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Messages publiés par Ovedrive
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Oui, surveillé 24/24, avec de multiples caméras, des grilles avec contrôles d'accès. Bien plus sûr que les triage de Lens et Douai où n'importe qui peut rentrer facilement. Il n'y a qu'à regarder l'état des rames qui dorment sur le faisceau de Lens depuis longtemps, taguées, vitres et portes cassée... Vu le nombre de rames taguées sur le réseau, je pense qu'on peut malheureusement étendre cette réflexion sur la majorité des triages Français... Il n'y a que les dépôts qui sont un peu plus sûr...
Je pense que les dégradations sur les rames en stationnement longue durée doivent couter plus cher qu'un stationnement sur un faisceau sécurisé. Peut être une question d'assurance aussi, un société privée ayant surement une obligation de résultats, si elle vend une place sécurisée.La SNCF fait aussi peut-être payer le stationnement en dépôt un peu trop cher? N'oublions pas qu'Eurostar est une EF privée, qui paye donc plein pôt. Peut être un manque de capacité?
Grandes questions, je n'ai pas les réponses, que des suppositions.
Fabr: Il y a des TMST stationnées à DDT, qui est un triage privé (plate-forme multimodale) d'où le message de VoXA.
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Désolé CRL Cool, je me suis dis qu'il n'y avait pas de soucis. Le nom étant déjà en clair sur le forum, et très présent sur le net en ce moment vu les événements. je ne pensais pas à mal.
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Je présume que Roux était son nom d'épouse, et donc elle a du préférer arrêter d'utiliser ce nom suite a la séparation.
Je ne pense pas que les candidatures soient comprises, Mme Th######y n'est pas la seule psychologue agrée du cabinet.
ÉDIT : pas de noms de famille en clair
CRL COOL
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Le Havre il y a grosse mutations d'effectifs (ils ne sont plus que 3 au lieu de 13), donc n'espère pas y aller.
Pour l'Ouest il y a eu création de la PS de Surdon (Sous-effectif), création de Rouen et la création de Tours / Saint Pierre des Corps.
Le Nord ca n'a pas bougé pour le moment.
Pour les autres agences je ne sais pas.
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La Voix du Nord:
"La scène qui s’offre au regard à Vendin-le-Vieil, mercredi après-midi, est pour le moins atypique. Un wagon qui déraille tout à coup sur une voie pourtant empruntée chaque semaine par les trains de marchandises. Et pour cause : il manque les rails sur environ 140 mètres…"Il y en a à qui il manque vraiment une case...
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Rapproche toi du cabinet LR Recrutement. Ce sont eux qui font le tri préliminaire des candidats. Premier Tri sur CV, les CV intéressants passent les tests psycho.
Si les tests sont OK alors le cabinet LR te présentera aux RH Europorte pour le vrai entretien. (Si tu as postuler directement chez EPF, ils envoient directement ton dossier chez LR pour suivre le même chemin que les autres)
Beaucoup de candidatures, peu d'élus. Appelles les donc régulièrement pour montrer ta motivation et que tu es toujours intéressé, truc idiot, mais au moins tu les appelles ils regardent ton dossier en même temps. Cela évite que ton dossier ne soit pas lu car au fond du panier...
Ove'
EDIT: Correction de phrase, Copier coller raté !
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Autre coquille...
"La desserte du silo se faisait par Europorte, une filiale de Veolia, et Fret SNCF."
J'ai de nouveaux patrons sans le savoir?
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Toutes ces machines sont pour Total? 4 Class 66 et 2 BR?
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pour ma part, je dois encore passer visite médicale et entretien RH, pour cette même formation de janvier. J'ai pas eu tout à fait le même parcours, je suis d'abord passé par manpower qui m'a fait passer les tests psycho et logiques(un sacré bordel niveau organisation). Tests réussis.je dois être contacté incessemment sous peu par LR recrutement, ou directement par europorte(Manpower était autant au courant que moi...).Depuis, j'attends...
Je confirme, les tests de Manpower ne servent qu'a une présélection. Ils ne sont pas valable pour l’arrêté d'aptitude. Si tu continue la sélection tu seras envoyé comme les autres postulants passer la psycho a Paris ou Dijon au cabinet LR.
Ove'
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Salut Overdrive. fait gaffe quand tu met des documents interne sur le net, j'espère que tu ne seras pas embêter
Ne t’inquiète pas, ce n'est en rien d'un document interne. C'est le communiqué officiel publié sur le site du groupe Europorte.
Ove'
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J'avoue que j'ai du mal a comprendre, les frais engagés pour avoir une licence et certificat de sécurité serait en dessous de la location des machines et de prendre des conducteurs expérimenté chez EPF? Parce que bon, le manque de machine chez EPF ok, mais le manque de conducteurs...
