Vérane12

PACA?

Auvergne?

Bon ben, alors le sud-est? Rhône-Alpes?

Sud-Ouest?

Moitié nord?

Ancien pont rail détruit sur la D905 (côte 257), peu avant Tourmont. PN route de Montafroy : Pont rail détruit de la D245 : Le talus sur laquelle la voie passait: PN de la rue de la Signeta : Dernier PN de la ligne à En Pied de Fort, au sud de Tourmont, juste avant la jonction avec la ligne Mouchard – Los le Saunier. FIN

PN de la D 42: PN de la rue du Rathier: Pont inférieur sur le chemin du Pichet : Pont inférieur sur un chemin près de Rabeur: Près du PN n°31 et arrêt de Brainans-Vaccadieu:

PN de la rue du Cimetière: PN de la rue Louis Guillaume: PN de la rue du Lancelot: PN de la rue Malvernois: Pont supérieur de la D 905 sur la commune d'Aumont: PN lieu dit "les Vernes": PN de la D 9: Gare d'Aumont: Pont inférieur de la rue Touillon (Aumont): Entre la D 42 et la rue Touillon:

PN de la rue du Moulin: Gare de Souvans: PN de la rue du Moulin: PN lieu dit "Le Traversin": PN chemin de la Bolée: Gare de Vaudrey: PN de la D 472. Ponceau métallique sur fossé routier remplacé par une passerelle piétonne :

PN de la D 405: PN du chemin de la Loye à Parcey: Pont sur un bras de la Loue: Pont sur la Loue: PN du Petit Pré à Neuvy-les-Dôle:

Au niveau de la gare de Dôle la Bedugue: PN de la rue de Crissey: PN du chemin des Pêcheurs: Depuis le pont supérieur du chemin des Pêcheurs: PN de la rue de la Combotte: PN de la rue de la Cours des Chênes: PN de la rue de Chaisey:

Voici un reportage photo de la ligne Dôle à Poligny. Au début, la voie existe encore mais après la ligne est totalement déferrée. Voici la présentation qu'en fait wikipédia: Au niveau de la bifurcation à Dôle: PN n°1 à Dôle: Après le PN: Pont supérieur de la tranchée de Dôle: Pont sur le canal du Rhône; Pont sur le canal Charles Quint: Vers le pont sur le canal Charles Quint: PN n°2 de la Commanderie: PN n°3, rue d’Azans, la ligne passe devant la maison : Vue en direction de la gare de Dôle la Bedugue:

Black05 à mis une photo dans le sujet sur les passages à niveau, page 30, que je reprends:

Voici quelques vues aériennes anciennes de Saverne: En 1963: En 1992: En 1994: Zoom sur le pont routier: En 1991: En 1994:

Au niveau du pont de la rue de Maréchal Joffre: Après le pont de la rue du Maréchal Joffreau au niveau de l'embranchement des EP: Le pont qui à été gardé lors de la construction du rond-point, la ligne passait sous ce pont et au-dessus c'était la route. La tranchée de la voie ferrée à été remblayée pour construire le rond-point: Un peu après le rond-point: On ne le voit pas très bien, mais c'est un talus à cet endroit: Sur le talus:

Voici des photos de la fin de la ligne Selestat à Saverne au niveau de Saverne. La voie existe encore, mais n'est plus utilisée. Photos prises dans le sens Saverne à Selestat: Pont au niveau de la rue de Monswiller, On peut voir le tablier actuel correspondant à la ligne 1 et l'ancien tablier correspondant à l'ancienne ligne. Pont au niveau de la rue du Zornhoff: Entre le pont du Zornhoff et le pont du canal de la Marne au Rhin: Au niveau du pont sur le canal de la Mare au Rhin:

Belgique?

Donc pas en France. Allemagne?

Sud-ouest?

Pont de la rue de l'Abbé Claude: Pont de la rue de Bertraménil: Et quelques photos de la partie abandonnée: Plus haut dans la rue de Bertraménil:

Voici une série de photos du raccordement de Saint Laurent à coté d'Epinal. La première partie est une promenade, la deuxième est à l'abandon. Un plan de situation: La bifurcation au niveau du PN de la rue de Bezonfosse: Entre le PN et le pont de la D434: Le pont de la D434: Le pont de la rue de la deuxième division blindée: Entre le pont de la rue de la deuxième division blindée et la rue de l'Abbé Claude:

Je confirme, moi aussi, je n'en prends pas.

Vache, si tu le voit pas celui-là!!! Si je reconnais bien l'environnement, ce CV est situé entre les voies A et B de Dijon. Vue en direction de Paris.

Un bourré qui y a échappé de justesse. Sans l'intervention du cheminot, il était mort.

Voici le train 1001 Paris - Strasbourg. A Sarrebourg, sous un beau soleil, puis à Saverne, où l'ambiance était radicalement différente. La surprise du jour, arrivé à Strasbourg: un Picasso en nettement meilleur état que celui qui pourrit sur la ligne Cahors - Capdenac: