Eltinquen

salut!

il existe aussi la licence GRF (Gestion des réseaux ferrés) en alternance, également dispensée à Cergy...j'y suis rentré en 2010 et depuis je tiens un poste d'AC à l'infra!

si tu veux plus d'infos n'hésite pas!

Oui j'ai vu cette licence également le problème c'est que je suis maintenant spécialisé dans les domaines éléectriques et informatiques... donc je sais pas si je pourrais y acceder. Enfin d'après le site de l'IUT ca serait plus pour un GIM...

Attention, si tu souffres effectivement de daltonisme tous les métiers dit de "sécurité" te seront malheureusement innacessible puisque le daltonisme fait partie des motifs de refus au sens de l'arrêt d'apptitude.

Alors j'en ai longement discuté sur ce forum et avec certains membres j'en ai tiré la conclusion que tant que je ne tente pas je ne saurais pas . (Daltonisme vraiment très léger ne posant aucun problème même en électronique ....) mais je sais que si jamais ca ne passe pas bin je serais déçu ^^ Mais qui ne tente rien n'a rien ! A voir ici :

Sinon en parlant de l'IUT de cergy. Comment s'est passé votre année là bas ? Y a-t-il beaucoup de candidatures sur les deux licences ferroviaires proposées ?

Tchou !

Je lacherais pas l'affaire ! Au point ou j'en suis ... ^^ a vrai dire ce sujet pourrait servir peut etre a d'autres qui cherchent des licences !

Si j'ai des nouvelles infos je les mettrais ici.

Ps: désolé pour l'orthographe je suis sur mon téléphone.

Salut à tous !

Je le rappelle moi c'est Quentin le daltonien de service

Je suis en deuxième année de DUT GEII ( fini mi-janvier car S4 validé)

J'ai trouvé actuellement 2 licences pro dans le ferroviaire:

-LP MTG (Maintenance des transports guidés à l'IUT A de Lille: Site de la licence

-LP Infrastructures ferroviaires : Signalisation à l'IUT de Cergy : Site de la licence

-LP GRF (Gestion des réseaux ferrés) à l'IUT de Cergy : Site de la licence

Connaissez-vous en d'autres ? Et est-ce que quelqu'un a déjà suivi une de ces formations ? Des conseils sur d'autres formations qui pourraient déboucher sur un emploi dans le ferroviaire ? (en Electricité - Réseaux - Informatique - Automatisme ...)

Je suis preneur de toutes les infos et expériences.

Merci d'avance !

Quentin

Salut

Merci ton message me rassure ! au moins il y a une chance !

Oui ca m'interesse de savoir si ca passe ou pas

Quentin

En effet moi je n'ai eu aucune mention comme celle-ci on ma toujours demandé si ca me posait un soucis réel ou non . Vu que je n'ai jamais eu de soucis ca ne ma pour l'instant jamais pénalisé..

Et bien a préiori ca existe !.. Enfin voila moi ca ma jamais enpéché de travailler en éléctronique avec les couleurs de résistances non plus .. Par contre moi rien n'est écris dans mon carnet de santé a ce sujet . Ce n'a été que des constats verbaux..

C'est vrai que ce test est dépassé mais faut croire qu'il ne peuvent pas faire grand chose d'autre.. Après il est vrai que sur le terrin on aurait surement pas de difficultés particulières mais comment en être sur a 100%. Et même pour les personnes "normales" comment être sur a 100% ?

Malheureusement on est très souvent considérés comme "inutiles" ou bon a passer notre carrière devant un PC alors qu'il n'en n'est rien.. Mais c'est les loi et même si elles sont mal faites on a pas le choix que de s'y plier...

Si un jour ca change je serais le premier a postuller a tout ce qui pour l'instant me serait refusé...

Salut

Je ne sais pas si c'est la même chose que moi mais je suis atteint de Dischromatopsie congénitale (merci Maman). ça touche 1 personne sur 20. C'est ce qui m'a refroidi alors que je voulais rentrer à la SNCF. Maintenant, je suis coloriste et c'est pas une blague. J'ai réussi avec l'expérience à contourner ma maladie, même si parfois, je me fais avoir avec des couleurs bizarres (comme de "Blert" Twingo).

Tente ta chance, ne le cache pas, ça se verra (si j'ose dire).

A+

PS: Pour info, j'ai aucune bonne réponse au test d'Ishihara.

