steph1204

C'est tres risqué j'ai un voisin qui l'a fait, il n'est plus a la SNCF. (Qui fait le malin tombe dans le ravin ) Pour les règlements non pas la moindre idée comme le dit Tahnou parle en a ton dpx

La SNCF reconnait ton diplôme et te réorientera normalement vers un poste adapté a un bac +3 (en suivant la formation bien sur) Vu que tu as suivi ta formation apres ton embauche ca doit être bon. En revanche faire valoir un diplôme que l'on a eu avant l'embauche ce n'est plus possible et c'est même un motif de renvoi

C'est sur que c'est tres triste de partir ainsi a même pas 24 ans. Mais il était connu alors tout le monde en parle (n'aurait il pas en partie gagné pour ca) et ceux qui décèdent tous les jours on en parle 2jours par an

Je l'ai eu aussi.Sacré aspirateur de contenu Je me doutait un peu que ca vienne du forum enfin ce n'est pas trop grave a part un certain agacement

Merci SIVE je cherchait le nom,je les ai rarement vu en marche d'ailleurs ceux que j'ai vu avaient l'écran cassé (sans doute un coup de poing d'énervement) ou étaient HS

Belles photos, je reconnais des coins sympa

Beau rer B par contre c'est pas les nouveaux Il n'y a pas l'information voyageurs automatique

Merci beaucoup pour cette information on m'a donc dis des conneries au recrutement ce qu'on m'a dit est donc bien confirmé pour les ressources humaines

C'est malheureux le conducteur doit beaucoup s'en vouloir. Sans mettre un agent tous les 100m,il existe des mécanismes d'alerte,sur le metro il existe des barrières infrarouge ou des détecteurs de mouvements,si une personne descend sur les voies une caméra est actionnée et le courant coupé:n'est ce pas réalisable sur les gares SNCF?au moins celles a risques

On ne m'a pas renseigné comme ca, il m'a été dit qu'on devait me proposer sous 3 ans le passage tb (je connais un veinard qui l'a eu au bout d'un peu plus d'un an). J'espère que je vais pas moisir CRML ce n'est pas trop mon but de carrière lapleunicheuse

Déroule-t'on facilement ou difficilement sur CRL ? Avec les récents accords syndicaux, on doit sous 3 ans te proposer l'évolution vers CRL. Après a toi de voir si tu le souhaite (j'en connais qui reste CRML pour éviter les découchers etc)

ça je ne peux pas t'aider pour le moment,je te dirais ça le 10 Je ne pense pas qu'on te donne tout ton outillage de suite quand meme

2mois! pour ca tu n'es pas en veine moi la drh m'a rappelé le soir du p3 pour me dire que c'était bon qu'elle m'envoyait le convocation pour la vm (3mois plus tard)

Non, (je viens juste d'avoir leur age minimum pour y postuler),j'étais a la maintenance en suivant les traces de mon papa. Mais on connait quand même le métier grace aux discutions avec les conducteurs,on a aussi des horaires sympa etc. Pour le site officiel de la ratp c'est ratp.fr un site que j'aime aussi beaucoup: http://ligne2vie.fr/blog/dotclear/index.php

l'ARDIF s'occupe de p2-p3 une fois p3 validé le dossier est envoyé au DRH qui te convoque pour la VM c'est bien lui qu'il faut contacter. (j'avais mes dates de VM avant la lettre de l'ardif me disant que j'avais réussi p3). Pour son numéro je n'en ai pas la moindre idée

venir de la RATP pour la SNCF ca aide.L'entretien avec le drh c'est beaucoup mieux pasé avec moi qu'avec les autres

la ratp a deja des filiales qui gèrent cela: le tramway de strasbourg, a marseille, des metros dans le monde entier. Mais sous un nom différent que RATP

excuse moi mais si le chargé de recrutement t'a parlé de concurrence c'est un c** Le stif accorde les crédits mais il n'a pas été mis en place depuis 100ans. La régie je la connait depuis que je suis né par mon pere et j'y ait aussi bossé 21ans que je la pratique je connais un peu quand meme Mais je ne veut pas entrer dans une "gueguere" d'arguments ou tout le monde a une bonne source Apres je serai heureux pour toi si la RATP t'engage.Les salaires sont meilleurs la formation plus courte mais les paysages... Bon courage a toi

le rer était la bien avant le STIF Ce qui est sur paris RATP ce qui est en banlieue SNCF. C'est pour ca qu'il y a interconnexion (qui vont peut être être un jour supprimées: ca fait 10ans qu'ils en parlent) Le STIF n'a rien (ou pas grand chose) a voir avec l'attribution pour la ratp ou la sncf

tu as une partie du forum qui est consacrée aux permutants et qui en plus est redevenue "publique" il vaudrait mieux poster dedans a mon avis

Je ne vois pas la concurrence la RATP est sur Paris la SNCF nationale je parle plutôt de complémentarité. La concurrence se fait malheureusement au niveaux de certains contrôleurs et ça des 2cotés ou il ne fait pas bon être agent de l'autre entreprise Pour te repondre Ibrahima la ratp est passée au regime général mais pour le moment il me semble que la retraite reste a 50ans (si on a toutes les conditions) le manque a gagner sur la paye est compensée par une petite prime imposable bien sur.

au sens du dictionnaire les agents de la ratp sont peut être considérée comme cheminots mais "dans le milieu" ce n'est pas ce qui se dit

le statut des retraite est en effet particulier on peut partir a 50 ans avec au moins 25ans de boite (en fait c'est le 1/5 1année de gagnée pour 5 de faite si le travail est dit penible) Par contre le regime général est arrivé merci notre AMI Il y a aussi une caisse de sécu "a part" mais la mutuelle est maintenant obligatoire On a gratuité dans les centres (championet par exemple) et chez les medecins agréés

Magnifiques photos

pour l'entretien habille toi bien en passant p3 j'étais avec un gars qui c'était fait recalé par le drh comme quoi il n'était pas assez bien habillé. Enfin félicitations a toi.Il me semble que les agents ratp ne sont pas cheminots mais a verifier