Nipou

En effet, ça a l'air pas mal mais la rumeur dit que certain modérateurs ne liraient pas tous les topics de fond en comble ... honte supprème et preuve d'une incompétence sans pareil ! Mais bon les rumeurs ... Sinon pour l'explication, oui ça se tient (j'ai eu mon portable hier). Donc photo oui et vidéo aussi. Mais avec la très faible mémoire interne, ça va pas loin. Pour rajouter une carte micro SD de 8 giga, c'est entre 15 et 30 euros suivant lieu d'achat.

Peut être parce qu'en montagne y'a 3 voitures par jour sur les routes de moyenne importance moins sur les plus petites ...

Ou c'est toi qui est mal vu bigbisous

Euh non, marche très bien l'appareil photo Tout pareil mais je parle que de ce que je connais.

Pas con ! Surtout qu'il fait bien des trucs surprenant et inutiles comme podomètre, boussole ... mais pas grille pain.

N'ayant pas vu de topic à ce sujet (peut être que je l'ai loupé), j'en ouvre un : Je viens de recevoir un nouveau téléphone portable en remplacement du premier modèle distribué (il y en a eu d'autres depuis). Pour rappel, ancien modèle : Sagem my300X Nouveau modèle : Samsung Solid B2700 Pour un crl, les points forts sont à mon avis : La résistance au chocs, l'autonomie et la lampe de poche intégrée qui peut sauver d'une panne de lampe de bord.

Tu la demande à ton DET (enfin si tu devais l'avoir, tu l'aurais déjà donc ne rêve pas). Non il n'y a pas d'autres moyens. En plus, il faut un boitier qui te donne un code (un truc qui ressemble à une calculette et dont j'ai oublié le nom)

Parce qu'on pourrait pas supprimer les postes aux primes et à ms ...

Remplace surtout des bureaux des primes et autres qui sont tout plein de gens. C'est pour eux que ce truc est inquiétant car c'est sur leur suppression que repose la raison économique du projet. Aussi se justifier c'est simple mais surtout je vois pas auprès de qu'elles instances la direction devrait se justifier de ses dépenses. L'état ? il s'en fout. Les syndicats ? ils sont contre tout donc leur avis ... Désolé ces propos vont sans doute en heurter certains mais faut bien vite revenir sur terre, même si c'est moins plaisant.

Non, le mieux est de faire un choix : Mode direction : que tu fasses ce que tu veux, tu aura toujours au moins 50% des gars qui vont crier, aussi on fait au mieux et on verra. Le problème c'est qu'a force de gueuler pour tout (trop vite, pas assez vite, trop petit mais en même temps trop lourd ...) ba ils n'écoutent plus les critiques (et je peux le comprendre) car quoique tu fasses, tu te retrouve face à des mécontents. Combien ici ont déjà dénoncé le truc alors qu'ils n'ont même pas vu à quoi ressemble le produit ? (des gens ici en sont encore à dire "c'est tel produit", comme une annonce de scoop alors que ça fait des mois qu'on le voit partout (presse, UP ...). Combien ont trouvé tout plein de défauts sans même encore avoir utilisé ? CQFD : une direction d'une boite normale passe t'elle des mois à créer et tester un outils avec ses employés avant de le mettre en place ? Je ne pense pas. Aussi la prochaine fois, ils feront comme dans les boites privées : tu vas bosser avec ça, point barre. Ton avis ? on s'en fout.

Et tu fais comment pour concevoir un projet, coder les programmes, tester et déployer en un claquement de doigt (à peu près le temps qui sépare 2 versions d'un produit informatique) ? L'argument syndical premier du refu c'est que ça été fait trop vite et donc mal pensé. Mais bien entendu, on trouve également la critique exactement inverse : pas assez vite donc dépassé. Grosso modo, jamais content.

Je propose la création d'un topic plus simple et plus court : Pas de grève en PACA. Un topic qui serait mis à jour quand y'a pas de grève du tout en région PACA. C'est assez rare donc mérite d'être signalé, alors que la grève ...

Je pense qu'ils s'enventent un combat "gagnable", quitte à taper sur n'importe quoi.

C'est bien normal et on peut se demander si c'est pas espérer par le gouvernement qui veut faire du vert sans en faire. On fait le choix d'un traitement mais au lieu de prendre deux cachets comme il est recommandé, on annonce d'entrée qu'on en prendra qu'un. On laisse à penser à tout le monde que ce cachet sera très mauvais. On explique à certains que vu qu'il grogne, ils auront droit de pas prendre de cachet du tout. On voudrait loupé un truc qu'on s'y prendrait pas autrement.

Entendu à la radio : à monaco, chacun cotise suivant ses revenus mais les remboursements se font aussi suivant les revenus avec 3 tarifs différents suivant le portefeuille de chacun. Pas con sur ce coup. Tu gagnes beaucoup, tu payes plus et tu es remboursé moins.

Tu fais bien de préciser "moyenne" car certainnes vont augmenter de 20%. Sans doute afin de mieux investir dans l'immobilier rembourser.

Bien entendu et l'histoire le prouve, malheureusement. Mais au moins, que le peuple se rende compte de la connerie faite dans l'urne.

Je suis parfaitement d'accord avec toi : cette taxe est très mal mise en place, on pourrait presque croire que c'est fait exprès ...

