Pierre BARBE

Des nouvelles du front alors.......

Le conducteur n'a donc effectivement rien.

Le matériel accidenté est une RRR avec la loc en pousse donc.

Pour vous situer l'endroit, il s'agit d'un PN en sortie de courbe, et absolument invisible durant toute la courbe.

On arrive à 140 lorsqu'on vient de Rennes (ce qui s'est passé), le conducteur a donc du voir le camion 100 mètres avant.

Il faut savoir qu'il y a une carrière de cailloux toute proche, et que le nombre de camions à passer ici est assez important.

Ce PN est ma hantise, et je me demandais quand j'y passais, comment il se faisait qu'aucun accident n'avait eu lieu ici. Malheureusement, c'est arrivé. Tout semble s'être pas trop mal fini.

Petite citation de ce qu'écrivait Tophe en 2007 lors de l'accident survenu à ce PN...

On peut lui souhaiter bon rétablissement !

Bonjour,

La face avant du train est visible ici :

http://www.ouest-france.fr/dossiers/actualite_-Accident-de-train-pres-de-Rennes-deux-morts-48-blesses-_1999921-1999709_dossiers.Htm

(photo 1).

Bonsoir,

Je connais ce PN, déjà au centre de l'actu il y a quelques années pour des faits identiques, puisque j'habite quelques kilomètres au sud.

Ces messieurs les conducteurs de camions pourraient quand même faire l'effort de penser quand ils arrivent à proximité d'un passage à niveau...

Entre ce PN et celui de Maison Blanche situé entre Rennes et Betton, les conducteurs de trains sont vraiment gâtés. En sortant des virages, on ne sait jamais sur quoi on va tomber... Je crois qu'il y a quelques mois à Maison Blanche, c'est un suicide qui a eu lieu.

Salut,

alors sur :

- Rennes - Montreuil s/ Ille : 70 % de BB 25500 + RRR ; 29 % de Z 27500 ; 1 % de Z 9600

Puisque j'habite au bord de cette ligne...

On y voit aussi :

- X 2100 (j'en ai encore pris un pas plus tard que jeudi dernier)

- Z 21500 (que je voyais souvent au train de 16 h 35 départ Rennes)

Pierre BARBE