Nipou

Ils le seront. Sinon pour le fait d'anticiper une éventuelle baisse de fréquentation évoquée par Capelanbrest, je crains qu'elle soit amplifiée par une politique tarifaire qui force beaucoup à chercher des moyens "alternatifs" au TGV. A savoir : mettre des prix très élevés sur TGV pour la clientèle qui a les moyens et ne veut pas des contraintes de ouigo. Inventer ouigo pour tous les autres. Tout ça dans l'optique d'une concurrence. C'est sans doute une vision sombre actuellement mais peut être une réalité dans l'avenir.

Euh oui, y'a pas de variations suivant la date de résa et oui ça marchera puisque le pouvoir d'achat des consommateurs est en baisse ... mais fonctionner pour créer des flux en plus ou fonctionner pour prendre de la charge sur Idtgv et autres trucs TGV ? C'est seulement si on fait des clients en plus qu'on pourra parler de réussite, sinon ça ne sera jamais qu'un transfert de charge.

Bruts ^^ Le dividende certains sont contre, d'autres pour. Moi ce que je me dis c'est qu'avec ou sans, ça ne changeait en rien les décisions de ceux qui pilotent la boite donc tant qu'a faire le prendre. Et qu'on me dise pas que c'est accepter de fait les restructurations car là encore, qu'on soit d'accord ou pas, ils s'en foutent.

Le super logo qu'il fallait cacher : C'est vrai que créatif à ce point, ça frôle le génie et ça méritait le secret ...

Extrait du temps réel concernant le dividende :

Ce serait une erreur de résumer le taux de natalité des Francaises à la simple existence d'allocation. Les modes de gardes d'enfants sont beaucoup plus développés chez nous qu'en Allemagne par exemple même si on pleure à longueur d'années sur le manque de crèche. Un couple qui sait qu'il va pouvoir faire garder son enfant enclin à faire des enfants. Pour revenir au sujet, et puisque les alloc ne sont qu'un critère parmi d'autres sur le fait que la natalité est forte en france, je serai pour les plafonner et les les assujettir aux revenus : tu touches maxi "X" euros mais si en plus ton revenu imposable est supérieur à "Y", tu touches rien.

ernst80, dernière activité le 25 avril 2012 ... je doute qu'il t'entende ^^

Rien à voir avec Bing.com, c'est le domaine où est hébergée l'image. (nom de domaine : ts4.mm.bing.net). Il ne faut pas prendre un morceau de nom de domaine pour tenter d'en identifier un autre. Exemple : cyclodocus, c'est un musicien car il y a "do" dans son pseudo ^^

Parfois (souvent ?), une simple idée est beaucoup plus efficase que des actes ... tout mec normalement cablé, qu'il soit gentil ou pas, ne creusera pas sa tombe. Donc pas d'inquiétude. Les agents ne seront pas "le champ de bataille" des CTT car bataille il n'y aura pas.

On dénonce sur ce forum les abus de langage de certains médias qui parlent trop souvent "d'otage" quand les clients sont face à une grève. Faisons un petit effort pour ne pas faire la même chose : y'a pas d'épée de damoclès. Et puisque mon propos ne semble pas assez clair, je vais ré expliquer de manière plus concise : D'après toi, si un CTT flingue mes agents lors de la triennale, je vais faire quoi pour ses agents à lui ? A ce tarif, en moins de temps qu'il faut pour le dire, un train sur deux se retrouve planté par manque de CRL. Donc ça n'arrivera pas. Que ça remette ou pas en cause les compétences à juger de ton CTT, je crois pas que ce soit ton problème mais le sien. Alors pas de panique, pas plus que la visite d'aptitude ne fait tomber des gars qui sont en bonne santé, la triennale ne fera tomber des gars qui connaissent leur boulot. Donc grosso modo, encore tout un flan pour pas grand chose. Les CRL aiment à paniquer par anticipation ^^

Oui, la stupidité des gares LGV Est ... ceci dit, la cours des comptes est composée des élèves de l'ENA, les mêmes qu'on retrouve quelques années après en conseillés des élus ou élus eux même et qui décident de ses âneries. Prenez un gars, donner lui pour culture principale son avancement de carrière, et suivant les objectifs de son poste, il pourra faire et défaire suivant le sens du vent portant, sans même qui ça lui gratte quelque part. La valeur morale remplacée par la valeur carrière, l'intérêt du plus grand nombre remplacé par l'intérêt individuel.

Je ne comprends pas trop le titre puisque le contrôle de connaissance existe déjà pleinement à travers le suivi continu par le CTT de l'agent. D'autre part, ce n'est pas un problème compétence qui est mis en avant mais un problème d'objectivité : comme actuellement pour une formation, le formateur ne peut être la validateur d'un même agent. Avec le même principe, l'évaluation continue (qui subsiste) ne pourra donner lui à la validation triennale. Si c'est fait de manière intelligente, ce sera invisible pour l'agent. Si certains veulent déclencher la guerre entre CTT et pourrir les agents des autres, alors ce sera un gros bazar. Mais je veux bien accueillir le premier CTT qui veut se servir de ça pour briller auprès de sa hiérarchie ... il perdra, et sachant ça, je vois mal un DPX le faire car il se tirerait une balle dans le pied.

Oui, sur le "titre logo", ils se sont pas cassés, ça fait un peu trop copie ...

