kraoudi73

Bonjour; le projet du métro d'Alger devra être alimenté par une tension de 750 V

Bonjour; veuillez me donner quelques informations utiles sur l'électrification ferroviaire en 750 V caténaire, sous stations, équipements etc.... merci d'avance

bonjour; quelle est la distance minimale de séparation entre la caténaire et la ligne haut tension lors de croisement? veuillez préciser la norme équivalente merci d'avance dessin N°1.pdf

Bonjour à tous; d'abord merci pour toutes informations sur l'électrification ferroviaire; et pour cette fois la question qui se pose : quelle est la distance minimale entre les lignes Haut Tension et la caténaire lors de croisement ainsi que la norme équivalente. merci pour vos réponses

bonjour à tous; juste pour information, quel est le rôle et l'importance d'ajouter un feeder de renforcement pour les caténaires? est ce que les feeder de renforcement sont très utilisables pour l'électrification des lignes ferroviaires. merci d'avance

Bonjour à tous; est ce que l'utilisation des supports caténaire de type "treillis" est meilleure que les HEB? pour quoi les bureaux d'études utilisent seulement les HEB et ignorent totalement le type en treillis? merci d'avance.

Bonjour; Pour quelles raisons les Allemand ont choisi le système 15 KV 16 2/3 Hz pour électrifie les lignes ferroviaire ? et Quel est la différence avec le système 25 KV 50 Hz? merci d'avanace

merci pour vos réponses, oui je connais le système; seulement ma question était de savoir si c'est vraiment nécessaire d'installer un tel système pour de tels équipements. si c'est le cas, j'en serai vraiment reconnaissant que vous me donniez les compagnies ferroviaires qui l'ont utilisés avec photos si c'est possible. merci pour toutes les réponses. à +

bonjour à tous ce qui a attiré mon attention au niveau des locaux techniques abritant des équipements de signalisation et telecom ainsi que leur système d'alimentation, c'est qu'on adopte, pour leur protection, généralement des systèmes anti incendie classique (extinction à eau ou produits similaires). ma question : Etant l'existence des systèmes d'extinction automatique ,pourquoi ne pas les adoptés? ou bien c'est pas vraiment nécessaire, malgré qu'on exige la disponibilité permanente des installations? j'en serai reconnaissant c'est quelqu'un peut m'orienter dans ce sens. mes respects

Bonjour; Est ce que l'utilisation de reseau GSM-R permet de la suppression des systmes de telephonie de securité et de gestion assurer par le support Fibre optique? comment assurer le mode degrade de reseau GSM-R. salutations.

Bonjour à tous, je suis chargé maintenant a revoir une étude de simulation Electrique d'un système d'électrification en 2x25 KV. Quelles sont les données de départs utilisées pour avoir une simulation qui donne des performances meilleures? est ce que le milieu de l'environnement joue un rôle pour ce type d'étude? sachant que la ligne étudiée est de 260 Km avec emplacement de 04 sous stations de 2x60 MVA. merci d'avance.

Meric Mr PN047

Bonjour; d'après ma connaissance les termes de références ne tiennent pas compte à l'alimentation électrique dans toutes études (étude préliminaire, APS, APD). donc je suis a la recherche de: Quelles sont les termes de références à prévoir pour avoir une étude complète avec l'introduction de la partie"Energie Electrique" avec ce genre de réseau électrique perturbé ? merci d'avance

A ma connaissance et mon expérience au domaine de l'énergie électrique le réseau Algérien de l'alimentation électrique est très perturbé, et pour cela les précautions que les bureaux d'études doivent les prendre en compte sont presque négligeables. et selon notre établissement il existe un département énergie

bonsoir; c'est le problème que nous retrouvons aux majeurs des études; l'alimentation électrique avec les équipements de protection comme les systèmes ASI ou UPS et les redresseurs ainsi que leurs batteries en cas de défaillance de la source principale d'alimentation.

Monsieur; lors de la présentation des missions par les bureaux d'études le plus important pour eux est la signalisation et la télécommunication, par contre ils passent avec brièvement sur la partie énergie. pour cela ils ne tiennent pas compte a cette dernière.

Bonjour à tous; suivant les études des lignes ferroviaires nouvelles, j'ai constaté que la partie énergie est toujours contient de manque des spécifications techniques des équipements à installer pour assurer le fonctionnement des appareils de signalisation et telecommunication ou bien très clairement elle n'est pas considérée avec une haute importance que les autres études sachant que cette dernière est le poumon de la réussite des installations ferroviaires. veuillez nous donner vos avis concernant ce sujet

Bonjour messieurs; donc c'est affirmatif que les circuits de voie sont les seuls systèmes techniques qui détecte les casses des rails, il n'existe pas d'autres systèmes.

Bonjour Mr viveletrainavierzon; comme je suis un nouveau cheminot qui est en stade des études des principes de signalisation et telecommunication et énergie ferroviaire ainsi que pour l'electrification, je serai obligé de connaitre le plus possible sur ces genres d'études et comme a notre niveau je dis avec sincerité on a pas beaucoup d'experience sur les nouvelles technologies qui se trouvent aujourd'hui. pour cela je suis ici et de poser des questions seulement pour avoir une idée de base. merci comme même

Bonjour messieurs; le problème se pose comme suit: Est ce que avec cette configuration et les puissances calculées pour les deux sous stations permet de fonctionner et assurer la continuité d'exploitation de la ligne, et combien doit être le temps de fonctionnement avec une des deux SST tombe en panne?

bonjour; l'installation est de 1x25 KV

merci pour ta réponse. mais quelle est l'autonomie de fonctionnement?

Bonjour; on a deux sous stations avec une puissance 2x10 MW chacune. sachant que le raccordement se fait avec 2 lignes haute tension de 220 KV qui seront alimenter chaque sous station. est ce que le mode dégradé N-2 (l'une de deux sous station tombe en panne) permet a l'autre d'alimenter la ligne ferroviaire de 120 Km de distance? voir le schéma ci joint merci Poste_transfo_220_KV.jpg.pdf

merci messieurs pour vos réponses . par contre on a eu des informations de nos collègues signalisation que en Allemagne utilisant seulement les compteurs d'essieux. donc la détection des rails cassées se fait par quoi? est ce que les compteurs d'essieux ont l'assurance parfaite pour la circulation des trains de grandes vitesse en toute sécurité? merci d'avance

est ce qu'il existe ces systèmes par exemple en Autriche ou en suisse à part la France?