antoine

Grève tramway parisien T3: le mouvement faiblit mais se poursuit PARIS, 25 juin 2007 (AFP) La moitié des chauffeurs du tramway parisien T3 (sud de la capitale) étaient en grève lundi, selon la CGT qui constatait un affaiblissement du mouvement entamé une semaine plus tôt, le trafic étant "normal" selon la direction. Quatorze chauffeurs du dépôt de Croix-Nivert dont dépend ce tramway qui relie actuellement le pont de Garigliano (XVe) à la porte d'Ivry (XIIIe), sur le boulevard des Maréchaux, ont rejoint lundi le mouvement pour réclamer eux aussi des moyens, ne perturbant que très légèrement le trafic, a indiqué Gérard Cristina, secrétaire CGT du dépôt. Selon la direction de la RATP, les grévistes sont au total sur le dépôt au nombre de 14. La CGT affirme que le service du tramway T3 est assuré par des cadres, agents de maîtrise et des chauffeurs de bus habilités à le conduire, ce que la direction dément, sauf pour les chauffeurs de bus. La CGT proteste contre le passage sans rames ni conducteurs supplémentaires de 16 à 18 km/h de la vitesse de la ligne du T3, mise en service il y a six mois dans le sud de Paris. La CFDT, qui appelait aussi à la grève initialement, a quitté le mouvement, a précisé M. Cristina. Lors d'une assemblée générale lundi matin, la grève a été reconduite pour mardi. "Nous avons rencontré la direction du dépôt mais elle refuse de négocier sur les moyens", a ajouté le délégué CGT. Pour la direction, l'accélération de la vitesse "était programmée dans le contrat signé avec le Stif (Syndicat des Transports d'Ile de France), qui prévoit aussi le passage mi-2008 à 20 km/h". Le premier tronçon du T3 a été mis en service le 16 décembre 2006. Le trafic, en hausse constante, atteint désormais très fréquemment 100.000 voyageurs/jour en semaine et près de 70.000/jour les week-ends. © 2007 AFP

Connex véolia(autobus) est toujours en gréve à LYON http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=...;video_number=0

Tu semblais dire que tout le monde adhérait à la FGAAC, j'ai du mal comprendre tes propos alors.

Aux deniéres élections DP dans le collége conduite, la FGAAC est arrivée deuxiéme OS derriére la CGT!!

Pour compléter ta réponse: http://bellaciao.org/fr/article.php3?id_article=48800

C'est quoi le refus du social à tous les étages?

De toute maniére doit etre négocié dans chaque entreprise de transports assurant un service public. Le texte brut est pratiquement inaplicable à la SNCF. On va sans doute se diriger vers un texte pronant l'amélioration du dialogue social(il existe déjà), à moins que le gouvernement décide de passer en force...................un texte beaucoup plus contraignant!!

Les votes des AG n'ont aucunne valeur juridique! Ce sont les grévistes qui votent et seulement les grévistes pour déterminer le futur d'une gréve. Les non grévistes eux sont par définition au travail, ils n'ont pas à se déterminer pour ou contre la prolongation d'un conflit.

Petit rappel, dans la Constitution française le droit de gréve est un droit individuel!!

C'est vrai qu'il y a déjà de gros investissements pour éviter ce genre de drame, mais malheureusement beaucoup de lieux restent trés dangereux !!

Je ne suis pas là pour te faire la morale ni à toi ni à personne d'ailleurs!!

Je ne pense pas etre plus misérable que toi dans mes raisonnements ou dans ma démarche! Je ne suis pas désabusé, je continue y compris dans les périodes difficiles à défendre les interets collectifs et individuels des salariés! Etre militant dans un syndicat ou dans une association ne me semble pas etre un défaut ou une tare!! Tes convictions sont semble t'il trés éloignées des miennes, je les respecte quand méme, c'est seulement l'orientation de ton sondage que j'ai dénoncé.

J'adore cette chanson, elle me fait vibrer!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=7x1xthuk-Iw

As tu dèjà mis les pieds dans une entreprise privée en gréve qui se bat pour défendre le peu de droit sociaux qui leur reste et qui demande des augmentations justifiés de salaires!! Je vis un conflit dans une entreprise de transport de bus et autocars ou la plupart des chauffeurs sont payés 974 euros net. http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=7847 Je peux t'assurer que dans cette entreprise( Véolia Connex) les syndicats sont vraiment nécessaires et que les délégués des structures locales et départementales des syndicats sont acceuillis à bras ouverts. Ces salariés se battent avec leurs tripes et demandent les conseils aux organisations structurées. Alors stp arréte de baver sur des militants qui se battent à longeur d'année pour défendre les intérets des salariés de notre pays.

Ton sondage est quand meme mieux que celui de Nipou et surtout plus ouvert!! Nipou aurait pu proposé d'autres questions: Je ne suis pas syndiqué parce que je suis individualiste. Je ne suis pas syndiqué parce que je suis égoiste. Je ne suis pas syndiqué parce que c'est mal vue par mes supérieurs. On peut trouver pleins de bonnes raisons pour ne pas etre syndiqué et ce n'est pas de cette maniére que les syndicats évolueront de l'intérieur!! La méthode managériale de Nipou me semble archaique!! Il faut sans doute qu'il aprenne encore ses leçons pour mieux communiquer.

20.06.07_Tract_CMPN.doc

PARIS, 21 juin 2007 (AFP) - 17h42 Trafic normal dans le tramway parisien T3, nouveau préavis de grève vendredi Le trafic sur la ligne de tramway parisien T3, mise en service il y a six mois, était redevenu normal à 100% jeudi après-midi après une grève qui durait depuis lundi, selon la direction de la RATP, mais la CGT a annoncé un nouveau préavis de grève pour vendredi et samedi. Jeudi matin, deux tramways sur trois roulaient, en raison d'un "arrêt de travail spontané", selon la direction, qui indiquait n'avoir reçu aucun préavis pour jeudi. A l'appel de la CGT et de la CFDT, un mouvement de grève affectait la ligne T3 depuis lundi pour protester contre le passage de 16 à 18 km/h de la vitesse de la ligne, sans rames ni conducteurs supplémentaires. La CGT a annoncé jeudi après-midi avoir déposé un nouveau préavis de grève pour vendredi et samedi. Elle a dénoncé dans un communiqué "la mise en place de nouveaux tableaux de marche sans moyen supplémentaire, sur la ligne T3", entrainant selon elle "une augmentation de la pénibilité au travail ainsi qu'un stress important pour le machiniste". Selon elle, l'augmentation de la vitesse comporte "des risques graves sur les conditions de sécurité et des tiers". Pour la direction, le changement contesté par les syndicats "était programmé dans le contrat signé avec le Stif (Syndicat des Transports d'Ile de France), qui prévoit aussi le passage mi-2008 à 20 km/h". Le premier tronçon du tramway T3, sur le boulevard des Maréchaux au sud de la capitale, qui relie le pont de Garigliano (XVe) à la porte d'Ivry (XIIIe), a été mis en service le 16 décembre 2006. Le trafic, en hausse constante, atteint désormais très fréquemment 100.000 voyageurs/jour en semaine et près de 70.000/jour les week-ends.

nonmais koiquesse

Mais qu'elle se taise alors, qu'elle fasse comme Jospin!!!