Alexis60

Pour Meaux, c'est du n'importe quoi puisque les places assises sont déjà insuffisantes dans les Z20500 UM2 ! Beaucoup de voyageurs devront rester debout sur une bonne partie du trajet puisque les trains sont direct jusqu'à Chelles et marquent peu d'arrêts. Par contre, pour des missions courtes ou quasi-omnibus, je trouve le compromis interessant entre la rapidité d'échange et la capacité. Certes il y aura beaucoup de gens debout en très proche banlieue mais sur une distance acceptable. D'ailleurs beaucoup de monde reste debout malgré les places assises disponibles sur ce type de trajet. Donc pour le Gr IV, pourquoi pas si le temps de trajet s'en trouve réduit, d'autant qu'il devrait être possible d'augmenter la fréquence des PSL - Argenteuil - Ermont une fois que le prolongement du RER E aura permis de libérer des voies à quai.

Arrêtez de rejeter systématiquement la faute sur les CLIENTS, la SNCF est 100% responsable de cette catastrophe inadmissible, nous exigeons que des sanctions soient prises et un remboursement intégral (même si on n'y était pas) ! C'est normal que les agents se fassent agresser, ils n'ont qu'à être plus aimable cette bande de nuls. Disent-ils beurk beurk

Oui ! Du coup il ne faudra pas commander trop de NAT 7c pour PSL car celles qui sont prévues pour le Groupe III et IV pourront êtres redéployées en partie sur le Gr II après l'arrivée des Z22500 raccourcies sur Nanterre et éventuellement Ermont ! Sur la Ligne P, on peut aussi imaginer une commande d'un matériel 2N plus confortable (ventilation réfrigérée...) pour Chateau Thierry, ce qui permettrai de remettre des 20500 sur Paris - Meaux vu que les NAT ne sont pas assez capacitaires. Les NAT pourront du coup partir sur la K ou renforcer d'autres lignes.

C'est surtout gênant de savoir qu'une bande de délinquants porte son nom... Non je ne regrette pas d'être allé à PNO hier soir. Les gens (en surface) étaient en majorité plutôt calmes à part quelques hystériques pour qui la vie semble se résumer à 3h... Mais surtout notre conducteur était très sympa ! okok

De toute façon les ASCT sont là parce que la matériel et l'infra ne sont pas EAS, pas pas choix du STIF ou de la SNCF. Bref, quand il y aura un nouveau matériel sur la transversale, que cela soit des AGC/Régiolis où tout l'équipement est intégré ou des NAT avec installation équipement sol, fini les ASCT sur la H !

Il y a même mon nom sur les murs !!!! (avec une fôtte d'aurtograffe). Mais grosse évolutions néanmoins dans cette gare : nous avons les horaires affichées depuis quelques mois... Le STIF a investi !

Bonjour, La circulation des lignes B et K, qui était interrompue suite à l'incident électrique, avait repris AVANT l'allerte radio de 20h45 motivée par le présence de personnes sur les voies. Et comment expliquer que des voyageurs (?) sois-disant préssés de rentrer chez eux trainent plusieurs heures dans les emprises ? Et contrairement à ce que raconte Le Parisien, les circulations n'ont pas repris à 23h mais bien après minuit suite au passage d'un train de reconnaissance et l'arrivée à quai d'une NAT bloquée en ligne. Départ du 1er TER pour Beauvais vers 0h30, Creil à 0h42 (j'étais dedans ). Des trains des lignes B et K étaient encore à l'arrêt dans le secteur de La Plaine à 0h45 et des trains IC, TGV et TER en provenance du nord encore en ligne après 1h.

Bonsoir, Les voies sont renouvelées sur plusieurs km côté Gisors et à d'autres endroits (ça a bien avancé côté Serqueux aussi il me semble). une des 2 anciennes voies est également déposée sur une partie de la ligne.

Il me semble que toutes les rames livrées sont passées en retrofit (il y a longtemps que je n'en ai pas vu sals le fameux triangle jaune en tout cas).

Oui mais voilà : l'opinion public retiendra que les contrôleurs mettent des amendes pour avoir des cadeaux (en plus des primes)... Le mal est fait !

Et ils avaient de l'argent pour acheter des belles traverses en béton précontraint, mais pas pour le ballast.

Nan mais c'est fini oui ! Maintenant je suis vexé je ne retourne plus la photo c'est trop tard ! :Smiley_04: Bon pour revenir au sujet (vu que j'ai foutu le bazar...) : nous serions à 70 NAT en service selon Wikipedia. Il en reste donc 12 à livrer pour la H.

Ou des "je vais être en retard sois disant à cause d'un accouchement, ils ne savent plus quoi trouver comme excuse ces nuls de la SNCF, je suis sur qu'ils sont encore en grêve"

Une mini revoyure pour l'occasion ?

D'un autre côté, si l'on regarde les TER 2N NG qui sont de conception Alstom (et non "Bombardier comme je lis souvent), ils ont certes un confort dynamique bien meilleur que les AGC mais leurs sièges sont moins confortables (je trouve) et l'éclairage y est assez agressif (bon au moins ils n'ont pas mis des halogènes dans les salles !).

C'était tout l'intérêt de créer un vrai dépôt automoteurs à Longueau qui aurait récupéré la gérance de tous nos engins diesels et bimodes. Mais la SNCF n'a pas souhaité investir en ce sens et la région n'en avait pas les moyens.

C'est simplement un test d'acuité visuelle déguisé. Bon en bien ça ne réponds pas à ma question tout ça en attendant :Smiley_19: (Quelle question au fait ?)

Ils ont de la chance eux ... J'ai cru comprendre que les Régiolis Picards seraient affectés au Landy au détriment de Longueau. Comme s'il n'y avait déjà pas assez de picards qui étaient obligés daller travailler en IDF...

De toute façon la photo n'est pas de moi et a été prise avec un iPhone en exclusivité pour Cheminots.net car celles de mon portable à l'ancienne sont trop pourries ... Et j'ai aussi un PC (que j'allume le moins possible car il est sous Vista, la honte !) car effectivement Mac OS n'est compatible avec rien *rien n'est compatible avec Mac OS*. :Smiley_03:

Le gros défaut de Mac OS c'est que RIHO fonctionne très mal dessus. :)

Pffff Je te souhaite une Z26500 4c en HP du matin :Smiley_04: :Smiley_04: :Smiley_04:

Forcément, une machine qui fonctionne parfaitement n'est pas compatible avec le sujet sur la NAT :Smiley_04:

Et bien si pourtant ! Elle est dans le bon sens sur mon MAC *ordinateur qui n'a pas besoin de 15 minutes pour démarrer et qui ne plante pas toutes les 3 minutes* mais devient horizontale lorsque je l'upload sur le forum.

Bonsoir, Chose étrange que j'ai constatée ce soir : la 10H a subi le rétrofit 6.1 mais elle a conservée ses anciens fanaux. De plus, ses carénages qui comportent les avertisseurs ne sont pas pelliculés. (Même chose aux deux extrémités). Photo prise ce soir à PNB. PS : je ne comprends pas pourquoi la photo s'affiche renversée par contre...

Laisser trainer des déchets imposants le long des voies (morceaux de rails, traverses...) pose un problème de sécurité beaucoup plus grave qu'un vol de métaux. Le crétin qui veut faire dérailler un train "juste pour voir ce que ça fait" a tout sur place ! C'est arrivé pas loin de chez moi il y a une dizaine d'années.