Dis moi a tu une déclaration "reconnaissance en qualité de travailleur handicapé" car il semblerais que l'on y ai le droit mais après je ne sais pas trop ce que ca peut avoir comme conséquances ...

Bonjour,

J'ai moi aussi ce problème, le bouquin d'Ishihara est un cauchemar pour moi, et pourtant je travail à la maintenance sans aucun souci, j'ai même passé les test pour la traction mais avec ce souci j'ai été recalé sur un avis concerté de 3 médecins malgré que je voyais très bien les différentes couleurs des signaux, car il faut savoir que c'est dans la "loi" que pour conduire un train, il faut réussir à ce de test alors qu'il n'a rien à voir avec la réalité du terrain.

Dans d'autre pays, ce problème n'existe pas, pourquoi chez nous, on se demande...

++

Tu travailles a la maintenance ? Donc tu a pu rentré sans problème ? Ils t'on fait juste passer le test d'Ishihara ? Ton cas m'interesse ! ^^

Quentin

Bonjour,

Si je ne le déclare pas pourront-ils m'en tenir rigueur au cas ou ils le verraient ?

Merci

Merci a vous je repasserais a ce moment la sur le forum histoire de pouvoir apporter des reponses a d'autres daltoniens ^^

Tu ne trompes pas tout le temps mais tu trompes, et pour le recrutement, c'est le test qui fait foi,,1 seul erreur c'est trop par rapport à tous les postulants qui n'en feront pas, les tests sont destinés à faire une sélection.

C'est vrai. C'est pour ca que je voudrais bosser plutot dans la maintenance en fait. Je veux bien comprendre que pour conduire c'est pas très sécurisant. Mais ca me parrait bizare en fait que les metiers de maintenance et d'électricité me soient interdits alors que j'ai pu faire les formations en rapport et d'avoir passé mon habillitation électrique ( soumis a une visite médicale) sans aucun problème.. Penses tu que je pourrais contacter quelqu'un qui travaille au recrutement ou dans un atelier de maintenance pour lui poser la question ?

Eltinquen, on comprend ton "handicap", mais tu nous demandes notre avis et on te le donne. Comme disait PAZ au début du topic, le règlement est là et nous ne pouvons rien y faire. Il y a surement eu des erreurs et accidents dans le passé qui ont mené à durcir les critères de recrutement.

Ce que dit ADC01 peut paraître anodin pour toi, mais pas pour ton employeur et les 500 personnes que tu transportes. Personne ne veut prendre de risque, surtout que la SNCF a plus de demandes que d'offres (c'est eux qui fixent les règles du jeu dans ce cas là).

Oui je comprends bien je ne voulais pas être agressif et je vous remerci de me repondre encore une fois! Mais je viens de lire sur un site internet que justement pour les personnes dans mon cas, dans l'aviation ils aprofondissaient les tests pour evaluer le degré du "handicap", peut-être que les mêmes methodes sont utilisées dans le monde ferroviaire. Ce qui serait pour moi un espoir de faire ce que je veux ^^

Tentes, ce sera la seule façon de le savoir

C'est ce que je ferais du coup. Je postullerais a plusieurs EF et puis je verrais bien. Après ce qui m'embete c'est que a cause de ca j'ésite a faire ma licence si c'est pour rien mais si je suis pris avant et que j'aurais pu faire cette licence ... Fin c'est tordu quoi comme problème ^^

Ah mais je ne dis pas que a la SNCF bien au contraire je maximiserais les chances ^^ C'est vrai que je suis ptet pas dans la bonne section du coup ... Mais je sais bien qu'il y a pleins d'EF et d'entreprises travallant dans le monde ferroviaire comme ALSTOM ou je suis actuellement en stage. La dessus pas de problème mais il est vrai que j'aurais prefer travailler près des trains et même pourquoi pas dedans... Si je peux ..

Oui enfin 13% d'erreurs la dessus ne veut pas forcement dire 13% d'erreurs tout le temps .. De plus si je suis dans la maintenance ce n'est pas comme si je confondais un fil vert et un fil rouge ou une erreur de la sorte. De même je vois les couleurs comme la plupart des gens.. Je n'ai pas de problème a voir un feu Vert dans un environnement boisé même avec une faible intensité de lumière.. De nuit pas de problème. Sur la route je n'ai jamais confondu deux couleurs en mettant en danger quelqu'un. Tout ca mis ensemble et en condition réélle je ne dois pas faire de fautes que quelqu'un de normal. D'ailleurs ca serait un test interessant ça: Faire un test en condition réélle voir si ca pose un problème ou non.

