Avenircheminot46

Depuis le temps que c'est tombé, elle a eu le temps de se stabiliser la falaise, depuis le temps qu'il pleut plus ^^

Quoique, les vibrations des trains peuvent ralentir le processus de stabilisation ?

Ah d'accord.

Moi, j'y suis passé en tant que passager quelques jours après toi et je pense qu'il ont pas grand chose de plus...

Vous vous relayez les conducteurs sur le Paris Toulouse ?

Parce que depuis que la falaise est tombée sur les voies, il ont fait péter la falaise un peu. Il ont dégagé les voies et réparé la caténaire endommagée ensuite d'après ce que j'ai vu depuis le bus scolaire tout les matins, ils ont mis un filet il me semble jusqu'a mi juillet parce que souvent je voyais quelques mecs de l'infra je suppose (je suis pas encore trop calé sur les métiers de la sncf ^^) suspendu le long de la parois entrain d'installer quelque chose dessus.

TintinGV, tu es passé récemment sur les Arcades de Mercues (lieu de l'éboulement) ?

Bonjour,

J'aimerai savoir quand la limitation de vitesse va être enlever parce que plus personne de la SNCF n'y travaille a poser des filets ou les détecteurs de chute. Et avec cette limitation de vitesse, les trains sont souvent en retard après cette zone. De plus, certains trains sont remplacés par des bus. La SNCF n'abandonnerai pas cette portion du Paris Toulouse ?

J'étais pas sur ^^

Merci Inharime

Le déroulement de carrière se fait sur les grades quelque soit le type de train conduit, Ton affectattion conditionne le type de train conduit, , pas question de faire du TGV oour les collègues, par exemple, pour moi, premier train à mon compte le 18 mai 1988, et une entrée en formation TGV en septembre 2004,A vnoter que les conducteurs ne font pas le trajet complet entre PAZ et TE.

PAZ et TE ? (Faudrai que je postule a une formation "Abbréviation des termes de Cheminots" ^^)

Bonjour,

Moi je prenais des photos de trains souvent au milieu des bois, sur un pont, ou un chemin a coté des voies ou carrément dans une gare désaffectée (notamment Thédirac-Peyrille et St Denis Catus). La pas de problème, personne m'embête Et puis, a chaque fois, je vous (conducteurs) dis Bonjour en agitant les bras. C'est sympa d'avoir un coup de klaxon pour me dire Bonjour.

Mais depuis que j'ai entendu le chef de Cahors dire qu'il fallait des autorisations pour prendre des photos de trains, j'ai arrêté de prendre des photos. Mais si on peux en faire, tout en respectant les règles de sécurité, je peux recommencer

Amicalement Simon

Bonjour,

J'aimerai connaitre l'évolution de la carrière d'un conducteur de Train (Exemple Paris-Auster <=> Toulouse Matabiau, en début de carrière) avec un BAC STI. Au bout de combien de temps, il conduit les TGV ?

Je cogite a faire mon BTS élec pour rentrer comme "Manager..." ou Postuler.

Merci d'avance

Passer devant cette ligne me fait un crève coeur tout les matins (et encore c'est pas le pire). Mais je comprend pas pourquoi ils font des "Voies vertes" au lieu d'entretenir des voies SNCF... J'aimerai savoir combien de personnes prendrai le train au lieu de prendre la voiture ou le bus sur les petites routes très étroites de cette vallée du Lot.. Question "émission de CO2, un train avec 200 personnes a bord rejète combien de kilos de CO2 ? Et 2 bus de 56 Personnes + une cinquantaine de voitures ? Et je suis sur que les gens iront en gare prendre un abonnement pour se rendre a Cahors ou a Capdenac.

Et puis pour le tourisme de la vallée, les gens s'il sont a vélo qui leur dira l'histoire du coin ? Personne... Même un petit panneau de temps en temps, la quasitotalité des personnes ne les liront pas sous prétexte qu'il y a trop a lire.

