Nipou

Avisé un CRL qui tu montes ne veut pas dire que ça t'autorise à te mettre en cabine arrière.

Ba voilà, c'est ce que je disais plus haut : 10, 10, 10 ... tout le monde a gagné. Super, crédibilité assurée.

C'est un choix : Soit tu payes et tu habites près. Soit tu payes moins et tu habites plus loin. Tu peux aussi nier le fait que le marché est ce qu'il est et te dire que c'est légitime de vouloir habiter près de son boulot, mais ça ne te donnera pas un toit pour autant. Perso j'ai fait le choix d'habiter plus loin pour avoir mieux. D'autres font l'inverse. C'est vraiment personnel mais quand on veut tout, on finit souvent par avoir rien (comme lui actuellement). Quand la solution parait compliquée à trouver, il faut hiérarchiser les critères afin de savoir lesquels on peut retirer de l'équation afin de la simplifier. - Voir sa fille - Payer pas cher - Ne pas avoir de voiture - Sortir. - Ne pas prendre sa voiture à 0h00 ou 06h20 ... Moi j'en vois déjà que je peux virer mais chacun ses priorités.

Ce séminaire à Tanger à eu non seulement un effet désatreux sur les troupes mais il est révélateur de la com chez nous : on ne prépare et du coup on paye des fortunes. Extrait du rapport cours des comptes :

Donc tu veux : - Voir ta fille. - Te loger à pas cher. - Habiter dans Paris. Mais je veux être payer sans travailler, voyager sans me déplacer, voir mes enfants mais que quand j'ai envie, changer de femme de temps en temps sans pour autant risquer de perdre celle que j'ai ... Tu rends de fait l'équation impossible. Parfois la solution vient surtout de soi.

http://www.lepoint.f...-1626001_48.php

Comment veux tu que ton dise la moindre chose sur la charge de travail alors que le projet verra le jour dans 8 ans ? La charge change chaque année alors tu penses bien que ce qui se passera ou pas dans 8 ans, faut être madame Irma pour le savoir. Même si là haut ils peuvent avoir des projets, ils vont pas en parler et risquer le feu dans une UP alors que ça le temps de changer 25 fois d'ici l'ouverture.

Désolé mais ici, beaucoup de gens passent leur temps à dénoncer le management à coup de camembert de la sncf et il faudrait faire un camembert sous forme de tableau pour décider de quelque chose qui est largement débattu en arrière boutique ? Non merci. Les rares cas de bannissement sont plus que justifiés et les comportement, après coup, des membres concernés nous confortent dans nos décisions. Edit : orthographe

Ce n'est pas un concours. Tu as un parcours de recrutement avec divers tests et entretiens. Après réussite, tu intégres une école pour devenir conducteur. Donc pour les tests, il te faut un niveau BEP. Donc pas inculte en math physique mais pas non plus dieu des chiffres. Parcours le forum, tu trouveras des topics où on parle des tests.

Ah bon ? Parce que le Stiff doit informer et concerter les CRL pour lancer un projet de tram-train 10 ans à l'avance ? Faut bien vite revenir sur terre.

Je t'aurais déchaussé vite fait moi lol

Avec U= RI, tu sais déjà le principal, le reste y'a moyen de l'apprendre. Ton profil peut être intéressant et tu sembles déjà avoir des idées pour le faire valoir aux yeux d'un recruteur. Met en avant le côté "sécu". Par contre, pas grand rapport entre conduire un train et manier la barre d'un navire donc n'insiste pas trop sur le côté technique de ça. Met simplement en avant la responsabilité de mener un navire. Chez moi on a un ancien sous marinier donc y'a pas de raison.

Sais tu qu'en province, les gens naissent sans le permis et le passent après ? Dingue n'est il pas ? Pour ce qui est du parking, tu ne le payes pas de manière exorbitante puisque dans l'idée, tu habites à l'extérieur de paris ... et ton gentil employeur te permet de stationner pour bosser.

Question de provincial : tu ne peux pas t'éloigner de Paris car tu es ASCT ... ? Ta voiture ne fonctionne pas la nuit ? Pouvoir prendre les transports en commun c'est bien mais quand on ne peut pas, c'est pas pour autant qu'on ne peut plus bouger. A moindre échelle ton problème est le même pour bon nombre d'agents dans d'autres villes et de plus en plus, ils vivent loin des centres et prennent leur voiture. Enfin entre voir peu ma gamine et me taper des heures de bagnole, le choix serait vite fait.

Oui, même une fois décidé, entre projet et réalisation il faut compter 5 ans (rarement), 10 ans (souvent). Donc je ne pense pas que la question du devenir des CRL soit très préoccupante actuellement. Edit : sur le site ils parlent de 2018 pour une mise en service envisagée ... autant dire 2020 pas avant. Tu peux refermer ton sujet et le ressortir dans 8 à 10 ans.

Le fameux "souffle de Tanger" qui a dégouté l'ensemble des salariés de la SNCF ... sauf les 600 concernés. Ceci dit, ça me fait encore aujourd'hui un très bon argument quand on veut m'imposer un truc : "tu me demandes ça à Tanger pas de problème, mais là, bof".

Ce qui peut surprendre au premier abord car dans 99% des situations où il peut y avoir un choix, la réglementation impose de prendre le plus restrictif mais là, pour les TIV B et C, c'est l'inverse pour les TGV. Bon, après réflexion ça parait logique d'un point de vue physique mais au début, ça surprend.

Sujet déplacé à la demande de Dom. (pas vraiment un e-communiqué et du coup on peut y répondre)

En tant que défenseur de la cause masculine je m'insurge : pourquoi quand ça va bien ce serait une femme et quand ça va mal un homme ? (alors que tout le monde sait très bien que si ça va mal, c'est sans doute à cause d'une femme) :Smiley_39:

Pour faire simple, concernant le TIV type "C", autorails + automotrices = trains automoteurs (Thermique, électrique, indéformable ou pas). Edit : grillé par Inharime

Ok, je comprends la démarche. Peut être qu'on peut penser qu'au CA, les syndiqués sont plus mobilisés que les votants non syndiqués (faible pourcentage de votants) et que du coup, sur ce srutin, la présence des filiales change peu la donne.

Si on compare les résultats au CA : Entre celui de 2008 et celui de 2013, y'a une différence : les fililales sont incluses dans le vote. Résultat : une baisse de la CGT et de SUD ... du coup, j'ai bien du mal à voir comment on peut y voir une hausse surprenante. Tu vas me dire que tu compares avec les chiffres CE ... sauf que y'a pas de raison d'aller chercher ces chiffres là puisque on a les chiffres CA de 2008 et qu'a cette époque, il n'y avait pas les filiales.

De toute façon c'est une élection donc y'a que des gagnants c'est bien connu : ceux qui progressent directement, ceux qui progressent par rapport à un autre suffrage, ceux qui progressent en nombre de votants, ceux qui ... et in fine, y'a rien qui change puisque les sièges sont stables.

J'ai du mal à comprendre : c'est quoi tes chiffres Gnafron ? Tu compares résultats au CE et au CA c'est ça ?

Sujet déplacé.