Le Lotus Bleu

a Necroshine : ce même contrôleur calme comme tout a demandé a un jeune d'éteindre sa cigarette gentiment 2 fois ( avant l'arrivé du loi EVIN ) . Vu que le petit jeune n'a pas obtempéré , il a calmement arraché la cigarette et l'a écrasé. C'etait drôle de voir des jeunes qui jouent au cake et s'écrasent devant lui.

Étant contrôleur moi même , entre collègue nous racontons entre nous les incivilités rencontrés a bord du train. On décrit l'individu sur quel train et nous discutons entre nous l'attitude a avoir avec lui. Jusqu'à présent c'est la meilleur solution pour lutter contre les cols blancs.

Il fut un temps on pouvait se permettre a des écarts pour les annonces. Du genre : Mesdames et Messieurs , notre train subit un retard d'environ ..x..mn . Pour vous faire passer le temps je vous propose un menu pour votre soirée ( déjeuners ....en fonction ) et on lit les recettes de cuisine de n'importe quel revue de presse.Ca a l'air con mais ca marche. Mais hélas on ne peut plus le faire sans prendre un risque d'avoir un rapport au cul.

Pour les annonces. Nous passons des messages personnalisés à des messages formatés. Et puis ces derniers temps nos cadres ont compris que les messages formatés ne font qu'irriter les voyageurs. Du coup nous suivons une formation pour faire passer des messages personnalisés. Il nous faudra penser et repenser ce qu'on va dire et de manière le plus simple possible. Pas évident je vous assure même pour les pro.

Pour les élans de solidarités .......j'en vois très peu (sauf de la part des roulants) même si une annonce de demande d'aide a été faite. Quand j'ai de l'aide de la part des cheminots dans le train, je n'oublie JAMAIS de le signaler par un rapport pour les remercier ( tout en espérant qu'il y a une suite derrière )

Bien entendu !!!! Et c'est pour cela que l'on encourage les Asct à prendre la parole même quand ils ne savent pas ce qui se passe : l'important est que les voyageurs entendent une voix ! Qu'ils sachent que quelqu'un est en train de faire de son mieux.... Même si il est dans la panade...

Ca résume tout

Je reconnais que je n'ai pas été fin la dessus. Mais ca arrive assez souvent a cette gare. Ils ont eu des rappels depuis

Il y a des reponses des internautes qui sont a vomir. Ils sont a la limite d'appeler les gens a nous peter la tronche.

La cellule psychologique est excellent les copains.J'en sais quelquechose. Suite a une agression un peu hard, je suis venu les voir et ca m'a enormement aidé

En réalité la voiture mixte 1ere/2e disparaisse peu a peu des rames de cette ligne au changement de service. Et il reste encore au moins 4 aller / retour de Paris Est -Belfort.

Anecdote croustillant : Train Corail n 1047 qui doit faire tous les arrêts de Paris-Est a Mulhouse (12 arrêts au total : de Longueville jusqu'a Mulhouse ). A l'arrêt de la gare de Longueville le titulaire du train, son agent B ainsi que leur RET, sont descendus pour remise en gare avec les forces de l'ordre, ont vu le train partir AVEC LES PORTES OUVERTES en les laissant sur le quai. La faute revienne ( assez souvent par d'ailleurs ) au chef de service qui a donné le départ comme ca sans respecter les consignes de sécurités.

J'étais dans le train corail 1045 avec un arrêt a Vesoul. Le titulaire est descendu et entrain d'aider un vieux monsieur de monter avec ses valises. Il avait demandé au chef de service d'attendre 2 mn le temps d'aider le client. En voyant le train partir et en regardant par la fenêtre j'ai vu mon titulaire ainsi que le client sur le quai. J'ai eu le réflexe de tirer la guiche. On s'est arrêté juste apres le passage a niveau.

Comme quoi l'erreur est humain.