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Tout a fait, mais ca me fait peur! A croire que IVU c'est un peu comme dans terminator! IVU c'est SKYNET !!! Le logiciel qui va contrôler nos vies ! M'enfin, je m'égare là...
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IVU à la solution à tout! C'est évident! Même la solution aux problèmes que l'ont à pas! :p
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Le G2000 ne sera bientôt plus qu'un souvenir ... l'Euro4000 le remplace (location => out, achat => in !!! ).
Oui enfin il faut encore que l'euro4000 passe partout... pour le moment ce n'est pas encore gagné !
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Je fais un gros déterrage (qui vaux le coup bien sur) pour vous présenter le futur Siemens Velaro commandé par Eurotunnel pour le service Eurostar.
http://www.railvolut...p?tag=velaro-uk
Eurotunnel? Le groupe Eurotunnel n'a rien a voir avec Eurostar. Eurotunnel n'oeuvre qu'en tant de GID pour Eurostar en leur vendant des sillons.
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encore 2 drames pour moi la question c'est pourquoi?non pas par plaisir de savoir mais pour éviter que ça se produise
combien de mort par suicide en France?
Selon le rapport 2011 de l'EPSF:
Nombre d’accidents de personne532 [dont 401 suicides ou suicides présumés] (510 [dont 373
suicides] en 2010) :
30 chutes, 6 électrisations et 21 heurts en gare ou en ligne
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Tu es quand même bien content quand " l'informatique de M**** " te gere l'adhérence et l'antipatinage de manière bien meilleure que sur les engins à l'ancienne...
Mouai, sur G2000 en tout cas l'anti-patinage n'est pas terrible... Avec ou sans je ne vois pas la différence.
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Pareil que chez VFLI, par contre niveau CONTENUE de la formation... no coment chez EPF .......
Pour info, les EPF sont formés au CIFFCO (Groupe Eurotunnel)
Depuis quelques mois, VFLI envoi aussi ses formation, ou du moins une partie au CIFFCO, il y a eu une vague ou deux qui sont arrivés au moment où je terminais ma formation.
De plus, les formateurs là bas sont quasi tous des anciens formateurs sncf ou détachés SNCF.
Ove'
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Bonsoir,
Lorsque j'ai postuler un peu partout il y a un an, Europorte avait un salaire plus attractif que VFLI.
Maintenant je ne sais pas si c'est toujours le cas, et n'en connais pas plus sur VFLI pour te renseigner avec fiabilité.
Bonne soirée a toi!
Ove'
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Heu, pas réellement, il y a un problème de sous-dimensionnement des "Panda" et autres "V-Basto" par rapport à l'espace restante sous la bête .
Le mieux reste de les laisser en prise avec une alimentation électrique extérieure ....
Pas toujours facile d'avoir une prise extérieur a dispo ! Espérons qu'ils règlent le soucis... Au moins sur les machines qui vont sortir d'usine !
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Les soucis de démarrage à cause de probleme batteries ont été résolus?
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Merci, un document bien intéressant!
Je suis toujours blasé sur le nombre d'accidents de personnes...
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Bazuel : un jeune homme tué, happé par un train
samedi 14.04.2012, 08:29 - La Voix du Nord
Bazuel : un jeune homme tué, happé par un train. PHOTO LA VOIX DU NORD
| HAINAUT |
Que faisait-il à cette heure- là sur la voie ferrée ? Ce samedi matin, vers 5 h 30, ce jeune homme âgé de trente sans se trouvait sur la voie ferrée, à hauteur du pont situé entre Le Cateau et Bazuel,lorsqu'un train de marchandises est arrivé. La victime a été percutée par la locomotive et est décédée sur le coup.
En prenant conscience qu'un choc venait d'avoir lieu, le conducteur du train a stoppé son engin, est descendu de sa cabine, et découvert le corps sans vie. Il a immédiatement appelé les secours. Ce matin, vers 7 heures, la circulation sur la voie ferrée était toujours interrompue, en attendant que le corps du défunt soit transporté.
Les gendarmes du Cateau mènent l'enquête afin de comprendre les raisons pour lesquelles ce trentenaire, qui aurait vécu dans le Valenciennois, se trouvait ce matin sur ce chemin de fer.
Locomotives DE12/18 Vossloh Europorte
dans Europorte
Publication:
J'veux pas dire de bêtises mais il me semble qu'il faut différencier Vossloh Allemagne, et Vossloh Espagne. Qui sont deux sociétés a part si je ne me plante pas.
Les DE18 sont de Vossloh Allemagne, et Vossloh Espagne (Séries Euro) a été revendu a Stadler il n'y a pas si longtemps que ça. D'ailleurs les dernières Euro4000 sorties d'usines arborent un blason Stadler en lieu et place du Vossloh.
Bref les achats/ventes d'usines c'est quand ça arrange quoi. Un jour ça sauve une usine, le lendemain ça la jette parce-que les profits ne sont pas ceux espérés.