Alex4

Maurienne, tu me gaches ma journée... . Je viens seulement d'être recruté en CRML et tu me fais peur... Je suis très heureux de débuter en tant que CRML ( je ne crache pas dans la soupe!!) mais quand j'en entend parler qu'il faut des années pour passer CRL ca fait peur (j'ai pas envie de conduire des loco vide pendant 15 ans !! ). Merci à Esssentiel qui a essayé de me rassurer... (je suis motiver je gagnerai ma place en CRL!! )

Salut Ben D, ben pour ma part quand j'ai postulé pour CRTT j'ai attendu un bon mois. J'avais réussi tous les tests mais j'ai pas été pris pour CRTT (j'ai été mis dans le "vivier" des conduceurs ). Puis deux mois après appel de l'AMRO Lyon pour me dire que si je voulais il y avait une formation de CRML qui débutait le 9 Aôut si j'étais tjrs ok!! (bien sur j'ai dis OUI!!) Voila. Je croise les doigts pour toi!

Bonjour à tous, je commence ma formation de CRML le 9 Aôut pour la région Alsace. Normalement si tu as raté les test psy de sécurité ( la deuxième journée de séléction ) Normalement tu es recalé pour un an (c'est ce qu'on ma dit, si tu les réussi ben c'est validé pour un an ). Pour l'Allemand c'est sur que le jour de l'entretient avec le RRH c'est un plus, mais moi je suis de picardie et je parle pas un mot allemand j'ai quand même était pris ( c'est pas ce qui fera la différence je pense). J'espère t'avoir aidé. Bon courage n'hésite pas à repostuler...

Merci Essentiel , c'est pas que CRML me déplaise mais je veux pas faire que des manoeuvres pendant 10 ans, moi les découchés, les horraires décalés ca me dérange pas, dans mon ancien boulot j'avais pas d'horraires alors ca ne me changera pas. Tu es basé où Essentiel?? Paris?

Désolé de m'immiscer dans la conversation, mais je vais rentrer en formation de CRML, que veut tu dire Essentiel quand tu dis : "Conducteur de manoeuvre et ligne local : Donc oui aucun découché !" Tu me fais peur... ou j'ai mal compris peut être... Cela veut dire que je ne pourrais pas passer conducteur GL?? Alors que veut dire " ligne locale " dans l'intiltutlé du job?? J'avoue que je suis perdu

Euuhhh, peut-on resté concentré sur les épreuves, ya des gens qui compte sur vous pour leurs apporter des réponses... Merci ( désolé Ect, mais intel n'a rien à apporter de constructif sur ce forum...) Désolé d'être sérieux X

Non ya pas de formation sécurité, c'est encore des test psycho manivelle, exercice des " mobiles" (tout ca a déjà été expliqué dans le topic). D'autre tests psycho et ensuite tu repasse devant une psy qui discute avec toi sur tes résultats, pourquoi tu as répondu ca plutôt que cela. Des "tests psycho de sécurité " pas une formation. Non je disais que les recruteurs ( je l'ai déjà entendu plusieurs fois) n'aiment pas trop les " fanatique " des train. Je dis pas que tu es fanatique, mais moi pour mon recrutement j'ai pas dit " j'adore les train je connais toutes les machines ... " Juste je connaissais bien la boite, voila. Pour la lettre de motivation je te conseil pas de prendre des brouillons, moi j'ai vu personne utiliser de brouillon. Prépare juste la lettre chez toi, comme ca le jour du recrutement, tu n'as plus qu'à ressortir tes arguments.

Oui Alsace!! Établissement Traction Renan (j'espère que je ne fais pas de fautes...) pour la formation, et Strasbourg pour le job. Bon courage pour CRL! PS: Comment tu sais que j'ai postulé pour l' Alsace? okok

Bonjour à tous. Petite question concernant les CRML. Je dois commencer une formation de CRML le 9 Août et j'aurais voulu savoir quels types de machines m'attendent? Vais-je transporter des passagers? Sinon au bout de combien de temps? Merci de vos réponses. Petite réponse pour Intel1000: tu dis que tu es un fan de train, je crois que les recruteurs n'aiment pas trop les " accros " des trains... et vu comment tu réagis face aux recruteurs, ils ne se sont pas trompés sur ta candidature. Désolé...

