Jacques Beaud
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J'abonde en ton sens...
J'y ai pensé aussi mais je peux vous dire que sur le quai ce jour là ferroviphiles et cheminots nous étions tous cheminots...
Mon amie Marielle fille de chef de gare à la SNCF m'a dit qu'elle sentait une grande émotion et qu'elle trouvait formidable cet hommage a Jonathan que j'ai moi-même connu quand il voulait rentrer aux CFF...
Pour ne pas l'oublier une idée est en train de germer pour qu'il continue de rouler sur les voies CFF...
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Les mots me manquent beaucoup d'émotions a Lausanne plus de 100 personnes cheminots et ferroviphiles
Faites gaffe les gars...
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Des nouvelles du projet de réouverture?
Qui sont les opposants au projet?
Pourquoi l'association qui exploitait la ligne avec un train touristique a t'elle arrêté?
J ai regardé le site de ces Crétins... Cela m'a rappelé l'èpoque stalinienne d'un communisme de désinformation...
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Bjr
Je viens de recevoir un appel d'une journaliste qui recherche des anecdotes et un bref résumé sur la vie de ces machines... A l'occasion d'une manifestation a Genève...
Pourriez-vous m'aider ou la contacter directement en Suisse... elle vous rappelle pour éviter des frais de téléphones colossaux
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Pour nous conforter dans cette avancée, voir le lien ci-contre:
http://www.news-service.admin.ch/NSBSubscr...essage/fr/18585
Pour le CEVA le simple fait que les suisses aient payés la facture principale débloque le dossier, pour le Tonkin enfin sa version française... je doute que le projet avance avant avant 2020 vu les problèmes emblématiques du réseau français
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La 241 A 65 est venue nous rendre visite en Suisse romande
Die 241 A 65 kam zu uns in der Westschweiz
The 241 A 65 came to visit us in French-speaking Switzerland
Compagnie / Compagny / GesellschaftVerein A.241.A.65
Type / Type / TypA.241.A.65
Date / Date / DatenCossonay 8 mars 2008 13:06
Commentaire / Comment / KommentarTrain d'instruction
Lausanne-Burgdorf
Source / Source / Quelle© http://www.rail.li/JBS/241.A.65/200803081306.html
Compagnie / Compagny / GesellschaftVerein A.241.A.65
Type / Type / TypA.241.A.65
Date / Date / DatenLausanne 8 mars 2008 11:01
Commentaire / Comment / KommentarTrain d'instruction 35032
Burgdorf-Lausanne
Source / Source / Quelle© http://www.rail.li/JBS/241.A.65/200803081101.html
Compagnie / Compagny / GesellschaftVerein A.241.A.65
Type / Type / TypA.241.A.65
Date / Date / DatenBossières 8 mars 2008 10:24
Commentaire / Comment / KommentarTrain d'instruction 35032
Burgdorf-Lausanne
Source / Source / Quelle© http://www.rail.li/JBS/241.A.65/200803081024.html
Compagnie / Compagny / GesellschaftVerein 241 A 65
Type / Type / Typ241
Date / Date / DatenVillette VD 19 juin 2004 16:58
Train spécial Le Bouveret-Burgdorf
Commentaire / Comment / KommentarLocomotive
Source / Source / Quelle© http://www.rail.li/JBS/divers/200406191658.html
Bonne Voie depuis l'IC 2532
Jacques Beaud
jacquesbeaud@railsuisse.ch
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Les CFF modernisent leurs 236 voitures EuroCity (EC) circulant principalement en trafic international. A partir de 2009, les voitures modernisées seront engagées en trafic national grandes lignes et remplaceront des véhicules plus anciens non climatisés.
Bonjour ce n'est que la première étape, d'autres modernisations et achats sont en cours pour le matériel régional, comme pour les liaisons internationales....
Rendons grâce aux CFF de rester à l'avant garde au niveau du confort et des capacitées...
Les voitures les plus veilles ont quarante ans mais grâce à l'entretien suivi elles sont encore au top...
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Bonjour
On espère que cela plus rapide que les Bem sur la liaison Bellegarde dont le retard fut assez conséquent et indépendant du matériel...
Cela serait sympa de voire les mêmes machines que sur Basel-Mulhouse
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Bonjour tout le monde
"Offre spéciale de Migros: avec la carte journalière Duo, une deuxième personne peut voyager gratuitement
Zürich (ots) - Offre spéciale de Migros: avec la carte journalière Duo, une deuxième personne peut voyager gratuitement
Du mardi 8 janvier 2008 au lundi 28 janvier, Migros proposera en exclusivité une carte journalière CFF au prix modique de 54 francs. Cette carte permet à deux personnes de voyager une journée entière sur tout le réseau des transports publics de Suisse à des conditions de faveur. Une seule exigence à satisfaire: un des voyageurs doit être en possession d'un abonnement demi-tarif.
