philron62

bonjour

il existe bien des mesures specifiques pour l'ile de france

consulte le RH 0939 .

sela depend de ta fonction .(pour necessite ou pas)

cdlt

bonjour

pour faire court : tu assistes aux cours ,tu as un control à la fin par le centre de formation qui l'envoie à ton dpx ,

s'il est bon le dpx te controle sur le terrain (kn3) et s' il estime que c'est correct , il t' habilite

Bonjour à tous. Je suis agent de l'infra, j'occupe un poste sédentaire, j'ai pour habitude de travailler au même endroit chaques jours à coté de la maison et aujourd'hui on me demande de partir toute la semaine prochaine travailler à 250 km de chez moi donc de découcher! Ce qui ne m'intéresse pas du tout, est ce que je suis en droit de refuser,que dit le règlement? D'avance merci

salut

tu bosse en equipe ? tu es le seul concerne ?

Je ne sais pas si ça a changé mais perso , j'y ai eu droit 3 fois.....

bonjour

idem pour mon compte

salut

HIS : heures d' informations syndicales

Bonjour à tous. Je suis agent de l'infra, j'occupe un poste sédentaire, j'ai pour habitude de travailler au même endroit chaques jours à coté de la maison et aujourd'hui on me demande de partir toute la semaine prochaine travailler à 250 km de chez moi donc de découcher! Ce qui ne m'intéresse pas du tout, est ce que je suis en droit de refuser,que dit le règlement? D'avance merci

salut

le cas c'est deja presente plusieurs fois dans ma regions , la question posee lors des HIS : reponses des delegues : tu ne peux pas refuser si les delais pour te prevenir sont respectes

salut

es ce que la region ou elle souhaite etre mute a des besoins dans sont poste ?

salut

c'est en parti le cas sur les travaux actuels du RER B (annonceurs + as) "entreprise secu rail"

un detail supplementaire : j' ai discute avec le patron de cet "boite"

ils sont pret ( à la demande de la sncf ) à passer à l'etape suivante : ils recrutent pour former des agt acc ,agt de desserte , formation ,etc .... : " à quand les realisateur !! "

Avez-vous connaissances de chantiers où les missions de sécurité sur ligne exploitée ne seraient pas assurées par la SNCF ?

Je crois savoir que des entreprises extérieures sont prêtes à assurer cette mission (une me l'a dit personnellement), mais je n'ai pas l'exemple d'un chantier où cela c'est produit.

salut

c'est en parti le cas sur les travaux actuels du RER B (annonceurs + as) "entreprise secu rail"

Bonjour Gringo75

j'avais entendu dire que c’était "pourri" donc je me renseigne .

d’après ce que tu me dit c'est correct donc cela me vas !

y'a t'il un bureau dans la chambre pour travailler ?

si tu a des photos de la chambre et autre je suis preneur

merci

salut

si tu vas sur le site de parme , tu trouveras des photos des chambres

salut

un soucis avec le centre de toulouse : pas de cantine

Tu devrais vérifier quand même au lieu de laisser entendre que je raconte des con.... . Cette notion de 10 minutes doit se retrouver sur les livrets de service des PN gardés, sur les consignes des postes lorsqu'il y a un PN situé à proximité du poste et risquant d'être fermé pour des manoeuvres en gare (PN à SAL équipé du dispositif automatque/manuel par exemple). Comme tu prépares un examen, il me semble, la vérification dans les référentiels pourrait être profitable !

apres verif je confirme : IN 1703 article 7

mais sans vouloir insinuer quoi que se soit

Le temps de fermeture maxi d'un PN ne doit pas excéder 10 mn. Au delà il faut prendre des mesures (surveillance, reprise de gardiennage).

il me semble que l'IN 1703 ne donne pas de duree , mais l'appreciation sur la gene produite : en 5 minutes en ville sa gene , en campagne de nuit sa passe

Et tu l'as vu ou ce radar?

Amicalement

salut ,

il me semble qu'il y en a un dans le nord ligne : arras /dunkerque commune de hondeghem

merci pour vos infos

Bonjour,

Quelqu'un connaitrait les horaires des TGV balai entre Lille et Paris ?

bonjour

je reactualise car j'aurai voulu connaitre les horaires et savoir si sa roule aussi le week end ?

(meme si reponse en mp)

Salut !

Il y a entre autres ce sujet-ci :

merci je n'avais pas trouve

salut,

Je l'ai passé et eu en 2009 après avoir pris les 2 premiers modules, pas eu le courage de faire le troisième...C'est vraiment l'épreuve la plus difficile de l'examen de qualif E, les devoirs à rendre sont long à rédiger et demandent vraiment beaucoup de temps.Après c'est juste le "droit" d'espérer avoir un jour la qualif F, c'est tout...

le PR 4 est bien comun à toutes les filieres ?

salut à tous

es ce quelqu'un à deja passe le PR4 pour l'acces de E à F et donnez un peu d'infos (difficultes ,ressentis,formations etc...)?

visiblement peu tentent l'aventure ?

Bonjour Messieurs,

Je ne souhaite pas à enflammer ce post. Je conçoit que les salaires entre cheminots puissent être très variables....

Cela dit, je sais la SNCF emploie énormément d'ingénieurs des grandes écoles dont j'ai eu la chance d'y faire partie et je sais que l'on ne vient pas à la SNCF pour le salaire.

Mais il y a toutefois un minimum. Lorsqu'on trimme jour et nuit pour décrocher le précieux sésame (pendant que d'autres profitent de la vie) qu'est le diplôme, je trouve cela normal qu'ensuite, on soit récompensé ! ce n'est pas parce qu'on partage une passion commune que l'on doit être altruiste et travailler pour pas grand chose...

Je peux vous assurer que les cadres (sup ou pas) que je connais à la SNCF et qui ont de bons salaires gardent la même passion que tout autre cheminot et se sentent cheminot comme chacun d'entre vous.

salut

que les jeunes cadres cherchent les meilleurs conditions pour travailler chez nous ,je le comprend parfaitement

mais dire que les cadres sont aussi passionnes que nous , c'est limite.

Les platelages bois comme les platelages béton de type Chapsol ont tout de même de sérieux inconvénients à l'usage (pourrissement du bois, tenue des attaches ou épaufrement des platelage béton). Le platelage caoutchouc a tout de même mis à l'index ces inconvénients.

Pour ce qui est de la traverse en plastique je ne vois pas ce qu'elle apporterait par rapport à la traverse béton mis à part qu'il y a là un créneau pour réutiliser des déchets plastiques. Un jour il faudra peut être songer à produire des déchets plastiques pour pouvoir concevoir des traverses en plastique.

Si un jour ces traverses apparaissent sur le RFN (mais je n'y crois pas) ce sera très marginal.

les platelages caoutchouc ont aussi leurs inconvegnants : selont les modeles ,ils sont assez fragiles : les dalles se deformes ,les tiges metaliques casses ,glissant en cas de gel

par contre je ne connais pas la difference de couts entre beton /caoutchouc

salut

peu precis comme question ?

il y a quelques annees peu auraient mises pour les PN caoutchouc , pourtant ils deviennent la reference dans les GOP

A mon avis ce n'est pas demain qu'on verra ce type de traverses franchir l'Atlantique pour équiper les voies du RFN. Il y a tout de même de multiples filières autres qui utilisent le plastique en recyclage.

salut

quelqu'un aurait une photos ?

elles ont le meme aspect que les platelages caoutchouc ?

salut

sachant qu'il sont en ce moment en train de creer une 3 eme suite

effectivement ,une lettre peu portee a confusion

desole