Arnaud D.

Franchement déçu je trouve ça assez moche ,le prototype avait l'air plus jolie...On croirais un ETR 500....

A voir si ces photos sont vraiment celles de l'AGV et à quel étape de la conception Alstom en était, parce que je trouve ça louche que le toit de la première voiture ne soit pas caréné... Bonjour l'aérodynamisme !

Et voici les premières photos en provenance du JDD

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-2666-1202079608.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-2666-1202079616.jpg

Bref, une grève injustifiée en un jour bien symbolique. Ca va être bien médiatisé et on va encore bien passer pour des nazes. Merci Sud.

Pas besoin de médiatisation pour ça : quand j'ai pris le RER D ce matin j'ai entendu des remarques bien désobligeantes okok

Le seul truc à s'assurer c'est que le formulaire reprenant les opérations de maintenance sur la machine de l'EF soit bien rempli et signé par l'agent de l'EF, ça permet de mettre en place la refacturation.

Là, je reconnais que tu as raison. Les indemnitées demesurer lors la boite marche OK pais lorsque ces messieurs la laisse en moins moins bon etats qu'ils ne l'on prisent ça ne va plus. Le problème est que les actionnaires n'ont pas leur mot a dire sur le sujet cart c'est débatu en conseil d'administration. je crois qu'il y avait une loi en preparation sur le sujet.

une loi en préparation en pleine période électorale et en pleine vacances parlementaires... :happy:

Dans ce cas la situation d'aujourd'hui (emeutes, mouvement de foule pour un controle de billet, violences de plus en plus presentes - agressions - phenomene de bandes...) vous les qualifiriez donc de normales ? c'est cela ?

Bien sur que non ça n'est pas normal, mais il faut aller un peu plus loin que la mise en place d'une pseudo loi du tallion (j'entend par là prendre le problème d'un peu plus haut)

Les marches du PK 264 au PK 140 sont elles prévues à V550 ? L' horaire initial donnait 12H/12H30 puis 15H/15H30

La rame de servitude circule t elle aussi ? Des circulations formation ont elles lieu ces jours ci ?

Vos infos sont les bienvenues !

L'opération "simulateur de conduite est nulle ! ça dure 2 mn, les KM défilent à l'envers, les cheminots qui accueillent le public

n'y connaissent rien en TGV ( en train ?) on aurait pu s'attendre à mieux !!

D'après le "deuxième homme" de cabine de la V150 ça sera sans doute autour de 500, et c'est lui qui m'a donné 11h30 et 15h30.

C'est curieux mais puisque je ne suis pas de ton avis j'imagine que c'est un peu pour moi ? sauf que je ne suis même pas philosophe

Non rien à voir, c'est simplement comme ça que je qualifie ce genre de pensées réac.

J'ai sans doute atteint mes limites intellectuelles...

En gros, puisque ca existait, ou c'était déjà dit il y a 2000 ans, ca ne peut donc plus être vrai à notre époque ?

Je suis heureux de savoir que je suis dans lignée des Socrates, Hésiode et consorts, en pensant qu'effectivement, plus ça va, et plus les jeunes deviennent irrespectueux et irresponsables.

Pour le reste du débat... C'est beaucoup de vent, appuyé sur rien... ou plutot sur des dizaines de sources différentes interprétées par une presse aux antipodes de l'objectivité.

Si c'était vrai t'imagine un peu le nombre de jeunes incapables qui se seraient succédés depuis cette époque ?

Non plus sérieusement c'est juste qu'à toutes les époques il y a eu des "vieux cons", même philosophes...

Maintenant que le reccord est passé je suis surpris qu'ils continuent ce genre d'essai....

Mais non, c'est justement tout à fait justifié !

Ca permet de faire une démo en live aux représentants des différents pays interessés.

Sinon j'ai eu l'info pour ceux que ça interesse : 11h30 et 15h30 pour mercredi et jeudi.

