Alexis60

Elle était toujours visible aujourd'hui :)

Intéressant tout ça ! Je suppose que ces 6400 sont à La Chapelle pour alléger la charge de travail de Levallois pendant les travaux alors que La Chapelle a de moins en moins de 6100 à sa charge. Les dégâts de la 6483/4 ne sont peut-être pas si lourds finalement si cette rame est en réparation ???

Ok, de toute façon je vois mal comment corriger l'incohérence entre le noir des motrices et le beige des remorques ... Des persiennes beiges seraient trop salissantes et difficiles à nettoyer.

Je parle bien de celle présentée hier. Elle ne serait pas encore finalisée selon une source interne à Lyria.

C'est assez étrange en effet ! Bref, il faudra attendre de voir la version définitive...

Elle est assez différente de la livrée des TGV "pure SNCF" justement ! N'ayant pas pu voir la rame, je n'ai pas de photos, mais tu peux en trouver sur photos-de-trains.net par exemple. http://forums.photos-de-trains.net/viewtopic.php?f=47&t=23402 (livrée non définitive).

De toute façon le pelliculage n'est pas terminé :Smiley_04:

C'est pour entretenir le suspens ! :tongue:

La gare existe déjà : TGV Haute Picardie........

Beeen... c'est la livrée de la 26046. Pas très différent du premier essai à quelques détails près cela dit.

C'est possible mais sans aucune marge de régularité... et puis NATman c'est un bon :Smiley_04:

Surtout que dans le cas de la 22200, il aurait mieux valu ne jamais la voir !! La 26046 n'est pas trop mal malgré ses flancs très vides.

Bonjour Assouan, Sais-tu si la POS en nouvelle livrée sera toujours à PLY vers 19h30 ?

Et surtout bon pour les supports d'éclairage qui ne seront plus cramés lorsque des abrutis déboiteront les lampes !!! Il faut souhaiter que cette mesure soit rapidement étendue, en particulier sur la ligne P du Transilien !

Nous avons souvent des UM BGC-XGC sous caténaire, du coup ça roule au diesel. Mais j'ai déjà vu des BGC US rouler en thermique sous caténaire, ce qui est moins compréhensible.

Ils ne sont pas vraiment réputés pour leur fiabilité par contre... Et puis il serait dommage d'utiliser des autorails sur des parcours entièrement électrifiés alors que nous disposons d'automoteurs bimodes. Il faudra donc voir ce qu'il est possible de faire avec l'arrivée des Régiolis et les redéploiements de X76500 et B82500 (je vais dire qu'il aurait fallu acheter moins de XGC et plus de BGC, mais bon ça n'est pas le même prix)... Bref les 72500 étaient bien où ils étaient à mon avis. D'accord avec toi pour les 26500 sur Beauvais, ce matériel est une grande avancée pour la ligne ! Mais aujourd'hui la composition de certains trains (le 7h40 au départ de BVS par exemple) est réduite à 4 caisses au profit de Creil - Paris. Donc effectivement avoir quelques 5c en plus n'aurait pas fait de mal !

Le problème est aussi que malgré les investissements, la capacité totale du parc a finalement peu augmentée et quelques économies réalisées hier vont se payer cher demain (les 26500 4c par exemple). Heureusement les Régiolis ont été commandés en version 6c, ce qui est une bonne chose pour Paris - Crépy - Laon où l'on peut espérer des US en HC et des UM en HP et un redéploiement des XGC sur Creil - Beauvais puisque les compos à 6c me semblent rarement necessaires sur cette ligne. Mais une fois de plus, ce parc remplacera tout juste le matériel radié. Que vont devenir les X72500 d'ailleurs ?

ça serait une solution transitoire effectivement, sans perdre de vue que l'échéance de radiation des 15000 n'est pas si lointaine (on parle de 2017 il me semble). Bref, il va bien falloir passer à la caisse un jour et ça ne va pas être simple, dommage que l'Aga Khan ne prenne pas le train :Smiley_04: :Smiley_04:

Tu serai étonné de savoir le nombre d'utilitaires qui transportent une bouteille d'acétylène et d'oxygène. Rien que les plombiers et les chaudronniers qui font des déplacements déjà...

Il faut juste espérer que les BB15000R tiennent le coup au bout de quelques années d'omnibus... aïe aïe aïe ! Cela dit, ils vont bien mettre leurs cousines 7600 sur la ligne N.

Salut NATman ! Tu as réussi à tenir marche sans difficulté du coup ?

Désolé mais quand je vois la bande de wesh ce soir à 22h13 à Chantilly par exemple (eh oui!!!) qui en plus de ne participer au financement des TC ni par leurs impôts, ni par l'achat de billets grave les vitres, brûle les sièges et insulte les ASCT "n... ça mère y veu m'fer payé", "SNCF fisse 2 p..." parce qu'ils se rendent compte qu'une opération de contrôle est en cours en voyant la SUGE et préfèrent attendre le train suivant... Je me dis que des contrôles quasi systématiques éviteraient de promener une bonne partie de ces petits br...eurs.

Oui, un groupe sans existence légale qui ne fait que râler sans discernement et de manière très peu constructive, parasitant ainsi le travail des associations sérieuses. J'ai par contre remarqué qu'une personne pour qui j'ai plus d'estime fréquente leur blog... Edit : Bon je viens d'apprendre que le blog du groupe en question est loin de refléter son travail de fond, ce que je trouve dommage mais bon vaut mieux que les usagers hargneux se défoulent là dessus que sur les agents....

Attention de ne pas confondre associations d'usagers (certaines agissent avec discernement) et groupe de râleurs au blog limite diffamatoire. Desolé mais je dois vous quitter les amis, A toute !

J'ai vu un TM de 3 22200 acheminé à PNO vers 17h. Peut-être une de celles-ci ? NATman parlai des Z6100 je pense, difficile de suivre cette conversation où les discussions sont très imbriquées.