Ce n'est pas fret sncf qui n'en voudra pas, puisque de toute façon, fret sncf est mort sur le papier. C'est la sncf (agents) qui n'en voudront pas car ils y perdront (beaucoup). Les agents des autres EF y gagneront (un peu). Et les grandes centrales qui essaieront de surfer là dessus de façon à devenir le grand syndicat ferroviaire. Dans ce numéro d'équilibriste, ils vont essayer de faire comprendre aux agents sncf qui c'est un moindre mal et aux autres que grace à eux, ils vont gagner beaucoup. Ca me navre d'avance. J'ai pas besoin de tract, j'ai trouvé ça tout seul comme un grand.

Non, vers rien. Et justement, puisque y'a des TGV à laroche centre, pourquoi pas à truc à côté de rien, pas très loin de que dalle ? Il est bien cet homme là, un grand élu de la république plein de logique ^^

Quatre fois et demi plus petit que Laroche Migennes centre du monde ferroviaire ... lui veut pas être centre du monde mais juste avoir un arrêt ... y'a pas de raison ^^ Edit : rectif sur le nom du centre du monde ferroviaire ... mauvais cheminot que je suis.

Je crois que c'est toi qui en avait parlé dans un autre topic : dès qu'on peut loger SNCF ou TGV dans un communiqué on est certain de faire des articles et dans le cas présent, pour un politique, articles de presse = existence = électeurs. Je ne doute pas un instant que lui aussi trouve sa requête totalement stupide mais du moment que ça fait parler de lui, le but est atteint.

Il y a longtemps, très longtemps, dans une galaxie lointaine ... le web naissait. Après le premier choc venait la question : "et je fais comment pour savoir où trouver ce que je cherche ?" Se basant sur ce qui c'était toujours fait jusque là, des éditeurs proposèrent des livres, façon bottin téléphone avec des adresses web à la place des numéros. Sauf que le net, bien que lent à l'époque, changeait chaque jour ... le livre pas encore édité était déjà caduque. Petit à petit, une rumeur d'abord puis des adresses qu'on se refilait entre gens qui méritent (les coins à champignons ça se donne pas ^^) : il existe des sites qui cherchent pour toi ! Nombreux, le plus souvent fouillis au possible, ces sites faisait avancer le schmilblick ... mais pas assez. En effet, il fallait déjà être doué pour trouver son bonheur au milieu des pubs et autres liens qui n'étaient pas franchement en rapport avec la recherche. C'était encore plus des annuaires qu'autre chose. Citons tout de même : - Altaviste - Voilà - Lycos - Excite ... Puis est arrivé le monstre Google. Petit au début, il séduit directement car il est simple. Pas de trucs qui clignotent partout, un outil digne de monsieur tout le monde. Et puis il semble démocratique : le premier "webmaster" venu peut, avec un minimum d'efforts, se retrouvé premier sur un type de recherche. Bien vite, il écrase tout le reste. Aujourd'hui, c'est plus de 90% des recherches qui passent par lui. Sauf qu'il n'a plus rien de démocratique et est truffé de pub. Il devient de plus en plus délicat de faire une recherche efficace en passant par lui. Il en existe beaucoup d'autres (Bing, Yahoo ...) mais il ne font qu'effriter le mastodonte. Il existe aussi des moteurs spécialisés mais peu le savent et ils ont beaucoup de mal à exister ( http://fr.wikipedia....rs_de_recherche ). Aujourd'hui, une société francaise tente d'exister sur ce marché : Qwant Pourquoi peut il marché ? Tout simplement grâce à une idée révolutionnaire : reprendre les ingrédients qui ont fait le succès de Google à ses débuts. Simple, rapide et d'après les magazines spécialisés, beaucoup plus fiable que google. Il peut dérouter par son affichage, il est sans doute encore perfectible car après tout, il n'a que 3 jours. Mais bon, perso, je vais essayer, juste par esprit de contradiction PS : le longtemps, très longtemps, c'était ... les années 2000 lapleunicheuse

Seven est stable, fait avancer XP, et surtout, est adapté eux PC (contrairement à daube 8)

Non, c'est juste des désignations pour savoir qui est titulaire, qui est en renfort, qui ...

Bon courage ...

Le Bulletin t'autorise à franchir le signal en effet ... mais pas à sortir de VUT. C'est très con mais la VUT est vraiment un truc indépendant du reste et il te faut une autorisation pour en sortir. On accepte que si le signal est ouvert alors il vaut autorisation mais fermé, même avec un bulletin, ça ne revient pas au même que ouvert, pour le CRL comme pour l'aiguilleur. Parfois faut juste être binaire façon logique de Boole (pas de vanne les comiques, merci, c'est juste la logique électronique) : Condition de sortie : "A" ouvert ou auto départ. J'ai pas "A " ouvert, il me faut donc auto départ. Pour franchir "A", il me faut en plus un bulletin.

Le RCL dit : Donc puisqu'il n'est pas ouvert, il ne constitue pas l'autorisation de départ et puisqu'il t'en faut une pour sortir ... Bulletin + auto de départ manuelle. Je sais, s'il voulait pas que tu avances, il ne te donnerait pas le bulletin, surtout que c'est pour sortir et donc revenir en sens normal ... mais si on veut être logique avec le texte, il te faut les deux.

Il n'y a pas eu une évolution sur ce type de cas ? (j'ai vaguement souvenir que pour un vol ou une perte c'est désormais pareil : assistance sirius ... à confirmer)

Ok, on peut enterrer ce sujet et le ressortir dans 15 ans.