kerguel

C'est totalement aberrant surtout pour ce qui concerne l'acheminement des rails traverses et du ballast . Même pour les GOP de plusieurs km, les traverses sont acheminées par camion alors que les fabricants ont des ITE. Il est déjà loin le grenelle de l'environnement. :blush:

C'était où ? J'ai des doutes sur la cause que tu suggères. :Smiley_44:

18 ans est l'âge limite mais dès que tu as les résultats du bac, tu pourras postuler. Pour être recruté comme opérateur signalisation il il faut avoir une spécialité électrotechnique ou électronique. Tu aurais pu mais c'est sans doute trop tard, suivre une formation en alternance pour un Bac Pro : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...aram=IDF_MEISEG. Après ton Bac, tu pourras également postuler pour un BTS en alternance à la SNCF avec promesse d'embauche en cas de succès. Quelques semaines. Des tuyaux intéressants : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=3591

Lorsqu'il n'y a pas de contrôles à bord c'est la débandade assurée ; sur les Paris Mantes, combien acquittent leur billet ? Il n' y a pas de CAB ni de contrôleur. Sur les Paris Rouen, lorsqu'il y a des contrôles c'est forcément un peu musclé et les contrevenants du jour sont les fraudeurs quotidiens. Prenant quotidiennement le train depuis 11 ans, les fraudeurs du 3330 (Caen Paris) du matin, je les connais depuis un bout de temps et lorsqu'il y a contrôle, ils parviennent toujours à déjouer les contrôleurs en dernier recours en se planquant dans les toilettes. Coincés une fois puisqu'il y avait 2 ou 3 contrôleurs à bord, ils ont été accueillis à l'arrivée à PSL par plusieurs agents de la SUGE qui les ont conduit, bien penauds, au poste de police. En 11 ans, j'ai assisté une seule fois à cette scène, et pourtant ces fraudeurs sont à bord tous les jours. Il faut qu'il ait plus de moyens pour les contrôles à bord et de temps en temps des contôles à l'embarquement comme ça se faisait il y a quelques années. La lettre de Sophie Lecomte, c'est les anecdotes du jour enjolivées d'exagérations sans doute mais qui n'a rien à voir avec le quotidien.

Chanel 5=> Charnel

Si tu avais donné ces précisions au départ, tu aurais éviter cette réponse de Rouk koiquesse

Un article assez précis sur le sujet : http://www.metrofrance.com/x/metro/2009/04...UcvGA/index.xml Certes, des investissements sont nécessaires, donc RFF se tournera vers le STIF et vers la SNCF koiquesse

Plomb (du)=> essence

Un extrait de la page de Wikipedia au sujet d'OpinionWay. Il n'est pas de droite qu'il dit le monsieur Doutes sur sa neutralité En 2007, le Canard Enchaîné[14] met en doute la sincérité de l'institut de sondage en raison des liens de ses dirigeants avec la droite, rappelant par exemple qu'Hugues Cazenave a été chargé de mission au cabinet de Gérard Longuet[15]. En 2009, le Canard Enchaîné réitère ses critiques, et accuse l'institut de manipulation concernant une enquête publiée par Le Figaro à quelques jours des élections européennes[16]. Dans son livre Ma plus belle histoire, c'est vous, Ségolène Royal accuse plusieurs instituts de sondage (IPSOS, IFOP, CSA ainsi qu'OpinionWay pages 177 à 190) d'avoir été « particulièrement zélés » envers Nicolas Sarkozy durant la campagne présidentielle de 2007. Le journal Marianne, généralement classé au centre, mais tendance anti Sarkozy, met lui aussi en évidence le nombre croissant de sondages effectués par OpinionWay pour Le Figaro, généralement classé comme un journal de droite[17]. Le rapport de la cour des comptes sur le budget 2008 de la Présidence de la République, révèle que sur les 35 études (d’opinion) diverses commandées à OpinionWay en 2008 par l'Élysée, au moins 15 d’entre elles avaient fait l’objet de publications dans la presse. Pour un nombre très limité d’entre elles, la version remise à l’Élysée contenait des thèmes ne figurant pas dans la version grand public. Pour les autres études, le document remis à la présidence était identique à celui publié par les organes de presse et, selon la cour, conduisait donc à mettre en doute l’intérêt de telles commandes. Ce rapport tend à confirmer les accusations démontrant le manque de pertinence et de neutralité de certaines enquêtes menées par l'institut de sondage.[18] Suite à ce rapport, la députée (PS) Delphine Batho, porte-parole de Ségolène Royal, a demandé la publication de la liste des 15 sondages payés par la présidence de la République et publiés par certains médias, et a déclaré : «Nous sommes ici au coeur d’un système d’instrumentalisation de l’opinion et de connivence entre le pouvoir, un institut de sondage et certains médias». http://fr.wikipedia.org/wiki/OpinionWay