A nouveau, Migros offre à sa clientèle la possibilité de voyager sur le réseau CFF à des conditions particulièrement favorables durant les mois d'hiver, précisément à partir de janvier jusqu'au début mars 2008. Il s'agit de la carte journalière Duo 2e classe au prix modique de Fr. 54.- Ce titre de transport permet à deux personnes de voyager durant une journée en train, bus, bateau ou car postal sur tous les trajets couverts par l'abonnement général en Suisse et de profiter de prestations complémentaires à prix réduit (jusqu'à 30%) sur toutes les offres combinées RailAway. Une seule condition est à remplir: un des deux voyageurs doit être titulaire d'un abonnement demi-tarif.
Les cartes journalières Duo, emballées dans un blister de la taille d'un DVD, seront disponibles dans tous les grands points de vente Migros à partir du mardi 8 janvier jusqu'à et y compris le lundi 28 janvier. La durée de validité de ces titres de transport s'étendra jusqu'au 5 mars 2008. Ils pourront être achetés directement dans les magasins et seront intégrés dans l'action de janvier: «Ici, il y a un produit gratuit».
Ces cartes journalières peuvent être utilisées du lundi au vendredi dès 9 heures jusqu'au dernier train, bus, etc., de la journée. Les week-ends, elles sont valides tout au long des heures d'exploitation des CFF et autres transports publics.
Le lancement de cette offre avantageuse, fruit d'une collaboration avec les CFF, est une manière pour Migros de remercier ses clients et de leur offrir la possibilité de partir à la découverte de la Suisse dans des conditions de confort parfaites et sans nuisances pour l'environnement.
"
http://www.migros.ch/FR/A_PROPOS_DE_MIGROS...aspx?NewsID=267
Bonne Voie depuis Yvorne
Jacques Beaud
jacquesbeaud@railsuisse.ch
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Bonjour tout le monde depuis la Suisse
Juste une précision BLS travaille avec les CFF mais n'est pas une compagnie qui lui appartient...BLS est comme beaucoup de trains en Suisse au mains des cantons,des communes, de l'Etat et mêmes de citoyens actionnaires....
La Suisse est ouverte depuis 1999 aux compagnies étrangères pour autant qu'elles répondent aux exigences de l'OFT... Et les contrôles sont très sévères....
Pour revenir a ce regrettable accident le rapport officiel vient de paraitre
En résumé en français ATS
"Train fou à Thun: examen du système de freinage incorrect
La cause de l'accident du train fou du BLS en 2006 à Thun (BE) est connue. L'examen du système de freinage n'a pas été effectué correctement après la mise en place à Frutigen (BE) d'une nouvelle composition.
[ats] - Si ces contrôles obligatoires avaient été effectués correctement après les manoeuvres à Frutigen, les mécaniciens du convoi auraient dû se rendre compte que le le robinet du système de freinage à air comprimé menant aux wagons était fermé, a annoncé le Service d'enquête sur les accidents des transports publics. Les trois personnes à bord du convoi avaient été tuées.
Lors de manoeuvres comme celle effectuées à Frutigen, les wagons sont découplés du système de freinage du convoi. Avant de démarrer, c'est le mécanicien qui est responsable de vérifier que le système de freinage a été remis en fonction.
En raison de l'absence de freins opérationnels, le train devenu hors de contrôle a dévalé jusqu'à Thun à près de 100km/h. Face à l'impossibilité de traverser la gare de Thun bloquée par d'autres trains, les responsables du poste d'aiguillage ont décidé de dévier le convoi sur une voie près de Dürrenast et de le faire percuter un train de chantier pour arrêter sa course folle.
Le rapport souligne que la décision prise par les responsables du poste d'aiguillage à Spiez (BE) était la plus appropriée dans cette situation"
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Bonsoir ,
En effet pour l'immense majorité et ne pas dire la totalité du personnel des chemins de fer ,
mais quelques personnes en poste pour les remontées mécaniques de ski vont ( peut-être)
avoir des frayeurs ? .
Pas seulement eux... Une minorité mais j'en connais quelqu'uns qui ont du soucis a se faire...