A bientôt

Arnaud

Bonjour,

J'ai appris (merci RTG ) qu'il y a des marches d'essai prévues cette semaine sur la LGV Est à Vmax 550.

Je suis à la recherche d'infos sur l'organisation de ces marches, notamment les heures de départ du PK 264 de la 4402 pour ses "marches rapides".

Est-ce que quelqu’un à de l’info la dessus ?

Merci

Arnaud

Mais oui vous avez raison la jeunesse ne respecte plus rien !!!

4 citations de gens célèbres qui confirment mes dires :

Notre jeunesse est mal élevée, elle se moque de l'autorité et n'a aucune espèce de respect pour les ancien. nos enfants d'aujourd'hui ne se lèvent pas quand un vieillard entre dans une pièce, ils répondent à leur parents et bavardent au lieu de travailler. Ils sont tout simplement mauvais.

Je n'ai plus aucun espoir pour l'avenir de notre pays si la jeunesse d'aujourd'hui prend le commandement demain, parce que cette jeunesse est insupportable, sans retenue, simplement terrible.

Notre monde a atteint un stade critique. Les enfants n'écoutent plus leurs parents. La fin du monde ne peut être très loin.

Cette jeunesse est pourrie depuis le fond du coeur. Les jeunes sont malfaisants et paresseux. Ils ne seront jamais comme la jeunesse d'autrefois. Ceux d'aujourd'hui ne seront pas capables de maintenir notre culture.

Vous savez qui a dit ça ?

La première est de SOCRATE (470 - 399 avant JC), la seconde de HESIODE (720 avant JC), la troisième d'un prêtre egyptien (2000 avant JC) et la dernière a été découverte sur une poterie d'argile des ruines de Babylone (+ de 3000 ans).

Alors les sempiternels "les jeunes ne respectent plus rien" gardez les pour vous. Ce discours du "c'était mieux avant" est apparemment, au vu de ces citations, inscrit dans le genre humain depuis des millénaires. S'il vous plaît évitez de réinventer l'eau tiède et de vous croire intelligent en plus... Pitoyable ! lapleunicheuse

Y'a quand même une différence entre maîtriser quelqu'un (mission des forces de l'ordre) et le passage à tabac.

"petits faits divers" ??? Je te souhaite d'etre pris dans un de ces petits faits divers et nous en

reparlerons.

Il est certain que si l'amande n'est pas disuasive c'est assez peu convaincant comme punition

100% d'accord avec toi.

J'espere que tu as aussi été choque par les evenement de la gare du Nord ..... Nous n'étions pas sur place pour savoir ce qui c'est passé mais aux infos de ce soir on donnait la parole a un des ces deux jeunes en précisant qu'ils roulaient en état d'ivresse .....il aurait certeinement mieux valu les laisser continuer et qu'ils tuent peut-etre une ou plusieurs personne plus loin . Certaines personnes ont le vin mauvais ne l'oubliez pas.

C'est pour ça qu'il faut les tabasser à terre. Bravo pour le raisonnement ! okok

Oui surtout qu'il y avait dans la rame une sénatrice ou représentante de la Californie, qui était très interressée... (désolé si ça a déjà été dit)

La sénatrice elle ce qui l'a sans aucun doute vraiment marquée c'est le passage des 350 miles/heure...

peut etre si la rame était partie un peu plus loin...

A mes yeux c'est pas tellement une question de partir de loin où pas. Il y a une multitude de facteurs à prendre en compte comme le profil de la ligne. Chaque courbe, chaque rampe, chaque portion de voie a été analysée par l'équipe du projet pour définir une vitesse maximale de passage.

Donc que tu prenne de l'élan ou pas ça ne change rien, la vitesse maximale pour prendre chaque portion de voie reste la même et doit être respectée, et le choix de faire partir la 4402 du PK 264 n'est pas le fruit du hasard : c'est en partant de ce PK que les vitesses maximales pour chaque portion de voie seraient atteintes.

