bastienrallye
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Modifié par bastienrallye
pour ma part aux dernieres nouvelles, il est dur de donner une date vu que le TT a perdu l'autorisation, alors....j'y crois moyen voir peu
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Modifié par bastienrallye
elles sont fiable d'ou?
Et ils ont trouvé quelles solutions alors?
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Modifié par bastienrallye
c'est quoi cette boutade Nipou? Tu me parle de Nantes la uniquement?
Tu as un lien, un article ou tu tiens ca de radio sacoche?
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c'est compliqué et je prefere pas trop en parler sur le forum, on sait jamais les yeux qui regardent
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ni l'un, ni l'autre, je pars en détachement (pour une certaine raison) et je suis ADC a l'ET RA (perrache TER) .
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Bonjour,
Etant bientot parti pour asct chambéry, je voudrais connaitre leur roulements, le nombre de RHR et ou?, les lignes qu'ils font et ou se trouve l'ECT de Chambéry.
Cordialement
Merci
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ZOOM 45, tout cela est bon pour nous, CRTT de L'UAT arbresle, ca éclaircie notre avenir!
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On parle d'évolution dans la traction, car etant donner que nous sommes pas assez de CRTT et que les perspective du TB sont encore lointaine et es; le fait de muter des CRTT d'autres UP nous fais reculer dans le listing pour passer au TB, car l'arbresle c'est tout récent donc ils nous passent devant et c'est double carottes, ils faut faire une 5ieme école comme ca, ils seront dernieres nous et on se fera pas piqué nos places.
L'évolution CRTT s'assombrie de plus en plus au fur et a mesure que les gens se font mutés!
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Je ne pense pas que ce sujet (conducteur tram-train) soit crée pour régler nos comptes entre CRTT de l'UAT et les conducteurs des autres UP!
Mea culpa!
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Oyé a tous,
Pour ma part, j'essaie de maintenir mes connaissances CRTT a jour et quelques autre en plus sur les lignes qui m'entourent (GSM-GFU en autre et un peu de technique). Je reprends les évenements de la ligne sur mon mémento, car des que mon CTT est en accompagnement, il me pose la question.
Mais je n'aurai pas le temps pendant c'est 2 jours de me tenir a jour, j'ai 18 aller/retours a faire! (18x25=450km) payés 1500€ net a la fin du mois, que dire.....................................................
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Alors voila pour moi, la premiere fois comme CRTT.
Il s'agissait d'une journée modifiée pour la fete des lumieres le 8 décembre 2012.
PS: 16h - FS: 00h ou 01h.
Je fais ma PS et je descend en EV LOC jusqu'a St Paul.
Me voila sur mon train de départ, c'est une UM de U52500, je stress un peu car les quai sont bondés de monde.
Je fais mes essais et je sors pour aller appuyer son le bouton "train pret" et ma stupeur le train est blindé et c'est la deuxieme fois (après l'exam) que je roule avec du passagers dans mon train, le stress monte d'un cran.
Départ 18h07, heuresement je vais a Brignais (25min de trajet) et j'ai les controleurs avec moi.
Le signal s'ouvre au voie libre et la c'est parti.
Je suis pas sur de moi, je roule trop doucement, je mets du temps a fermer les portes car du monde arrive sans cesse a chaque arret et me voila arrivai a la gare de Brignais avec 4min de retard (je crois).
J'ai 30min avant de repartir, ca me laissera le temps de décompresser un bon coup.
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Modifié par bastienrallye
+1, je suis CRTT a l'arbresle.
Pour nous le salaire débute a 1400/1500€ net primes comprises.
Nous bossons uniquement sur RFN, pas de réseau urbain chez nous.
La formation est costaude mais si tu boss, ca passe.
Pour le TGV, le CRTT le plus jeune de nos formations n'est meme pas sur d'y aller.....alors imagine ceux qui ont 30 ans et plus.
Il faut déja passé TB, donc environ 3/5 ans après ton examen CRTT, puis gravir les roulements les un après les autres.
20 ans me parait une bonne approche de la réponse.
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Juste une question. Sibelin c'est l'ET RA?, car sur l'OL on dépend de l'ET RA et de perrache TER.
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Merci de ta réponse.
Ils se déplacent aussi vers sibelin, st priest, SGO...?
Et pour l'examen?
Déraillement d'un tram-train le 3/12/13 dans l'Ouest lyonnais
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: ·
Modifié par Gom
Ajout de la source
TROUVER SUR INTERNET
Edit Gom : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-les-rames-du-tram-train-ne-seront-pas-securises-pour-la-date-du-28-fevier-date-de-l-inauguration-de-121687330.html
Le déraillement du tram-train Dualis de l'Ouest Lyonnais est du à la rupture d'une fusée...
Le 3 décembre dernier, un tram-train Dualis de l’ouest lyonnais déraillait à Fleurieux, à la vitesse de 33 km/h, sans faire de victime. L’origine de l’accident est matérielle : le «boîtard», une pièce qui fait le lien entre la roue et l’essieu, s’est fissurée et a cassé. Les autres bogies de la rame ont été démontés, et des fissures y ont été relevées à l’œil nu. Aussitôt, toutes les circulations des rames équipées des mêmes boîtards ont été suspendues sur l’ouest Lyonnais, sur Nantes-Clisson.
Cet incident aurait pu avoir des conséquences dramatiques s'il s'était produit à grande vitesse
Au vu de la situation et de la nature de l'incident, il est certain que le materiel ne sera pas sécurisé, et de fait non disponible pour le 28 février, date de l'ouverture de Nantes-Châteaubriant.
Cette liaison ne démarrera pas puisque, sauf erreur, aucun autre matériel (TER ou autre) ne peut circuler sur cette ligne.
La guigne pour la Région...