J'ai passé ces tests, normalement tu passes la visite médicale le matin et l'après midi des tests de réactivités de concentrations le FAMEUX test de la manivelle... Enfin moi ca c'est passé comme ca.

Bonne chance Louis... N'hésites pas à poser des questions sur ce processus.

Bonjour à tous, Quinze jours après ma visite médicale et mes testes psychologiques de sécurité (validés), toujours pas de réponse de la part de l'agence de recrutement... Que dois-je faire? Appel ou pas?... () Merci de votre aide...

Oui demande des nouvelles. Tu n'as pas passé la visite médicale? 6 mois d'attente ca arrive...

C'est dommage parce que je pense que c'est une très bonne expérience le TRAM TRAIN pour devenir TB... Je pense qu'ils ont beaucoup de besoin en conducteur TRAM TRAIN avec les nouvelles lignes qui s'ouvrent. Donc ils conservent leurs personnels qualifiés pour ca... C'est un sujet que je n'ai beaucoup abordé avec le RH lors de l'entretien. Je demanderai lors de ma formation (si ils me prennent bien sur! )

Moi franchement j'ai pas speedé, j'ai privilégié la sécurité, je suis passé tout de suite après ces tests devant la psychologue qui m'a remis une feuille où il est marqué que je répondais aux exigences formulées pour l'habilitation à l'exercice des fonctions de sécurité envisagées. Maintenant je n'attends plus que la décision final de l'agence de recrutement... Wait and see...

Désolé, pour la compréhension j'avais fait un petit tableau mais le forum l'a pas conservé... C'était: EX1: colone droite (train) colone gauche (wagon) DESTINATION VITESSE HEURE DESTINATION VITESSE HEURE Lille 130 8H39 Lille 140 9h10 association possible: même destination, le wagon supporte la vitesse du train et ce wagon arrivera à l'heure. EX2: colone droite (train) colone gauche (wagon) DESTINATION VITESSE HEURE DESTINATION VITESSE HEURE Nice 140 7H42 Nice 130 8H30 association imposible le train roule trop vite pour le wagon.

Tout ca a déjà été expliqué ds le forum. Mais je vais t'expliquer, j'ai passé le test des wagons la semaine dernière: Alors tu as à gauche une liste de trains avec leur destinations leur vitesse et l'heure à laquelle ils arrivent à cette destinations, et du côté gauche une liste de wagons avec leur vitesse limite la destination à laquelle ils doivent arriver. Donc tu dois sélectionné un train et lui associer un wagon qui bien sur va au même endroit, ce wagon doit arriver à l'heure, le wagon doit pouvoir suporter la vitesse du train (donc un wagon qui va à la même vitesse limite que le train ou un wagon qui peut suporter une vitesse supérieure). Parfois il n'y pas pas de solution donc tu doit répondre dans ces cas là que ce n'est pas possible). ex: colone droite (train) colone gauche (wagon) DESTINATION VITESSE HEURE DESTINATION VITESSE HEURE lille 130 8H39 lille 140 9h10 Donc là il est possible de les associers, le train et le wagon vont au même endroit, le train roule à 130, le wagon peut supporter une vitesse de 140 et il sera à l'heure puisque le train arrive avant 9H10. ex2 colone droite (train) colone gauche (wagon) DESTINATION VITESSE HEURE DESTINATION VITESSE HEURE Nice 140 12h49 Nice 130 12h52 Là c'est impossible car le train roule à 140 et le wagon ne peut que rouler à 130 malgré le fait qu'ils aillent au même endroit et que le wagon serait à l'heure. Tous ca dans un temps limité avec plein de trains, de wagons, de destinations... J'espère avoir été clair... Pour le test de la manivelle (j'ai passé celui-ci hier et c'était ok) (du tourneur en fait) tu as une boite carrée avec une manivelle sur le devant et une manivelle sur la gauche. La manivelle de devant gère l'axe horizontal et celle de gauche l'axe vertical. Tu as en fait un parcours, à faire trois fois, ou tu déplace un petit point dans un espèce de couloir en touchant les bords le moins possible bien sûr. Le but étant de tester ta coordination. Moi j'ai touché une fois dans le 1er parcours, une fois dans le 2 ième et sans faute pour le dernier. Je pense qu'il faut privilègier la sécurité donc prendre ton tps c'est pas la peine d'essayer de battre des records si c'est pour faire 10 fautes!! Voila, j'espère que ca t'aidera.

