Phil78
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Bonsoir, Merci pour toutes ces précisions, OK je veux bien quelques infos par le collegue formateur SES sur l'INFRAPOLE OUEST PARISIEN. Je vois d'ailleurs pas mal d'agent qui se dirige vers le centre de formation le matin. En effet, pour Rambouillet, le PRS gère aussi la gare du Perray où il y 3 voies 1/ 1B / 2 la 4ème voie s'arrête hélas avant la gare d'où le goulot d'étranglement dans le sens pair. En tout cas, Versailles gère une grande partie de la ligne avec la télécommande. Bonne soirée. Philippe
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Au Perray, cela fait bizarre il y a encore un TCO dans le bureau, sans doute les vestiges d'un block de double-voie à l'époque où la gare était gérée localement puisqu'il y avait des voies de tiroir.
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OK merci, il me semblait bien pour les Essarts, Coignières qu'il n'y avait pas d'aiguilles pour passer de voie 1 à 2 ce qui peut sans doute être gênant pour certains secours. J'ai pratiqué le BMVU à l'époque ou les agents-circulation n'avaient pas été remplacés par le BAL télécommandé pour les croisements par un PCD. Hélas maintenant beaucoup de gares fantômes.
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un sujet a été posté par Phil78 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...Bonjour, Connaissant un peu le domaine et utilisant la ligne Rambouillet - Paris ou la Défense, je me suis toujours demandé depuis quel poste d'aiguillages sont gérées les gares de Rambouillet, le Perray, les Essarts, Coignières ? Est-ce le PRCI de la Verrière qui gère cela ?
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Là aussi pour les passionnés comme moi les photos sont top comme pour le BAL sur ligne Annemasse-Evian. En plus je connais bien les lieux !!! A+ Phil
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Depuis le temps que Longeray-Evian devait être équipé c'est chose faite. Dommage que ce soit encore au détriment de la présence humaine. J'ajoute qu'à plus ou moins long terme je doute qu'on laisse le guichet de la gare de Bons-en-Chablais ouvert car auparavant le guichet était ouvert de 5h à 23h30 7/7 maintenant ces plages ont été réduites ce qui incontestablement réduit le chiffre mensuel et après l'on viendra dire que cette gare n'est plus rentable à la vente. Merci aux grands penseurs de la SNCF qui ne pensent qu'à fermer les gares !!! Phil