J'ai jamais eu l'occasion de monter dans le quercy rail (J'ai 18 ans), pour découvrir sous un autre angle la vallée du Lot.. Et je souhaite vraiment que cette ligne va s'en sortir et on pourra de nouveau voyager en train et faire découvrir au visiteurs la Vallée du Lot.

En attendant, je rêve tout les matins de voir passer entre Saint Georges et Cabessut un Autorail de la région (Je rêve un peu trop )

Bonjour,

Je suis a un peu plus d'un mois des résultats du BAC et je souhaite rentrer dans le secteur de la conduite a la SNCF. J'hésite a aller en BTS électrotechnique ou postuler a la SNCF pour conduire les trains. J'aimerai savoir s'il y a beaucoup de débouchés en tant que Manager de Conducteur et s'il y a de la demande sur ce metier ? Que me conseillez vous ? Perso, je suis tenté par m'arreter au BAC (STI électrotechnique) et monter a Paris pour conduire les trains mais aussi je suis tenté de continuer pour ne pas avoir que le bac dans mes bagages. Cruel dilème. De toute façon, que je fasse le BTS ou pas, j'aurai plus ou moins de regrets.

Merci de votre aide

Une question, si on est conducteur, il faut combien de temps pour devenir Cadre ?

Désolé.

Petit lexique des métiers de la conduite :

CRML = Conducteur de manoeuvre (grade TA1 pour débuter, TA2 ensuite)

CRLEL = Conducteur de ligne élève (TB1)

CRL = Conducteur de ligne (TB2)

CRLP = Conducteur de ligne principal (TB3)

CRTT = Conducteur de tram-train (je crois que ce sont des TA)

Tout ce beau monde fait partie de la catégorie socio-professionnelle (CSP) "ouvriers" selon les critères de l'INSEE, et du collège "exécution" selon les critères SNCF.

DPX = Dirigeant de proximité. Dans le passé, chef d'équipe. Parfois surnommé chefaillon. Premier grade du collège "cadre".

CTT = Cadre Traction = Manager d'équipe conduite. Même chose, mais spécifique à la Traction.

Ah merci ça aide tout d'un coup :)

C'est assez dense. Il y a de la technique et du réglement. Ce qui influe aussi beaucoup sur le résultat final, c'est l'ambiance du groupe en formation. Travaillez ensemble, faites vous des situations à boucler avec les doc officiels, soyez curieux et posez des questions à vos formateurs et à vos moniteurs. Mettez vous dans la tête qu'au cours de la formation, il n'y a pas de questions stupides: mieux vaut de faire réexpliquer quelquechose de simple mais qui est mal assimilé plutot que de rester sur une incertitude et de se bananer à l'examen.

Ah ouais, bon c'est un peu comme les cours ^^ Mais bon, être dans une fillière qui plais éveille plus la curiosité donc je pense que j'aurai plein de questions. Alors j'évite de trop en poser sur le métier En tout cas merci beaucoup CRL COOL :)

Un conducteur, qu'il soit CRML débutant ou CRLP en fin de carrière, fait partie de la CSP "ouvriers".

Heu ouais, c'est un peu du chinois pour moi ce language codé ^^

Ah d'accord, dans un sens ça me rassure

Et ça s'est passé comment votre formation ? (Vos ressentis et tout...) Je suis curieux ^^

C'est combien le taux de recalé a l'examen ? Ou il faut être le meilleur ? exemple : il y a 30 candidats pour 3 places, c'est les 3 premiers qui passent ?

Les meilleurs débouchés dans le domaine de la conduite c'est dans un niveau Ouvrier ou Agent de maitrise ?

Je sais que ça ne repondra pas à ta question, mais tu peux aussi aller sur le site de recrutement de la SNCF et regarder ce qu'il propose comme diplome par alternance. (ils ont mis en place certaines formations qui, à l'époque m'aurait intéressé).