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Salut ,
Transmis par le conseil fédéral , le projet de loi sur le depistage des produits interdits pour tenir un poste de sécurité ,
va passer en ce moment par le parlement Suisse .
En plus du personnel des chemins de fer , les conducteurs de bus et toutes les personnes responsables de tout
transport par cable, seront concernées par le texte de loi .
Certains médicaments sont aussi ajoutés à la liste des produits interdits pour assurer un travail de sécurité .
La loi prévoit , un reclassement d'emploi en cas involontaire , et jusqu'à trois ans de prison
en cas de faute grave .
Toutes les formes de dépistage seront autorisées , par des analyses d'urine , des prélévement de salive ou
de cheveux et desv prises de sang .
La loi sera donc plus "poussée" que le texte demandé à l'origine par les chemin de fer Suisses .
Cette loi ne servira qu'à mettre hors voie une petite minorité... les autres n'ont rien a craindre
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Dommage, les BB resteront sous la marquise !
C est l'occasion de mettre un horaire cadencé (un train par heure) de 06.00 jusqu'à 22.00...Une inovation pour la France que des TGV
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Bravo continuez ... Cela permettra de decharger la route
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L'histoire se passe pour un engagement à la sncb, donc en Belgique et le tribunal ne lui a pas donné raison. heureusement.
En Suisse c est l'article 10 de la LFSP (détention, consommation,deal INTERDIT) et disons qu'au niveau médical... tu dois être d'accord pour les analyses mais si tu ne s pas d'accord...a l'engagment je crois que ta candidature ne sera pas prise en compte
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En Gelbique, à la SNCB, la limite est de 0.5 g/l et ce jusqu'à 0.8 g/l c'est la réprimande sévère et à partir de 0.8 g/l c'est la révocation d' office.
Il y a de temps à autre des contrôles inopinés, et beaucoup plus souvent des prises de sang lors des visites médicales.(du moins pour les agents suspectés de "teter" un peu trop chez eux)
Bjr j'ai été fouiner dans les articles du BIT et OIT et CIS ...
La recommandation du préposé.... http://www.edoeb.admin.ch/dokumentation/00...ex.html?lang=fr reste lacunaire et un certain vide juridique pourrait profiter aux entreprises de transports...
A suivre surtout que l'Irlande fait objet de précuseur dans ce domaine...
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Bonjour Dom ,
Je ne sais pas ce qu'il en est en France , pour la Suisse le préposé Féderal Hanspeter Thür était intervenu dans un cas
similaire en 2000 , auprés de l'entreprise de chimie et de pharmacie Bâloise Roche , il avait saisi le conseil Fédéral et
l'entreprise avait du abandonner son projet .
M Thûr s'est de nouveau montré trés sceptique en ce qui concerne la protection des données receuillies à ce sujet ,
mais il a concédé que des test étaient envisagables pour des postes impliquant une sécurité élevée .
Affaire à suivre dans le cas de la précédante juriceprudence .
Ceci concerne l'article 235 LPD... Il n y pas besoinde reccrire une loi dans le cas précis ou d'en faire une nouvelle loi-alibi(usine a gaz) ... Les légilslations actelles suisses sont assez précises...
Dans le cas de Novartis c'est la forme qui était fausse pas la pratique.. Du reste la presse n'en parle plus malgré que.... Il est heureux que l'OFT prennent toutes mesures contre ceux qui ne se responsabilisent pas... Il en va de la sécurité et on ne peux que s'en féliciter surtout ceux qui font correctement leur travail et ils sont nombreux..
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Salut Jacques, tu es un passionné ou tu travailles dans le monde ferroviaire ?
Bienvenue à toi ici !
Bonsoir je suis un passionné qui a monté un réseau de renseignement sur les Transports publics....
surtout CFF MOB TPF BAM LEB et TPC -
Tu es le bienvenu sur ce forum en espérant que tu y passeras un bon moment
Merci c est le but.... :Smiley_07:
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Bonjour à vous toutes et tous
Je lis votre forum depuis un certain temps et je me suis permis de m'y inscrire.
Je ne sais pas si mon profil est suffisant mais si vous voulez en savoir plus
http://www.24heures.ch/vqhome/interactif_2..._et_trains.html
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Salut ,
A 250 km/h , lorsque les trains traverseront le nouveau soutterrain du Gothard , la température
pourrait atteindre 40 °C et plus au niveau de ceux-ci et donc poser des problémes au niveau
des circuits électriques et électroniques et de la climatisation .
Mais d'ici 2016 , il reste du temps pou trouver une solution :
- soit renforcer la ventilation au niveau du train .
