ville, inauguré en 1988. Selon le quotidien El Pais, l'opposition et les syndicats auraient dénoncé depuis longtemps, et à plusieurs reprises, la vétusté de ce matériel. Les services de communication de la ville assuraient toutefois, lundi, que la rame venait d'être révisée (le 27 juin). Une quarantaine de rames – de ce type et de cette ancienneté – seraient en circulation sur le réseau valencien. Le 9 septembre 2005, une collision s'était déjà produite sur cette même ligne de métro, provoquant quinze blessés.

C exactement ça d'apres ce que jai vu dans les nexs de google il aurait roulé deux fois plus vite que la vitesse autorisé. Voila pour la confirmation! mdrmdr

l afp annonce une catastrophe en espagne .

a valence un metro a deraille , il y aurait 35 morts et 47 blesses

Je connais la raison pour quoi il a déraillé le conducteur allait tout simplement trop vite. Deux fois plus vite que la vitesse limitée. Voila pour l'info

Cheminot60 mdrmdr

Bonjour a tous et a toutes

Je m'apelle Sébastien j'ai 15 ans et je voudrez devenir cheminot je voulais savoir si un bac pro electrotechnique serait suffisant pour integrer la sncf et exercer ma passion pour les rails. Et quels sont les conditions de recrutement comment ca se passe en gros ? merci bocou de me répondre. mdrmdr