POUPELAIN

Bonsoir,

Merci pour ces infos historiques.

Oui merci POUPELAIN,

Je t'ai un peu chambré avec Port De Piles, j'y suis passé et j'y ait été garé un nombre incommensurable de fois en plus de trente ans ( ), merci pour ce très intéressant reportage photo.

JL

Ne t'inquiètes pas pour ça, ce sont les mystères de l'administration, donner le nom d'une commune Poitou-Charentes à une gare Centre ...

Je m'y arrête souvent dans mes chasses photographiques à la recherche du moindre wagon. Il y a en effet souvent des rames en attente. Je vais également souvent à TSP (j'y ai passé toute la matinée samedi), au nord de Port de Piles vers Maillé (voie en remblais idéale pour prendre des rames entières ... à Ingrandes, Poitiers, Angoulème, Coutras (grosse base travaux en ce moment) ...

maladies, insectes et rongeurs ... (c'était une image à cause de la couleur ...)

on a pas de cliché du côté cabine en service contre wagon colas.....

Fabrice

Je n'ai qu'une photo de profil (cet après-midi)

des OGM peut-être beurk

N'empeche qu'il y a du sang sur les tampons !!!!

C'est de la mort aux rats, enfin le traitement des semences présentes dans la caisse mobile (sacs PIONEER)

Oui en effet, j'ai raisonné à l'envers.

Donc côté conducteur, la loc n'a pas grand chose de visible, si ce n'est la traverse et les tampons un peu relevés.

Il faudrait peut être lire de sujet avant de faire des affirmations fantaisistes.

Je ne vois pas du tout ce qui est fantaisiste ?

Le nom des gares, c'est une vieille histoire (politique) on ajoutait souvent le nom de la commune voisine pour ménager les susceptibilités ...

La loco :

Le wagon :

Et de plus La celle Saint Avant s'écrie avec un "a".

oups !

(et s'écrit avec un T) :Smiley_59:

Au sujet de la BB27115, le conducteur a eu chaud, une barre de fer provenant de la caisse mobile du wagon, est encastrée dans le pare brise.

Chouette, je vais demander 2 jours de ré étude de ligne Paris-Bordeaux, car je ne connais pas cet établissement, vite chef, c'est urgent. c'est ballot.

La gare porte bien le nom de Port de Piles, mais est dans la commune, le département et la région voisine.

Bonsoir,

La gare est à La Celle St Avent (Indre et Loire, région Centre)

Port de Piles est dans la Vienne, Poitou Charentes

Entre les 2 la rivière : Creuse

Moi aussi je dis souvent Port de Piles

Bonjour,

La BB27115 qui a boursculé le porte caisses AAEC est garée en gare de La Celle St Avent.

Bonjour,

Savez-vous si des trains de paille sont prévus en Limousin, Creuse ... Vendredi 14 octobre 2011 ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Je suis passé à La Souterraine samedi, RAS.

Il y a eu un petit coup de force des agriculteurs Limousin en gare de Limoges suite à des soucis pour trouver une gare de chargement dans la Beauce.

Bonjour à tous,

Savez-vous quels types de wagons sont utilisés, je pense à des Rils et/ou Rilns, mais sans certitude ?

J'aimerai aller faire quelques photos des wagons, mais n'étant pas moi-même cheminot, c'est pas évident

Bonjour,

Bonne présentation, clair, complet ...

Bien dommage que l'on ne puisse pas accéder aux prochaines revues de presse

Merci Pascal

Bonsoir à tous,

Connaissez-vous les dates et heures d'arrivées à La Souterraine et Limoges ?

Merci d'avance

(c'est pour éventuellement faire des photos)

Bonjour,

Merci

Le deuxième train pour la paille est arrivé en tout début de matinée, le mardi 30 aout 2011 en gare d' Engenville (45 - Loiret) pour y etre chargé.

Ce train composé d'une trentaine de wagons chargés de paille, tracté par une UM de 60000 Fret-SNCF, est parti dans l'après-midi du mercredi 31 aout 2011, de la gare d' Engenville (45 - Loiret) près de Pithiviers (45 - Loiret), et non le matin comme annoncé par les médias.

Cette paille est destinée aux éleveurs de la Creuse (23).

1/3 du train sera déchargé en gare de La Souterraine (23 - Creuse), le restant sera déchargé en gare de Puy-Imbert (87 - Haute-Vienne) puis acheminé par camion de l'armée à destination de la Creuse (23).

Bonjour,

Le train arrivé à La Souterraine ce matin de bonne heure, 10 wagons ont été déchargés dans la matinée, les 19 autres sont partis vert Puy Imbert.

Bonjour à tous,

Inscrit depuis peu, je me présente :

Frédéric, 48 ans, pas cheminot (avec quelques regrets) mais petit-fils, gendre, cousin d'un douzaine de cheminots actifs ou en retraite.

Passionné de chemins de fers, de photos ferroviaires * et de modélisme, mais aussi de sport auto et de rugby.

Bonne journée, cordialement

Frédéric

* ce qui est de plus en plus difficile

Bonjour à tous,

Il y a un truc qui m'interpelle: il y a quelques temps, les paysans gueulaient que le train reviendrait a plus de 100€ la tonne, contrairement au routier qui tournerait à 60€ environ... La, on nous annonce un train expédié à prix coutant, soit 25000€ pour 420t, ce qui fait... 60€ la tonne... et les paysans ralent encore que c'est trop cher.. Que faire? Livrer gratuitement, et filer un chèque en prime?

Florian, dubitatif...

Bonjour,

Je pense que des prix ont été annoncés dans la presse en particulier, sans préciser si s'était le prix du transport seul, ou celui de la paille + transport ?

Si 25.000€ correspond au transport ferroviaire seul (soit 60€/t), il faut le comparer à un coût de transport routier sur la même distance d'environ 25 à 30€/t + la pollution !!!

Cordialement

Bonjour à tous,

Ce n'est pas tout à fait juste de dire que les agriculteurs ont abandonné le chemin de fer.

Tout d'abord parce que ce ne sont pas eux qui décident, mais leurs clients (coopératives, industrie alimentaire ...) et d'autres part il n'est pas exact qu'ils ont abandonné de train. Une majorité des céréales, engrais, huiles végétales ... sont transportés par fer