Merci pour l'info, enfin j'espère pour moi ( pour nous!!) que tu te trompes... Je ne suis même pas embauché pour le moment, alors je ne vais pas faire la fine bouche! Conducteur de Tram train ca me va ! Pour le moment visite médicale le 7 Avril. Wait and see.

mon objejtif et de devenir conducteur de train grande ligne par la suite et pourquoi pas TGV... mais le Tram train cela me botte pas mal quand même (vu qu'il ne recrute pas pour conducteur de train pour le moment...) je te pose tte ces questions pour l'entretient pour montrer que je m'interresse et que je connnais un peut les projets en cours... je stress ces dingue... même pour le Bac j'ai pas stressé comme ca...

J'avais pas bien lu, ti l'avais déjà dit... Il ne te resté plus que la visite médicale. C'est bon d'avoir des personnes qui passe, parce que j'ai tjrs crains le piston (je n'en ai aucun...) Félicitations! A bientôt je l'espère!... :blush:

Tu crois? J'ai lu sur le net que le Tram Train ce développait pas mal dans d'autres villes (Strasbourg Nantes...) Ce serait des conducteur employés par la ville ou des employés autre que la SNCF qui seraient aux commandes des Tram Train??

Merci Sonhoryzon, Et pour toi les tests cela c'est bien passé? Tu as déjà la réponse?

Je passe les tests CRTT (conducteur Tram train Ile de France) Oui j'essaie de rester calme mais je suis super motivé pour ce job et donc, qui dit grande motivation dit grande déception en cas d'échec...

Bonjour à tous. J'ai mes testes P2 et P3 pour conducteur tram train (IDF-CRTT) ,le 6 Avril 2010 stress un peu quand même. je crois que c'est ce que tu as fais ZEX ;-) . Y a-t-il un topique ou je pourrais savoir combien de lignes existe en France. Des informations sur les machines que vous utilisez? (sur la seule ligne de tram train d'Ile de France (T4) entre Bondy et Aulnay-sous-Bois je crois, ce sont des U 25500 (Siemens le fabricant). J'aimerais l'avis de personnes qui les manipules au quotidien. Merci pour toutes les infos que vous donnez très instructives même si certains aspects techniques sont incompréhensible pour un non-initié comme mois. (j'ai appris plein de chose comme les rupture de charge, l'origine du Tram Train (principes de base de Karlsruhe),les avantages et inconvénients...) En espérant faire bientôt partie de la grande famille de la SNCF... Cordialement Alex

Bonjour à tous et merci pour toutes les information concernant le recrutement de ce topique. Je passe les testes P2 et P3 le même jour. (le 6 Avril 2009). Je stress pas mal... J'avoue que l'entretient avec le psy et le rh me fais peur... (le truc à ne pas dire la mauvaise impression...). Pour cet entretient il faut être bien habiller (évidemment), mais j'ai lu que le costume cravate faisait un peu trop. Moi on m'a toujours dit que pour un entretient il fallait une cravate. Je suis perdu! (de plus tous les testes sont le même jour alors je ne peut pas me changer uniquement pour l'entretient et faire les test de la manivelle avec une cravate je ne sais pas si cela est évident). Merci de vos réponses.