Notamment une formation préparatoire au métier de la conduite https://www.emploi.s....do?nbAnnonce=1

Je compte postuler des que j'ai le BAC, comme ça si je suis pris, je suis pris et si c'est pas le cas, je resterai dans les études normales avec un BTS. A toulouse on m'as dit qu'avec un BTS c'est comme si j'avais pris 10 ans d'expérience.

Non mais c'est bon Je resterai a quai un petit bout de temps et je prendrai le train dans les wagons ;)

Merci Pascal45, Finalement je vais attendre d'être pris en école (si je suis pris) pour faire un petit trajet en cabine d'après ce que j'ai lu sur ce sujet :/ Pas grave il faut attendre :)

Bonjour,

Je souhaiterai réagir en tant que Neutre au niveau de EF (je suis pas encore dans la famille des cheminots ) Je me balade de temps en temps quand je m'ennuie chez moi au bord des voies (assez loin quand même) sur la Portion Thédirac-Peyrilles à Espère-Mercues, mais je suis plus souvent au Tunnel de Roques sur la ligne Paris-Limoges-Toulouse. Je dis bonjour a vous conducteurs et qu'il soit SNCF ou pas, j'ai environ 95% qui me disent bonjour, et même certains me klaxonnent sur 300m Vous pouvez pas vous imaginer comment je suis content d'avoir un simple klaxon. Donc si vous me voyez, c'est moi Aussi je prennais des photos jusqu'a que j'apprenne qu'il fallais des autorisations.. Dommage. Je me contente des photos des autres du coup.

Pour les voyages en cabine, c'est balo, moi qui aimerai faire un trajet en cabine voir comment ça se passe mais je comprends tout à fait s'il arrive un problème. J'ai pas envie d'aller en prison (et faire une croix sur un avenir a la SNCF qui me tente très fortement) parce que j'ai été curieux. Mais j'ai profité de personnes super sympa notamment le chef de gare de Cahors qui m'as permis il y a 1 ans de m'expliquer son metier, celui des conducteurs, il m'as même permis de voir a quoi ressemble une cabine. Ce jour la j'étais heureux. Il y a aussi une personne qui m'as invité a "Famille en Fête" à Toulouse ou j'ai pu monter dans un AGC (Génial ces trains) en compagnie du conducteur. J'ai discuté, j'ai posé pas mal de question sur la conduite (mais j'en ai d'autres qui me sont arrivée depuis), et j'étais content. Même quand je prend le train, sourire jusqu'au oreilles parce que "J'aime le Train !" Et je remercie toute les personnes qui me parlent de ce metier avec tant de passion ça fait plaisir de savoir qu'il y a des personnes qui aiment leur métiers malgrés les contraintes. Quand on aime, il y a pas de contraintes, si ?

On sais jamais entre temps

Plus sérieusement, j'aimerai avoir d'autre info de cheminots ou de chef d'équipe de conducteur

Merci beaucoup CRL COOL Je me renseigne pas mal, je cherche des infos, j'ai envie de faire ça. Mais après je sais pas trop si j'ai envie de conduire les trains pendant 30 ans ou juste conduire en début de carrière puis être cadre. Pour me faire une idée il faudrai que je voyage en cabine voir, parce que je suis monté dans un AGC à l'arret, et dans une loco "nez cassé livré béton" j'ai accompagné le conducteur dans la gare de Cahors a ranger la loco (100m a tout peter). ça m'a suffit pour être content mais j'aimerai faire un voyage entier. Genre Cahors-Brive, ou monter a Paris Auster, mais apres il faut redescendre ^^

Les débouchés sont plus important en Conducteur de ligne ou DPx ligne ? De toute façon je m'inscris en BTS l'an prochain, mais je sais pas si je la mettrai a terme.

Vous avez quoi comme diplômes ? (J'essaie de trouver un maximum d'info pour être sur de pas faire de conneries) :$

Le truc qui est bien est de se mettre au niveau d'un passage a niveau, comme ça tu entend le signal Ou sur un pont au milieu de bois ça passe bien Perso, c'est ce que je fais, je me suis jamais mis en danger ;)