momo13

salut tu a oublier ton mail pour te joindre des pieces joint a +

salut a tous j'aimerais savoir les personnes qui suivent une formation GM actuellement et le lieu de leurs formation ????? merci a tous momo :Smiley_54:

super sympa d'avoir pris le temps de me répondre cela à l'air assez complet comme UV.... si des question te revienne je suis prenneur j'apréhende ses UV merci beaucoup à plus momo13

j'aimerais savoir les genres de question que vous avez eu ? le déroulement de cette formation de 9 jours pour ses UV ???????? merci

bonjour maintenant pour passer n'importe quelle examen interne en qalification E (maîtrise) on est obligé de passer des unités valeurs(UV) transverse en: - RH - ECONOMIE GESTION - MANAGEMENT c'est nouveau depuis 1 an. je recherche des personnes qui les ont passées ? est surtout avoir des tuyeaux ???? merci beaucoup

salut a tous voilà depuis un an déja pour passer la qualification E. on doit passer des unités valeur transverse: -RH -éco-gestion - management qu'il les a passé ? et sur quoi il est tombé???????? je vous remercie a tous de venir une fois de plus a mon aide momo13

merci a tous c'est sympa a+

c'est quoi au juste une lignes a voie métrique à 750V ou 800V ? s'il te plait ?? merci

salut a tous juste une question.... quelle son les différente tension d'alimentation dans la caténaire est ou les trouve ton ???? 25000 .... merci a tous mdrmdr revoltages

salut a tous.... voila une question : souvent on parle d'effort de traction en citant la chaine cinématique . mais c'est quoi au juste la chaine cinématique ????? ;)

salut oui moi aussi je suis dans le coup alien7 je te laisse mon e mail perso... j'ai du mal dans tout se qui est frein ..... merci

salut dit moi tu en est ou au juste dans tes révision du tgm explique moi ?????? c'est bien le nouveau module que tu passe c'est bien ça ?????????????????????????????????? a plus nonmais

bravo maintenant il faut y aller au charbon..... courage est encore bravo okok

je vous remercie tous d'avoir pris cinq minutes pour me répondre momo13 mdrmdr

merci a tous encore une foisj'ai plus ou moins compris en deux : le train qui de part sa masse est sa vitesse entraine un moteur due a l'inertie ,se moteur va produire du courant qui va etre envoyer dans des résistance (qui je crois vont opposer une résitance au passage du courant est produire de la chaleur qui va se dissiper dans l'air ambiante)ainsi le frein rhéostatique fonctionne. alors se qui est entre parenthése il faudrait me l'expliquer les amis car a se niveau là je n'ycomprend plus rien merci merci momo13 mdrmdr