JérômeB

En véhicule donc, avec la ré-électrification ?

En plus, elle n'est peut-être plus autonome?

Aux dernieres nouvelles elle a quitté la scène ferroviaire en état .

La voici le 9 septembre dernier au dépôt de Villeneuve lors d'une dernière mise sous tension.

(Photo Luca Valent ©)

Rideau le 16 Juin 2014, fin du service commercial pour les BB 9300, les deux unités restantes seront affectées au matériel donc on pourra encore en voir en tête de trains.

Pour ce qui est des liaisons, on les voit surtout sur des Toulouse/Brive, Toulouse/Agen, Bordeaux/Agen, et plus rarement, entre Toulouse/Tarbes/Pau.

La série 9300 viens de passer le changement de service, alors que la 9301 officiait seule, la 9319 vient d'être remise en service, pas de date de fin de service commercial connu à ce jour, néanmoins à l'issue de leur carrière, au moins une machine devrait être reversée au matériel au même titre que la 25236, 72084 etc ...

Effectivement, voici le W Bordeaux Juvisy du 15 Avril dernier

Une des quatre dernières survivantes ... Mercredi 17 Avril sur le TER 872711 Toulouse/Pau à la hauteur de Tournay (65) - BB 9306 + 6 voitures TER MP

Je communiquerai de toute façon les infos futures ici même

Salut les amis, pardonnez moi cette propagande, mais nous recherchons des personnes motivées pour intégrer l'assos de sauvegarde de la BB9301, une rencontre entre membres et futurs membres va s'organiser avant mi-mai, tout cela afin d'accélérer les démarches et déjà d'éviter à la machine de partir pour Culoz.

N'hésitez pas à vous manifester !

Lien Facedebouq de la page, en espérant qu'un petit site sera créé prochainement :

http://www.facebook.com/groups/184100184972532/

Merci

Bon apparemment d'après un ami bossant à Toulouse, la fin des 9300 serait pour le 1er Juillet 2013.

Une des 93' sera peut être sauvée de la casse par une assos, nommée APBB 9301, normalement la 9301 était dans la ligne de mire mais est actuellement HS, elle devrait cependant être réparée. L'autre machine est la 9316, il lui reste un potentiel d'un million de km (contre 300 000 pour la 01). Quelques soucis se posent également pour l'instant, outre un manque de membres, nous ne trouvons pas de lieu de garage, BX et TE étant saturés ...

J'ai du mal à imaginer comment...

Ben, déjà, d'après tout le monde, elles ne passaient pas le dernier changement de service ... pour le reste, je ne peux pour l'instant pas trop en dire plus (car on me l'a demandé )

Mais bon, j'ai aussi entendu que décembre 2012 marquerait la fin des "Jacquemein", aussi bien des 16000 que des 9300. Une grosse douzaine de locs de chaque série est encore en service à l'heure actuelle.

Les 9300 seront encore présentes en 2013 ... plus d'infos dans les prochains mois .

J'imagine le sac de nœuds ...

Y a t-il d'autres endroits en France ou des machines dorment en attendant des jours meilleurs si ces jours arrivent?

Ou est-ce le seul endroit de France?

Quelques X2100 en ce moment à Toulouse, mais heureusement pour eux ce n'est que passager.

Merci ! lapleunicheuse

Je ne suis carrément pas du coin mais cette nouvelle m'attriste tellement que ça me brancherait bien d'aller faire le dernier jour du service voyageurs également...

M'enfin bon la situation est déjà moins catastrophique que si la ligne était complètement fermée à la circulation, ou déférée...