En tout cas je n'ai jamais eu de problème en électronique pour differencier les couleurs car du moment que l'on connait le code on les identifie facilement..

En fait c'est aussi frustrant car quand je fais des tests d'Ishihara je ne commet que quelques fautes comme par exmple celui-ci: http://daltonien.fre...p3?id_article=6

Sur 38 plaques j'ai fait 5 fautes et sur ces quelques fautes j'ai reussi après connaissance de la réponce a retrouver sur la plaque sur 3 des 5 erreurs.. C'est des erreurs minimes non ? Ca pourrais peut-être passer ?

Evidement ca me fait encore rêver d'être conducteur ou même de travailler dans le ferroviaire. Peut m'importe maintenant. Je veux travailler près des trains mais encore faut-il trouver le metier qui me correspondra et qui acceptera mon "handicap" (un peu bizare de dire handicap...) Je postullerais en début 2013 Car je repique une demi année de DUT. Mais j'espere juste pas me casser le cul (excusez de l'expression) a faire des études pour rien..

Pensez vous que je pourrais trouver un poste eventuellement dans la maintenance ? Ca vaut le coup de me lancer dans une licence en Maintenance des Transports Guidés ?

Sinon bin ca sera bureau d'étude et puis voila. (Les bureaux c'est pas mon fort) Ou alors peu être au vu des options que j'ai partir dans un cursus axé sur les réseaux de télécommunications et entrer dans un poste correspondant a la SNCF ou même une autre EF ?

Désolé de toutes ces questions mais je m'en pose énormement et du coup ca me tracasse un peu.. En tout cas merci a vous de m'informer sur le sujet ! :Smiley_04:

C'est vrai que mon DUT me permet pas d'être conducteur de ligne mais je visait en même temps plus haut via mon DUT . Mais j'ai cru comprendre que l'on passait quand même par la case "simple" conducteur avant de passer au dessus nan ?

Bin oui forcement mais en admettant que je reussise a tout et que au dernier moment je soit recalé pour ca .. Ca fera encore des faux espoirs. A partir de la c'est dur de ne pas partir perdant.

C'est en même temps génant sachant que même en ayant les diplômes qu'il faut je ne pourrais pas être électricien. Il est difficile de changer de métier "idéal" après avoir fait tout pour y arriver en études et se retrouver face a un mur.

Donc si je comprends bien je pourrais même pas travailler a la vente de billets en gare quoi ... Et je fais une formation inutile au vu des metiers qui me seront interdits... Ouah la claque ...

Bonjour a tous!

Ce sujet a été traité maintes et maintes fois sur ce forum mais les informations sont tellement eparpillées que je ne sais plus ou donner de la tête.. Je m'explique.

Je suis Daltonien mais pas un daltonien du genre Vert = Rouge et inversement. Je vois les mêmes couleurs que tout le monde mais avec de legères variations. Exemple des couleurs qui sont très proches du genre Vert très clair et vert pastel ou la difference est si minime que je risque de ne pas la voir. Ce type de daltonisme est très répendu a ce que je lis et peut être sous certaines conditions acceptés pour devenir pilote d'avions.. ("Peut importe si l'on voit pas les mêmes couleurs du moment qu'on les voit").

Etant plus petit je voulais être conducteur de ligne.. Ce qui fut abandonné lorsque j'ai appris ma particularité.. Mais alors que faire ? je voudrais travailler dans le monde ferroviaire mais d'après ce que je lis je n'ai auncune possibilité?!

Actuellement je suis en Stage chez ALSTOM pour mon DUT GEII. Je tiens a rappeler que dans ma formation il y a de l'électronique ou la vision des couleurs est importante! De plus j'ai un BAC STI Electronique ou la visite médicale ma été validée malgré mon problème...

Ensuite j'avais prévu de faire une Licence Maintenance des Transports Guidés a Lille. Mais j'ai lu ce matin que la SNCF ne prenais pas de Daltoniens même en maintenance du materiel roulant..

