menfin
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Messages publiés par menfin
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Bonsoir.
Merci Mr Bertand pour vos explications sur le déroulé des problèmes sur le PO. Cela illustre parfaitement l'inertie qui existe dans cette boite, la GPA, la suppression des réserves tractions et des astreintes, ça n'arrange rien.
NB : la présence de 2 x 67200 sur LGV est obligatoire, d'une pour des questions de masse remorquable comme l'a expliqué Mr Bertrand et deuxiement pour des histoires de shuntage sur LGV.
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juste une petite question : et des diesels pour tirer les trains jusqu'à Etampes ???
Bonsoir.
Le hic c'est qu'il n'y a plus un conduiseur sur PAZ autorisé ne serait ce sur un 63000. De plus l'incident de Brétigny à permis d'occulter un autre incident caténaire à Chateauroux.
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Bonsoir
Je crois que j'avais emis un doute sur ce que tu disais.je n'arrive pas à retrouver ou j'ai vu que c'était tout à fait possible.
C'est ici :
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Bonsoir
Bonsoir,Chez NC, les difficultés sont les mêmes que pour les autres acteurs du FRET. ....
Je terminerais par un chiffre: Fret perd 8 millions d'euros par journée de grève....
LH.
Vous n'avez plus qu'à tous vous déclarer en dispence concertée du travail pour ne pas plomber un peu plus les comptes de NC et du Fret. Et puis aussi parce vous êtes un peu concernés par la réforme.
Confinement : repos, chômage partiel, ...
dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.
Publication:
Bonjour à toutes et à tous
pour remettre les pendules à l’heure concernant la particularité du 1er mai, vous trouverez ci dessous l’extrait du Rh qui va bien
« Lorsque le 1er mai tombe un dimanche, seuls les agents dont l’utilisation ce jour-là est imposée par les nécessités du service, bénéficient d’un jour de repos compensateur. »
Donc pour tous les autres RF tombant un dimanche travaillés ou pas ils sont perdus, sauf le 25 décembre, la le RF est placé le samedi