Ok, pour les rampes. Mais la première chose qui m'a étonné était ce long "repos" à 157-163 km/h. 4-5 km de perdus....

La raison de ce que tu appelles "long repos" est la stabilisation necessaire pour assurer le passage de 25 à 31kV. Donc rien de perdu ;)

Ma video du pk194 merci arnaud de m'avoir enmené

VIDEO PK194

Je t'en prie mister ;)

Je viens de rentrer du PK 194, c'était magnifique et extrèmement impressionant.

Les photos arrivent lotrela

Tu soulève l'interessante question du co-voiturage. J'ai l'intention d'y aller (départ région parisienne) et comme on dit plus on est de fou plus on rigole.

Qui sera sur place (à part CC72080 et son magnifique drapeau) ?

au niveau charte graphique, je pense que tu as du oublier l'ancien site Arnaud

Oui certainement, c'est vrai que je ne m'en rappelle pas...

Enfin je maintien que je ne trouve rien d'exceptionnel à celle-ci (sans vouloir blesser personne).

ensuite, tout ce que reprend Arnaud D est tres juste, et par rapport à l'ancien transilien, la transition est trop grande.

et ce qui est mis en place est donc trop gourmand

Je ne sais pas si c'est la transition qui est trop grande ou si simplement ce site ne correspond pas tout à fait à ce qui se fait habituellement sur le net dans le domaine (surtout pour la recherche d'itinéraire). L'innovation c'est quelque chose de très bien mais il faire attention à ne pas destabiliser l'internaute...

1er - Photo #05

2nd - Photo #07

3eme - Photo #31

4eme - Photo #32

5eme - Photo #40

6eme - Photo #21

Bravo pour l'embauche dans tout les cas, c'est une belle entreprise !

Position 20 c'est vraiment pas cher payé pour un ingénieur ou même un bac+5 en général... :\

Pour être totalement objectif je ne l'utilise que très rarement, et je me rabat très souvent sur le site de la RATP.

A mes yeux :

Les points forts du site :

- la rubrique Etat du Trafic (la seule que j'utilise pour tout dire);

- les fiches horaires (mais pas assez mise en avant);

- la partie travaux;

Les points faibles :

- métaphore de navigation pas explicite : j'ai mis un bout de temps à comprendre que les éléments de la photo centrale sont cliquables. Pour rendre ce système plus compréhensible il faudrait qu'en survolant un élément il soit mis en avant (en rendant le reste flou par exemple), avec une petite étiquette affichant le nom du service;

- recherche d'horaire pas très naturelle en comparaison à ce qui se fait sur le web : pour un internaute à première vue on comprend qu'il y a un champ adresse et un champ ville alors que ce n'est pas le cas (premier champ = point de départ, second = ville de départ). Je trouve que ça induit en erreur et que ça oblige toujours à corriger sa saisie à l'écran d'erreur qui s'affiche;

- domage que les bulletins de retard ne soit pas imprimables pour toute la journée (j'ai souvenir la semaine dernière d'un accident de personne sur la ligne D avant 7h qui a eu des répercutions jusqu'en milieu d'après-midi;

Je ne m'attarde pas sur la rubrique "Guide du voyageur" car elle reprend des infos communes et connues.

Citylien, je ne connais pas.

Niveau charte graphique (mais mes goûts n'engagent que moi) ça me rappelle les sites que je faisais en fin de DUT à l'époque...

Voilà, à ta disposition pour plus de remarques.

Arnaud D.

Apparemment le décès n'est pas lié à un accident ferroviaire

Effectivement, pour ce genre de mission, ce sont toujours des CRL de l'AEF qui opèrent.

Je n'ai pas confirmation qu'ils appartiennent à l'AEF par contre ils assurent, étant donné que ce sont des spécialistes du TGV, le PAC TGV quand il ne sont pas en campagne d'essai.