Nipou

Salut, Up : je me lève, il fait beau. Down : le soleil pique à mes yeux gonflés par le manque de sommeil. ( j'aurais du écouter cocolau )

up : pareil down : pareil Mais c'est pas la même :lol:

salut, up : toujours en congé down : plus fatigué qu'au boulot

C'est triste à dire mais les mut, les changements de services, c'est presque des points de détail. On est vraiment mal barrés, très mal même :valoche:

C'est vrai ça ! Donc trois, eh bé, ça commence à faire pas mal, encore un et ils seront bon pour la belote :haha:

Ca y est ! savir vient de trouver un collègue Bon, 2 pour un gang c'est un peu léger mais c'est un début. Bienvenue Tirefond ! Encore heureux que les retraités soient les bienvenue car après tout, cheminot un jour, cheminot toujours :good:

C'est partout pareil : sans repère, pas d'avis, ou alors c'est n'importe quoi. Tu as besoin de savoir. Tu peux ne pas t'y interesser auquel cas, tu t'en fout de ton salaire. C'est un choix.

Je suis globalement du même avis. Une tite filiale fret, une autre pour le TER, RER...et enfin un truc qui s'appelera peut être encore sncf pour le folklore avec dedans un poil de GL et du TGV. Pour l'infra, ça parait clair, ce ne sera plus sncf, filiale au mieux. Pour la traction : un simple prestataire de services pour un peu tout le monde.

C'est un logo, pas une phrase ! Un logo est une image faite pour représenter une entreprise, donc pas de convention de lecture ici. S'il y a des lettres, c'est un ensemble qu'il faut y voir et non une suite de gauche à droite; c'est pas un morceau de livre.

Ce n'est pas le nombre qui fait la vérité. Et ce n'est pas qu'on soit con mais bon, chacun son métier. Les objectifs de ce logo sont à mille lieux de ce qu'on pense être bien pour représenter notre entreprise, donc la com au gras de la com et les vaches seront bien gardées.

salut, up : je viens de re-poser des congés car pas envie de reprendre dimanche. dows : ça ne fait que reculer la fin.

Ca me rappel un jeux sur ps2, qui existe aussi sur pc : MOH ! Il y avait une mission où il fallait attaquer un poste d'aiguillage qui ressemblait beaucoup à celui là.

Salut, Up : suis en congé. Down : c'est presque finit.

Sauf si ta prime congé est plus élevée que la prime que tu touches en moyenne chaque jour, ce qui est mon cas actuellement. Donc si je prends un mois de congé, ma prime globale sera plus élevée que si j'atends que ma prime congé baisse ( car elle va baisser, logique).

Téléchargez juste la directive Bolkestein, car à elle seule, elle résume l'esprit général de la constitution :roger:

Le salaire est un sujet qui ne peut facher que les boulets. Tant qu'on a à faire à des gens intelligents, la discussion se passe très bien, la preuve, avec yaya on a passé la moitié de l'aprem à se renvoyer des arguments/contre arguments et j'ai pas l'impression que le ton soit monté. Pour le reste, c'est exactement pareil, que ce soit le sexe ou la politique. En passant, merçi tchoutchou car t'as peut être pas fais expres, mais tu as lancé un sujet qui en a occupé deux une partie de l'aprem. ( si c'était prémédité, c'est que tu es très, très fort )

Un petit dernier pour ne pas partir sur une défaite totale : Si ce n'est pas une victoire écrasante, j'en conviens, c'est déjà un bon début car on est en zone sncf. Donc match nul, balle au centre, quoi de plus logique après une rencontre patronat/syndicat. Résultat, on avance pas et la machine patine, en tout cas la sncf si ce n'est la forum ( que je trouve fort plaisant).

Niet, pas aujourd'hui en tout cas. Pour moi, le jeu s'arrête là, j'ai autre chose à faire. Car il faut bien voir que ces discussions faussées sur les forums ( faussées car laissant le temps à la réflexion) ne sont pour moi qu'un jeu qui ressemble beaucoup à un ping pong. Et là, j'ai peur d'attrapé une tendinite donc stop ! A bientot pour la revanche Ps : le sujet vient d'être transféré là où il devait être ! Ouf, deux heures de lutte pour ça, j'allais faiblir et laisser tomber mais là, d'un coup ma fibre syndicale refait surface avec cette grande victoire :lol:

Donc j'ai gagné ! yessssssssssss :clapping:

Impossible à faire ! Si il y a bien une "valeur à la tête" pour les compagnies d'assurances ( voir indemnités suite à crach d'avion, différence entre air Gabon et client du concorde), on ne peut faire comparer deux choses aussi dissemblebles qu'un bus et un train. Comme pour un avion et un train. Que paie t'on quand on donne x euros en salaire : -Une rétribution vis à vis de la responsabilité ? -Une rétribution vis à vis des compétences demandeés ? -Une rétribution vis à vis des planning, du nombre d'heures..? ....... Ps : y'a des bus à 300km/h avec 1500 personnes à Rennes ? ;)

Les canons vont dans les chaloupes pour pouvoir les revendre une fois à terre pour rembourser le bateau qui sert de maison aux poissons. L'exemple est à la fois idiot et fin car c'est bien ce qui nous attend ...

Je ne suis pas contre le fait de d'expliquer, bien au contraire, c'est juste qu'il faut avoir des gens intelligent en guise d'oditoire( ce qui est ton cas) car sinon, c'est porte ouverte aux gna gna gna...et là, ça me fache. C'est pourquoi, pour en revenir au sujet premier ( ouf lol) je pensais qu'il étais préférable de limiter l'acces à ce genre de thème. Je suis cependant tout à fait favorable à exposer tel ou tel bulletin de salaire avec minimum d'explications, et après vaille que vaille, on verra bien les réactions...mais je ne rentrerais pas dans un débat sans fin sur la justification de tel ou tel élément de détail.

C'est clair qu'on va tout perdre à vouloir sauver des bouts. Cependant, ton exemple n'est pas forcément bon car la soustraitance sur les chantiers ne date pas de la LN6, mais de bien avant.

Ok, tu penses être malin, je vais raisonner sur le même principe et te montrer que c'est faux : Un avion ? c'est deux ailes et un moteur. C'est ce genre de raisonnement simpliste que tu fais avec la prime traction, car si c'est bien une prime à la production, les variables sont bien plus complexent que les simples km ou moyens de traction. Et du coup, ça devient très vite profondemment lourd à expliquer. Je pense même que celui qui pose la question se lassera avant que tu ne soit arrivé à la fin de ta réponse. Si par chance, tu arrives à ta conclusion avant le someil profond de ton interrogateur, il te faudra continuer avec l'indemnité de résidence, les frais spéciaux, les indemnités de dérogation, les allocations de déplacement, les complémentaires, les indemnités supplémentaires de milieu de nuit....... Et là, tu te dira que c'était plus simple de cacher et que finalement, c'est tellement complexe que celui qui posait la question reste avec ses certitudes : ils ont plein de privilèges. Donc t'aurra passé du temps pour rien. Suis fénéant et en plus, j'aime pas perdre mon temps.

Et on vient à la seule vrai question, bien plus profonde que de savoir qui, demain, donnera le ding ding ( car ça, on le sais déjà) : La sncf à t'elle, dans l'état actuel des mentalités, un avenir face à la concurrence ? Qu'appellera t'on demain "sncf" ?