Apollo 11 (16 juillet 69, juste 40 ans )=> lune

Excusez moi bande de cons, j'me suis trompé : COUR DES COMPTES Nicolas Sarkozy rembourse 14.123 euros à l'Elysée Le chef de l'Etat a appris que certaines dépenses d'ordre privé avaient été prises en charges par l'Elysée. Un rapport de la Cour des comptes l'a amené à rembourser ce qu'il devait. Le Président de la République vient de rembourser 14.123 euros de dépenses privées payées par la présidence de la République en 2008, et révélées par un contrôle de la Cour des Comptes. Nicolas Sarkozy a assuré qu'il ignorait que l'Elysée avait pris en charge ces dépenses personnelles, et a remboursé le montant juste avant la publication des résultats de cette enquête, qui est la première concernant les comptes d'un chef d'Etat français depuis le roi Louis XVI. Philippe Séguin, le président de la Cour des Comptes a envoyé une lettre au chef de l'Etat rendant compte de l'enquête, dont voici un extrait : "La Cour vous donne acte que vous avez remboursé la totalité de ces dépenses privées réalisées en 2008 dont vous n'aviez pas connaissance, à hauteur de 14.123 euros". Il précise en outre que Nicolas Sarkozy a demandé à ce qu'on lui remettre en mains propres les factures de ses dépenses privées et de celles de sa famille. De bonne augure Le budget de l'Elysée en 2008 a toutefois été globalement régulier et bien géré même si des efforts restent à accomplir, notamment en termes d'économies et de marchés publics, a estimé la Cour des Comptes après ce premier contrôle jamais réalisé dans les services de la présidence. La loi de finances 2008 a pour la première fois doté la présidence de la République d'un "budget consolidé", d'un montant de 110 millions, a rappelé le premier président de la Cour, Philippe Séguin, en présentant à la presse les résultats de ce contrôle, demandé par le président Nicolas Sarkozy lui-même. Auparavant, il n'existait pas de budget unique de l'Elysée et de nombreuses dépenses liées à l'activité du chef de l'Etat étaient en fait payées par différents ministères, sans aucune visibilité pour le contribuable, a souligné Philippe Séguin. Faute de comparaisons pertinentes avec les années antérieures, la Cour des Comptes a fait le choix de ne contrôler les services de la présidence de la République que pour 2008, "première année comptable complète du mandat en cours", a-t-il expliqué. "Des progrès" La Cour des Comptes a d'abord constaté que "la plus grande part des dépenses relatives à la présidence ont effectivement été intégrées dans le budget de l'Elysée", notamment en ce qui concerne les personnels mis à disposition. Philippe Séguin s'est également félicité que "l'exécution du budget 2008 a été, sur la plupart des postes de dépenses, conforme aux prévisions". "Des progrès ont été faits. Ils méritent d'être poursuivis et amplifiés", notamment "en matière d'économies possibles", a résumé Philippe Séguin. Le député (apparenté PS) René Dosière avait publié le mois dernier un rapport au vitriol sur le budget 2008 de la présidence de la République, dénonçant une "explosion" des dépenses, une "absence" de transparence et même des "manipulations budgétaires". (Nouvelobs.com) http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/..._a_lelysee.html

