Ceper 77
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En fait, la limitation à V90 des MS était due au phénomène d'ovalisation des moteurs, comme l'a dit Techni (jamais entendu parler de Vmax 80 même temporaire) et il est reparti à 100 comme en 14. À l'époque comme maintenant, sur la A, on applique la "bonne vieille méthode" du tout dans le coin aussi bien en traction qu'en freinage mais dans ce cas, bien prévoir son repère de freinage pour faire un freinage "en feuille morte" quasiment à fond ... et pourtant sans douleurs car on rentre quand même à 65 - 70...... -
Bon anniversaire à Pascal 45 !
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Dammartin-Juilly-Saint-Mard est ........... la bonne réponse...... À toi Géant vert.
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Pas sur la transversale.
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Oui pour l'IDF. Donc IDF Nord.
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Non pour Pontoise.
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Bon annviversaire à Kerguel !
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Pas là. Pour moi, le réseau Nord correspond à toute l'étendue de l'ex-Cie du Nord donc ne pas hésiter à chercher sur d'autres lignes.....
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Ni l'un ni l'autre.
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Les Réseaux tri-courants pour la Belgique - Hollande ou l'Italie, suivant l'équipement de sécurité (ah ! le caca nerveux de Trenitalia pour le SMCT...).
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Et dans le même temps, est-ce qu'ils pensé à ceux qui 1m90....de large, car je me sens parfois à l'étroit dans les TMST, surtout la standard. Ce qui me contraint à la standard premier voire business premier pour la largeur du siège.
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Up : des mutations inter-dépôts on eu lieu sur la A. (Demi) Down : je n'en fait pas partie. Mais je le savais…
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Oui pour le réseau Nord.
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Ni l'un, ni l'autre.
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Non pour la L1 Est.
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Non.
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Pas du tout.
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18 heures passées, voici la tofo :
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Ligne 9, et sa célèbre voie Murat à Porte de Saint-Cloud.
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Photo vers 18 hrs
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Autant pour moi.
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Le X-4559.
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Greg, t'es sûr que c'est un pupitre de X 2100. On dirait plutot celui des X 4300-4500-4630-4750.
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Pont de Sèvres ?
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Tatayet a donné la réponse la plus complète en premier. Désolé pour Aldo et BB 15063.