- soit utiliser les installations d'aération du tunnel .
Quel que soit l'option retenue , un surcoût d'exploitation est prévu par les CFF .
Et ils trouveront la solution trop d enjeux économiques sont en jeu...
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A l'occasion des fêtes de fin d'année, votre serviteur tenait à remercier
tous ceux qui m'ont fait l'honneur de leur visite, la gentillesse de leur
contribution voire de leur collaboration, mais aussi de leurs messages. Je
vous souhaite ainsi qu'à vos proches de passer d'excellentes fêtes de fin
d'année.
Je forme les voeux que tous vos espoirs, en 2007 se concrétisent et espère
vous retrouver encore plus nombreux ici sur la bonne voie.
Bonne Voie depuis Glion
Jacques Beaud
jacquesbeaud@railsuisse.ch
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Un bon exemple de ce qu'on peut appeller le "gagnant-gagnant"
On peut le dire ainsi saluons que tous le monde a fait un effort pour le bien de tous
Une greve ici aurrait été très mal percu vraiment très mal...
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Je salue qu'en Suisse les syndicats et les CFF ont su ensembles trouver
une solution...
Mais voici le communiqué de la SEV
Une nouvelle CCT pour les CFF et CFF Cargo soumise aux délégués du personnel
Les syndicats s'entendent avec les CFF
Les associations syndicales SEV, trans fair , VSLF et ACTP ont conclu leurs
négociations CCT ce midi avec les CFF et CFF Cargo. Le contrat collectif va
maintenant être transmis pour approbation aux instances des associations de
personnel. La protection contre le licenciement (Contrat social) reste
acquise intégralement. La durée hebdomadaire du travail passe à 41 heures.
En compensation, le personnel bénéficie d'un jour de vacances en plus et d'une
augmentation de salaire de 1,5 %. En outre, les salaires seront augmentés de
2 % en 2007, dont 1,2 % au titre d'augmentation générale.
Le syndicat du personnel des transports SEV, le syndicat chrétien transfair,
le syndicat des mécaniciens VSLF et l'association des Cadres des transports
publics ont conclu ce midi leurs négociations avec les CFF, portant sur la
nouvelle convention collective de travail pour 2007. D'importantes
concessions ont été faites de part et d'autre. La semaine prochaine, les
quatre organisations de personnel présenteront le résultat à leurs instances
décisionnelles, qui devront alors l'analyser et se prononcer.
Les points principaux de l'accord sont les suivants :
a.. Le Contrat social, qui interdit les licenciements secs pour motifs
économiques ou structurels reste intégralement en vigueur
b.. La durée hebdomadaire du travail passe à 41 heures. En contrepartie, l'entreprise
augmente les salaires de 1,5 %, et octroie 1 jour de vacances en plus. La
durée du travail sera par contre plus flexible
c.. Le système des indemnités sera fortement simplifié, à moyen terme.
Pour le personnel actuel des dispositions transitoires ou des compléments
salariaux sont prévus, pour éviter toute baisse de revenus.
d.. Le contrat est valable 4 ans, dès le 1er janvier 2007
Les négociations salariales 2007 se sont en outre conclues avec une
augmentation globale de 2 % de la masse salariale, dont 1,2 % sont octroyés
au titre d'augmentation générale et 0,8 % selon les règles du système
salarial en vigueur. Le renchérissement est ainsi pleinement compensé,
auquel s'ajoute une augmentation réelle des salaires.
http://www.sev-online.ch/fr/info/communiqu...15_CP_cct_2.php
Un beau cadeau pour les clients mais aussi pour les cheminots...
Recherche de matériel Suisse Roco and Liliput
dans Modélisme Ferroviaire
Publication:
Bon qui sait avec un peu de chance j'ai retrouvé des articles jusqu'à Hong Kong...
Bonjour tout le monde je recherche du matériel neuf avec emballage et pièces détachés à savoir
Liliput L387414 AB ???? Caisse légère
Liliput L387624 B4ü 5660 Caisse légère
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Liliput L388504 VUIII A 50 85 16-34 002-3
Liliput L388704 VUIII B 50 85 29-34 004-6
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Roco 4238 VU II B 50 85 20-34 684-4
Roco 44191 Pinzgauer et Jeep sur wagons
Roco 44325 VU II B 50 85 20-34 684-4
Roco 45466 45460 45465 45468 Dosto ou IC2000 avec numéro différents UIC
Roco 66792 Ks avec deux Puch
Merci de m'en informer...