Je suis d'accord avec toi Capelanbrest. Ma réponse s'adresse a Nemo94. Pas besoin d'avoir des C ...pour les régulariser. Il suffit d'etre dans son bon droit

Bizarre quand même cette histoire. Car comme disait Capelanbrest , Canard WC ne s'est plus manifesté depuis. Si effectivement l'ASCT a bien détruit la carte. Il faudrait faire un rapport et l'Agence Famille fera le nécessaire pour faire son propre enquête pour en savoir davantage. Il est bien connu que l'Agence famille est tres tatillon la dessus

Y a 3 jours j'ai régularisé une député du bas rhin 20 euros ( en 1ere classe ) pour résa non valable. Elle a payé sans faire aucune remarque ( plongé dans son ordinateur portable )

Selon des infos C il y a effectivement des faux pass carmillon qui circule. Mais neansmoins en passant sur nos accelios , normalement l'appareil ne peut pas le lire. Dans ce cas nous devons appeller Rennes pour verifier avant d'enclencher la procedure.

Je confirme ce qu'a dit Capelanbrest . Sans parler des jets de bouteilles de bière vide qui se casse et blesse les voyageurs

Cela dépend du train. Si c'est des trains type bibi, pas de réservation possible. Si c'est des trains de type corail la réservation est possible et cela chiffre a 1euro50 ( vu que c'est un prem's il faudra pas oublier que l'obligation de prendre le train prévu a la date prévue )

Sur la région EST. Ce sont des rames de types bloc qui roulent ( entre Paris - Mulhouse ). Ce sont toujours les mêmes voitures ( quand c'est conforme ) . Donc après un début un peu ( beaucoup même ) chaotique nos voyageurs ( les habitués donc ) savent pertinemment que les voitures 10 et 11 situé a l'arrière du train ( sens Paris Mulhouse ) sont en libre accès pour les personnes n'ayant pas réservé. Les voitures 12 a 16 sont prioritairement accessible au voyageurs munis de réservation ( c'est comme ça aussi que nos collègues font leur annonce ). Evidemment les jours de grand départ ainsi que vendredi et dimanche , il y a toujours des gens qui se plaignent mais dans l'ensemble des cas ca se passe plutôt bien.

Cela fait 3 ans sur le réseau Est que ca dure. Personne s'en est plaint

J'adere

J'ai écrit sur le réseau Est

C tout a fait ca Tilleul. C'est reporté pour le mois d'octobre me semble.

Mon cher Capelanbrest. Il y a toujours des failles

Pour info. Sur les CiC devenu IC tout court .....Il n'y a plus le petit feuillet jaune marquant les places réservés depuis un moment ( sur le réseau Est )

Mais je suis prêt a le parier qu'il y a quelque part qu'il y a une erreur dans les nouvelles règles et que nos clients vont vite le trouver et ca va encore modifier a tout va

Disons que le 1er contrôleur a fait une erreur. Le 2e fat bien son travail ( il a régularisé sur son parcours ) . Le 3e a vu le bordel et il a fait un geste commercial vu que pour la ère régularisation ne peut être remboursée ( vu qu'il y a retenu de 10 euros ) et que pour la 2è régularisation il y a aussi la retenu de 10 euros donc 2 fois la retenu. Il a préféré de laisser passer

En ce moment dans mon ECT nous nous battons contre le système de vente : place en fonction des places disponibles. Avec les collègues , nous trouvons que rien du fait qu'un voyageur qui a payé son billet doit voyager debout est très tres anti-commercial

Vu le nombre de gens qui utilisent les souplesse d'accès sans remettre leurs places a disposition. Et on se retrouve un train plus que chargé avec beaucoup de voyageurs ayant un billet pour les trains encadrants et des trains soi disant complet en réservation se retrouve pas mal de place disponible. La SNCF change un peu les règles. Mais selon les dernières nouvelles , ce sera actif qu'a partir au mois d'octobre.

Pour la régularisation a bord du train : ce sera un résa non valable : 15 euros ( periode creuse ) en 2e cl. 20 euros ( en période pleine ) en 1ere et 2e classe.

De ce fait il faut voir cela sans doute un avantage pour les tarifs dite pro : le billet est valable toute la journée quelque soit le train emprunté ( pour cela il faudra faire un effort de passer a la borne d'echange ) contre le fait un nouveau billet si on loupe les trains encadrants d'aujourd'hui

Y a pas de bug c juste que le 1er contrôleur devrait faire : Trajet de Mâcon Loché TGV à Calonne-Ricouart via Paris pour que le calcul soit juste. En faisant juste :Trajet de Mâcon Loché TGV à Calonne-Ricouart Accelio a du juste calculer au km et la difference est de 10euros. Le 2e contrôleur a calculé juste son parcours qu'il a controlé. Et le 3e a fait un geste commercial.