Sarko en campagne aujourd'hui au Havre chez son pote Ruffenach le maire du Havre. Article d'Ouest France : Nicolas Sarkozy a confirmé jeudi sa volonté de faire du Havre le port du Grand Paris et de relier les deux villes en une heure et quart par une liaison TGV, lors d'un discours prononcé dans le port normand. "Nous devons faire du Grand Paris une véritable métropole maritime (...) c'est pour moi plus qu'un grand projet, c'est non négociable, c'est capital au sens propre et au sens figuré pour la France", a déclaré M. Sarkozy, rappelant le mot de Napoléon 1er évoquant "Paris-Rouen-Le Havre, une seule ville dont la Seine est la grande rue". Une nouvelle ligne TGV Dans ce but, le chef de l'Etat a confirmé jeudi sa volonté d'engager la construction d'une ligne TGV entre la capitale et le port normand. "Il convient d'imaginer un transport rapide, un TGV, qui reliera Paris au Havre par Mantes et Rouen en une heure et quart et qui profitera également aux deux régions Normandie", a-t-il indiqué. "Cette liaison à grande vitesse sera l'un des axes majeurs du Grand Paris. Nous l'ajouterons donc (...) au programme d'investissements ferroviaires du Grenelle de l'environnement", a promis Nicolas Sarkozy. Nicolas Sarkozy avait déjà lancé l'idée d'une ligne TGV entre Paris et Le Havre en présentant le 29 avril sa vision du Grand Paris. Il avait alors estimé que cette ville devait devenir "le port du Grand Paris et la vallée de la Seine l'axe autour duquel la métropole a vocation à s'ordonner http://www.ouest-france.fr/actu/actuDetFdj...007078_actu.Htm

A Paris Saint Lazare, il y a une quinzaine de jours, il s'agissait d'une coupure d'alimentation de la gare avec tous les panneaux d'affichage éteints ainsi que la commande de départ des trains. Côté sono par contre, l'annonceur s'est très bien démené pour annoncer les voies de départ. Même si les trains partaient à la bourre de 20 ou 30 mn, ça s'est tout de même plutôt bien passé surtout que l'incident est survenu vers 18h00. http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=19911&hl=

café (un café corsé) => pause

Lacets=>corset

TGV=> végéter

On est donc d'accord pascontent

Pousse Cailloux, l'a déjà dit, ça roule vitesse normale surtout qu'il s'agit d'une voie circulée à 70km/h max. Donc c'est sympa d'avoir prévenu, mais il est possible que lors d'une tournée de surveillance cette avarie avait déjà été repérée. On a le temps d'organiser le chantier de remise en état. Pas d'inquiétude à avoir. cartonrouge

céréale=>scélérat

Et les filles alors !!!!!!!! pascontent

César (sculpteur de l'homme de fer)=> cinéma

Météorite ? bigbisous

Et pourtant, il y a pas d'endroit où le rail de sécurité est posé sur TBA bi-bloc.

Une requête dans Wikipedia des déraillements et collision depuis l'année 2000 dans le fichier joint. J'ai indiqué en rouge les décès et en verts les blessés. La plupart d'entre nous a en mémoire ces déraillements ou collisions ; par exemple le déraillement de chasse sur Rhône dû à un acte de malveillance, l'un des décès était la suite d'un malaise cardiaque. Parmi les décès lesquels auraient été évités s'il y avait eu à bord des ceintures de sécurité ? Va savoir ? Peut être aucun. Les accidents les plus dramatiques depuis 2000 sont des collisions frontales (St Dalmas de Tende, Zoufftgen). d_raillement_ou_collision_depuis_2000.doc

bière belge => blonde