Je vais te donner mon avis : non seulement je trouve que c'est pas beaucoup mais je trouve surtout que c'est d'une part très mal mis en place (voir les trop nombreuse exonérations type "routiers") et pas assez cher. C'est comme les taxes sur les clopes (et pourtant je suis fumeur) : soit on veut lutter contre la clope et alors on met des super hausses, soit on veut juste faire du pognon et alors on fait ce qu'a fait le gouvernement récemment : des hausses minimes. Là c'est pareil, on dit qu'on veut faire évoluer les comportements mais on taxe sans taxer. Alors oui ça va augmenter et d'ailleurs c'était annoncé dès la création, mais trop tard à mon goût. Car je dis pas que c'est al bonne solution mais si on fait le choix de le faire, alors on le fait franchement. Sinon comment peut on évaluer après coup l'impact ? On trouvera toujours des gens pour dire que c'était une connerie et d'autres pour dire l'inverse et les deux auront raison vu qu'on sera pas capable d'attribuer un changement de comportement ou un immobilisme à cette taxe. C'est peut être un connerie mais au moins faisons la à fond pour s'en rendre compte et pas dans 15 ans, tout de suite, comme ça on peut aussi l'arrêter rapidement. Je hais ce gouvernement qui fait sans faire depuis le début, sur ça comme le reste. Même ce qui me déplais, je préfère qu'ils y aillent à fond, qu'au moins les gens se rendent compte du truc.

Quelques questions simples et à la fin le résultat (estimation) : http://www.taxe-carbone.clcv.org/index.html 70 euros/an pour moi, soit vraiment pas grand chose.

Regarde ce que j'ai écrit juste au dessus : je dis pas que c'est mieux, je dis juste que c'est ce qui se fera ailleurs et chez nous juste après. Je ne crache sur rien du tout. Y'a des bons et des cons chez les anciens comme chez les jeunes. Mon propos est juste de dire qu'en face, ils s'en foutent royalement de comment ça se passe à la sncf et eux ne feront pas dans le sentiment, le plaisir ou la variété du métier. Perso, j'ai fais le choix de ne pas aller vers le tgv et je m'en porte pas plsu mal. Que certains y trouve gloire et beauté bien leur en fasse mais on peut arriver à faire sans. Tout est affaire de choix : on accepte de faire une croix sur une pseudo gloire et sur une vraie paye pour privilégier la vie hors boulot. Non le TGv n'est pas l'aboutissement rêvé pour tous. Le métier tel que tu l'as connu est mort, ça c'est certain. Et tu n'aimerais plus du tout le pratiquer vu ce qui se profile, ça c'est certain aussi. Mais au risque de te décevoir, la conception du métier par pas mal de conducteurs aujourd'hui n'est plus la tienne, ça c'est certain aussi. Alors pire demain ? peut être mais ne regarder que derrière pour préparer le futur, c'est le meilleur moyen de se prendre le mur. J'ai connu l'époque RHR aller-retour sec à 80km de chez moi, c'était super. Pourtant c'est plus possible. Alors quoi ? je reste là dessus et je pleure pendant les 15 ou 20 ans qu'il me reste ? Je m'adapte car le système ne s'adaptera pas à moi. Là où vous vous battiez contre une direction nationale, il faudra demain se battre contre le public l'international et contre le privé national et international. Aussi les refrains sur le thème "nous on se battait" ne sont pas fondés car l'autre camp est sans commune mesure. Non on ne peut pas tout comparer, et surtout pas la sncf d'il y a 20 ans et celle d'aujourd'hui car là où elle était seule, elle est désormais une parmi les autres.

Pourquoi refaire un sujet sur ce vieux truc ? Je propose la fermeture du topic.

Précisons bien : Que ce soit mieux, plus valorisant, moins dangereux ... de prendre des anciens au TGV, je suis d'accord. Mais dans une logique purement commerciale, tout ça, y compris le risque dans une certaine mesure, ils n'y regarderont pas. Donc pour revenir au sujet, si trenitalia ou un autre veut faire du train à grande vitesse, je vois pas ce qui l'en empêcherait.

Entre les anciens SNCF et les nouveaux embauchés qui seront formés à une LGV et un type de matériel, pas besoin de s'embarrasser de progressivité. Car progressivité veut aussi dire qualification, donc coût supérieur. Un conducteur de bus urbains finit pas conducteur de cars sur du national. Ba ils feront pareil et peut être bien que chez nous aussi ce sera pareil (je mets "peut être" pour ne pas jouer au pessimiste de service mais je pense que ce sera bien plus que "peut être"). La traction n'existe plus ou presque. Seul subsiste le coeur de métier, TMS qui chapeaute les grande lignes de la norme. Mais à la base on trouve du TB, du CRML, du CRTT : que des conducteurs de matériel ferroviaire avec pourtant chacun leurs règles, chacun leur spécialités, et peu ou pas de passerelles. Alors quand on voit que la sncf fait ce qu'elle peut pour sortir d'une logique "filière traction", je vois pas ce qu'un nouvel opérateur irait s'embarquer dans ce mode de gestion.

Je parle ici de compétences et non de plaisir au travail ou de déroulement de carrière. Bien entendu pour nous, finir au TGV ressemble à une consécration de la progressivité mais pour un nouvel opérateur ferroviaire, il pourrait choisir un autre mode. Perso, je préfère finir ma carrière sur des "petits" TER autour de chez moi qui sillonner la france de long en large. Partir toujours de chez soit ça va bien à 20 ans mais bien vite c'est chiant.