Enfin bref ma petite histoire mise a part je voudrais savoir si un metier m'est accessible dans le monde ferroviaire dont surtout celles citées ci-dessous:

-Maintenance du materiel roulant

-Maintenance des infrastructures

-Operateur de télécommunications (Réseau, Cablage, Infrastructure...)

Je ne veux plus me donner de l'espoir la ou il n'y en a pas .. Malheureusement mon réve part en morceaux petit a petit tout ca à cause d'un léger handicap. J'ai plus l'impression que cela se rapproche d'une injustice que d'un réél soucis de sécurité dans mon cas.. Sinon dans ce cas pourquoi ai-je le droit de conduire une voiture ?.. C'est d'une facon très paradoxale cce que je ressens..

Mais si par Daltonien on entends obligatoirement que tous les metiers d'action ou d'aventure.. voir même beaucoup d'autres.. Je vois pas ce qu'il me reste a faire je ne vais pas passer le restant de ma vie a trimmer dans un bureau moisi alors que d'autres qui peuvent avoir une bonne vision des couleurs mais une vue de taupe et prendre ma place.. (C'est imagé comme langage je n'attaque en rien les personnes dont la vue est defailllante ^^) Peut-être que ce message est pris comme un coup de geule mais c'est avant tout un besoin d'information clair et précise que je recherche.

Sur ce bonne journée et merci a ceux qui auront pris le temps de répondre ou de me lire

Quentin

Salut a tous !

Alors voila je suis en DUT GEII sur Cherbourg-Octeville et dans le cadre de mes cours de Culture & Communication j'ai un exposé a faire sur le métier de mon choix. Celui-ci consiste a présenter l'entreprise et a interviewer une des personnes qui y travaille (tous grades/rangs confondus) pour lui poser quelques questions sur son parcours son impression dans l'entreprise ainsi que ses projets personnels dans l'entreprise.

Mon choix s'est porté sur la SNCF pour l'entreprise. Maintenant il faut que j'interviewe l'un d'entre vous qui travaille soit dans la maintenance (matériel moteur ou installations ). Voila pourquoi je fais appel a vous Si l'un d'entre vous a quelques minutes a me consacrer par mail ou téléphone (a vous de décider ) afin que je récolte les informations dont j'ai besoin . Le nom de la personne sera citée dans mon exposé.

Voila voila ca vous embête peut-être qu'un jeune vienne vous demander de l'aider dans ses devoirs mais ce forum ma paru être la meilleure plateforme de communication afin de trouver qui interviewer

Merci a tous ceux qui me contacterons en MP ! :Smiley_19:

Hey Hey ! Salut tout le monde

Je m'apelle Quentin j'ai 18ans . Je suis en DUT GEII (Renie électrique et informatique industrielle) Sur Cherbourg dans la Manche Plus jeune j'étais passionné du monde ferroviaire mais les études mon un peu laisser tomber cette passion ... J'en ai gardé des séquelles quand même ^^ j'ai toujours pour objectif de travailler dans ce domaine

J'ai deja connu ce site plus tôt et j'avais pus trouver des informations intéressantes Je suis donc revenu m'inscrire pour en savoir plus sur les metiers les formations et l'actualité ferroviaire

Voilà ^^ Bonne continuation a tous et j'espère pouvoir participer a la bonne ambiance de ce forum :D

Démocratie >> Dictature

up

Bonjour à tous!

J'ai déjà posté sur ce forum il y a bien longtemps car j'étais intéresse par une formation ATEF. Finalement le Bac et tout mon un peu détourné de mon objectif. Je suis actuellement en 1ère année de DUT GEII (Génie Électrique et Informatique Industrielle) sur Cherbourg. A la fin de ma deuxième année je dois effectuer un stage de 10 semaines en entreprise.Je tiens a bien choisir mon stage c'est pour cela que je m'y prends tôt C'est a que je reviens par ici pour vous demander votre aide

J'ai fouiné sur internet j'ai trouvé peu d'expériences semblables d'étudiants en GEII effectuant des stages a la SNCF... J'ai trouvé quelques numéros de téléphone mais essentiellement dans le sud de la France .

Je me permets donc de vous poser quelques questions

-Est il possible d'effectuer un stage a la SNCF avec un DUT GEII?Et dans quels specialités ? (info, elec,...)

-Quels débouches peut-il y avoir avec celui-ci ?

-La procédure est-elle la même pour un stage que pour un recrutement normal ? (P1 P2....)

Merci d'avance pour votre aide

Quentin