Vérane12
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Plusieurs possibilités: si ton train a fréiné un peu fort avant, le mécano à très bien pu trouver le comportement de la personne suspect juste avant (quelques secondes). Un sigalement aussi comme par exemple une personne vue marchant dans les voies avant de monter dans un train, on ne sait pas où elle descend ni ce qu'elle compte faire ou bien ce qui est beaucoup plus probable c'était juste la signalisation qui au même moment lui imposait de passer à vitesse réduite.
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C'est bien dans le centre de la France.
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Je ne pensais pas trouver. Voici la suite:
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Entre Darsac et le Puy-en-Velay?
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Bon d'après la carte de RFF, il n'y a que des lignes avec des circulations de trains voyageurs. Donc pas de lignes sur lesquelles il n'y aurait que du fret. Entre Brioude et le Puy-en-Velay?
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Moitié sud de la France? Une VU?
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Entre Saint-Yvi et Quimper ?
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Entre Bannalec et Rosporden?
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Entre Quimper et Lorient?
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Languedoc-Roussillon?
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Entre Bèze et Lux: Gare de Lux: Fin de la ligne à Is-sur-Tille avec le carré fermé pour les trains fantômes:
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Entre Mirebeau et Bèze: Gare de Bèze:
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Ancienne gare de Oisilly: Entre Oisilly et Mirebeau-sur-Bèze: Gare de Mirabeau-sur-Bèze:
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Ancien arrêt de Broye-les-Loups et fin du vélorail: Ancienne gare de Champagne, début du vélorail: A partir de là, la voie est abandonnée:
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Voici un photo reportage de la ligne Gray à Is-sur-Tille. Celle est exploitée entre Gray et Autray-les-Gray. Elle est utilisée par un vélorail entre Bois-les-Loups et Champagne-en-Vingeanne. Elle est totalement abandonnée au-delà. A droite la voie vers Is-sur-Tille et à gauche la voie vers Villers-les-Pots: Partie de la voie qui est exploitée: Ancienne gare de Nantilly: Ancienne gare d'Autray-les-Gray:
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Sud-est?
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Je confirme, ce matin un agent qui attendait son train est venu me signaler une anomalie qu'il a repéré sur un fret qui venait de passer dans la gare de banlieue. Le temps d'appeller le poste, celui-ci l'avait déjà vu.
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La halle marchandises de la gare de Lavaufranche:
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Sur section de ligne Lavaufranche à Boussac (23)
L'ancienne plateforme avant la construction de l'A71: Ce qui reste de la gare de Doyet - La Presle: PN au Doyet lieu-dit le Vallais: PN au Doyet: PN sur la D2371 au Doyet, les rails ont été retirés: PN près de Commentry sur la D455: PN à Commentry a coté de la D37: FIN
PN sur la D33 à Murat: PN à Murat: PN sur la D33 à Villefranche d'Allier: La voie depuis un pont: Gare de Villefranche d'Allier. Le BV à disparu: PN sur la D33 à Villefranche d'Allier: PN à proximité de l'A71 lieu-dit les Barres: Pont sur l'A71:
Les photos qui suivent sont prises à partir des PN. PN sur la D22 à coté du Montet: PN sur la D597 à Saint-Sornin: PN sur la D297 à Saint-Sornin: PN sur la D33 à Saint-Sornin: PN sur la D33 à Saint-Sornin: PN vers Chavenon: Ce qui reste de la gare de Chavenon: PN sur la D33 à Murat:
Tunnel du Cerisier: Tunnel des Quatre vents: La voie à la sortie du tunnel des Quatre Vents A coté de la gare de Tronchet: Gare de Tronchet:
Partie de ligne non exploitée entre la gare de Souvigny et la fin du vélorail: Fin du parcours vélorail: Viaduc de l'Etang sur le parcours du vélorail: Partie utilisée par le vélorail: Gare de Noyant d'Allier. Début du vélorail dans un sens et de la partie non exploitée dans l'autre:
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