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Bonjour,

Les 2200 CFL (24500 luxembourgeoise) qui circulent en France doivent a priori être équipées du KVB. Ma question schtroumpf est : les 24500 françaises qui traversent la frontière ont quoi ? ETCS ou Memor II+ ?

Salut,

vu ce matin à Paris Est :

Pour des tests en vue d'homologation suite à ligne Figueras/Barcelone ??

Au CFBS (chemin de fer de la Baie de Somme) ,il me semble que ce soit celle des forains

La convention collective des forains, je n'y avais pas pensé ! C'est un peu freestyle non ?

Bonjour à tous,

je me poseune question pratique : les associations qui exploitent des trains touristiques appliquent-elles une convention collective ?

Sur http://vosdroits.service-public.fr/associations/F2607.xhtml il est dit que

une association employeur est contrainte d'appliquer une convention collective dès lors que sont réunies les deux conditions cumulatives suivantes :

• 
  son activité principale correspond au champ d'application d'une convention collective, sur le plan géographique et professionnel,
  
• 
  un arrêté du ministère en charge du travail étend à tout employeur la convention collective concernée.
  

Pour certains métiers, une association peut également être tenue d'appliquer une convention collective, même si cet emploi n'est pas en relation avec son activité principale.

Ca veut dire que des associations appliquent la convention VFIL ou celle des Espaces de loisirs, et d'ailleurs : ont-elles le choix ? :Smiley_54:

Le Thello Italie-France a demandé le secours dimanche matin, le secours lui a été porté par une 25500 et les voyageurs transférés dans un TGV.

Une belle photo du secours est visible sur le net.

Je n'ai pas trouvé la photo, aurais-tu un lien s'il te plaît ?

Bonsoir à toutes et à tous,

Sauriez vous quelles sont les rames affectées au TER sur chaque ligne autour de Rennes à savoir :

1. Rennes – Montreuil / Ille
2. Rennes – Vitré
3. Rennes – Châteaubriant
4. Rennes – Messac
5. Rennes – La Brohinière

Dans la section matériel de la page TER Bretagne de Wikipedia, il n'est pas dit quelles rames roulent sur quelles lignes. La seule info est que l'ensemble du parc Bretagne est affecté au dépôt de Rennes ce qui ne m'avance pas beaucoup...

Merci et bonne soirée à tous. Je retourne me détendre avec un peu de signalo en compulsant le Rétiveau

je déterre ce poste sur le shuntage parce que j'avais un jour entendu dire que les matériels "légers" (73500 compris) sont de moins bons shunteurs naturels que matériels plus lourd.

Dans ce cas quid du shuntage avec du tram-train du genre Alstom Citadis Dualis qui ne doit pas excéder 12 tonnes à l'essieu ? Le problème du déshuntage s'est il posé avec ce matos ? Est-il équipé d'une boucle ?

voilà des pistes fort intéressantes ;)

Salut tout le monde,

est-ce que vous connaissez l'origine de l'expression "A dégager voie 12" ?

Ca me turlupine parce que je l'utilise assez souvent sans savoir d'où elle vient réellement...

nissart06, je ne parlais pas d'un technicentre SNCF mais je m'adressais à technicentre qui est le pseudo d'un gentil membre de ce forum

En tous cas merci pour tes précision !

j'y étais jeudi soir de 18 à 21h environ.

Technicentre, tu dis que la Bocca n'est plus dans le giron de la SNCF mais alors ça appartient à qui ? RFF ?

Bonsoir à tous,

j'ai eu la chance de pouvoir passer quelques jours dans le 06 la semaine dernière et étant plus orienté trains que plage j'en ai profité pour faire un petit tour des sites ferroviaires du coin.

Comme je ne suis pas sûr d'avoir compris tout ce que j'ai vu, je m'en remets à l'expertise des régionaux .

Cannes-la-Bocca

Sans doute mon préféré en raison de sa proximité avec la plage (et malgré la route avec sa forte circulation qui empêche de prendre de belles photos ... )

A part du remisage y a t il quelque chose qui y est fait ? Excepté un "échafaudage" pour des visites panto il ne me semble pas avoir vu d'installations de maintenance ni voie sur fosse, ni même une station service ou une station de lavage). Part ailleurs ça m'a réellement semblé surdimensionné. En gros il y a 5 rames qui doivent dormir là (dites-moi si je me trompe) plus la 23525 qui devait être en réserve et c'est à peur près tout.

J'ai fait le tour à pied et de l'autre côté des voies principales tout ce qui est dédié au fret m'a semblé désert...

Nice-Ville

J'ai cru voir des rames de réserve (une RIO ou RRR je confonds toujours) et la 23547 au bout du quai A. Est ce que ce sont réellement des rames de réserve et, si oui, s'agit-il de réserve montée (d'après ce que j'ai lu le plan PrioriT est en train de porter ses fruits. Y a t il dans ce cadre un renforcement du matériel ou du personnel de réserve ? parce que j'ai déjà constaté avec bonheur la présence de nouveaux écrans d'affichage dans la région) ?

Nice Saint-Roch

J'y suis passé en coup de vent et malheureusement je n'y ai pas vu grand chose. Pourtant d'après ce qu'on voit sur Google Earth il semble y avoir des AGC stationnés. Au niveau maintenance pas de voie sur fosse mais peut être une station service.

D'où la question qui résume toutes les autres : je n'ai pas vu une voie sur fosse, je ne suis pas sûr d'avoir vu une station service, je n'ai pas vu une machine à laver et hormis à St Roch je n'ai pas vu un bâtiment susceptible d'accueillir des activités de maintenance (à moins que le long bâtiment de la Bocca en soit un mais j'ai pris ça pour une halle de fret).

Du coup que se passe-t-il sur ces trois sites et où sont faites ces activités de maintenance ?

Voilà voilà, et merci à ceux qui auront lu jusqu'au bout

Voilà donc une bonne nouvelle : je ne suis pas arrivé trop tard à la soupe et je pourrai donc tester ça .

Merci pour vos réponses ;)

Bonjour à tous,

est ce que MooviTER circule encore aujourd'hui ou non ? J'ai lu que l'expérimentation était censée ne durer qu'un an mais peut être a-t-elle été prolongée et ça me tenterait bien de le tester la prochaine fois que j'irai visiter cette belle région de Bretagne .

A+

Vu sur mobilicites.com :

"L'Association française du rail (AFRA) a enfin son site Internet. Elle représente les opérateurs du transport ferroviaire de fret et de voyageurs autre que la SNCF, et milite en faveur d'une "ouverture régulée" du transport ferroviaire.

Née en mars 2009 pour favoriser l'accès des nouveaux entrants au marché ferroviaire français, l'Association française du rail (AFRA) regroupe aujourd'hui des opérateurs ferroviaires comme Veolia, Colas Rail, Euro Cargo Rail (son dg, Alain Thauvette, préside d'ailleurs l'association), Trenitalia, Europorte, T3M.

Elle est aussi ouverte à des industriels (Vossloh), des gestionnaires de wagons, des sociétés de location de matériel roulant, des transporteurs multimodaux ou des chargeurs."

Lien du site : http://assorail.fr/

Oui, mais ca ne répond pas à ma questions en fait.

C'est un train du nouveau gros contrat de véolia?

Je ne pense pas car si ma mémoire est bonne le gros contrat de Veolia c'est en Bavière et le contrat tel qu'il a été gagné n'entrera en vigueur qu'en 2013. Je dis ça de mémoire, il faudrait que je retrouve le numéro de la vie du rail qui en parlait.

Merci les gars

Sinon ce WE je parlais avec un pote qui avait bossé dans la région et il m'a raconté qu'il y avait des 67400 qui tractaient. Ca existe toujours ça ou c'est juste pour les jours où il faut transporter beaucoup de monde ?

Pour les MSC - BRI uniquement du X 72500 ! Les suppos sont là pour de la desserte local ! Veynes ou Gap par exemple !

Merci pour la rapidité de ta réponse !!!

Bonjour à tous,

Quel est le matériel roulant utilisé en temps normal pour les liaisons Marseille / Briançon ?

Je pose la question car j'étais un jour à Briançon et il m'a semblé voir des 72500 mais également des 73500 (aperçues de très loin). Y a t il des 73500 qui descendent sur Marseille ?

Merci ;)