Jojo le rateur fou

Pas de chien sous la table lorsqu'on mange... A sa place le toutou, il a sa gamelle. ( C'est comme cela avec mes deux chiens... )

Je plaisantais, ADC... :Smiley_04:

Lui demander de te ramener des cèpes ?... :Smiley_15:

Je ne suis pas enfant de cheminot, mon père était enseignant. Mais depuis ma plus tendre enfance, j'ai toujours aimé les trains, c'est peut-être ce qui a favorisé mon choix, je ne sais pas... Pour ce qui concerne le soit disant avantage des fils de cheminot, je n'y crois pas une seconde : Un de mes garçons a passé les tests d'embauche pour entrer à la traction et n'a pas été retenu, pourtant, il était loin d'être mauvais. ( Cela n'a donc pas influé de quelque façon que ce soit.)

Je te conseille de tout faire pour la garder, alors ! ( Demande lui de te rapporter des cèpes, la prochaine fois, c'est le plein moment. )

Non Fab... Il n'y a pas à tergiverser : Un rail cassé est un cas d'arrêt des circulations ou de restriction de ces circulations en vitesse. Nous ne parlerons pas des fêlures qui sont indétectables à l'oeil nu, quelque soit le type d'éclairage...

Hé bien celui qui t'a offert cela est un ami ou quelqu'un de très gentil.

L'idée des herses est assez intéressante... :Smiley_05:

Bonjour Décapod. Qu'entends tu par "baladeuse" ?

Jolie ta cueillette, ADC01. Une omelette pour moi ce soir : avec ail, ciboulette et une pincée de piment d'Espelette...

Hé bé ça promet... Je vais devoir mettre des couvercles sur mes tonneaux de récupération d'eau.

L'entretien est la plupart du temps confié à des sociétés privées... Elles bossent selon un cahier des charges strict, mais n'ont certainement pas le savoir faire des cheminots. ( Ceci n'est que mon avis.)

Toutes mes félicitations, Flicky. Mais je ne pense pas que ce diplôme puisse changer quelque chose à ton avancement...

Au lit ! ==> Injonction

"C'est un peu dut aussi à la conduite, plus ou moins olé, olé, il ne faut pas tout mettre sur le dos du Marériel. " Non ADC01, j'ai vu l'état de ce matériel ( les wagons) se dégrader nettement depuis quelques années... Et je sais de quoi je parle, je fais de la RAT ( Reconnaissance à l'Aptitude au Transport pour celles et ceux qui ne connaîtraient pas.) C'est le signe évident que les opérations de maintenance ne sont plus aussi sérieusement appliquées. Une conduite "nerveuse", des secousses n'arrangent rien, c'est certain, mais l'incidence que cela n'avait pas auparavant se manifeste plus sur un matériel qui fatigue.

Pour répondre à JL Chauvin : Oui, le souci c'est le fric. On rallonge les périodes entre deux dates de maintenance, et de ce fait, il y a une dégradation accrue du matériel... Je n'ai jamais vu autant de ruptures d'attelages.

En ce qui concerne l'achat d'une voiture neuve, je pense que dans mon cas c'est rentable... je fais 50 bornes par jour, rien que pour le boulot. Alors si en plus, à qualité égale, je la paye moins cher qu'une Renault, avec des pièces d'origine de la marque, le même moteur que la Mégane ( dont je suis très satisfait, en passant), que demander de plus ?

Casque = => EPI

Oui, 20 minutes c'est très long...

Anglais = => Hooligans ( Mais non, cela se saurait...)

Cela ne devrait pas ( à priori) poser de problèmes, Sebag... Juste te valoir le fait d'être connu d'entrée. Fais toi oublier, fais ton boulot à fond, et la prochaine fois n'oublie aucun de tes EPI.

En plus... :Smiley_40:

Incroyable comme le monde est petit... Tu me fera signe au mois de Septembre, à mon retour de congés, lorsque tu reviendras sur le coin. :Smiley_04:

Nous parlons bien de rat... mais lors des visites donc effectuées par un visiteur, cela doit être prévu, ou du moins lors des visites en atelier. Voici un extrait du rapport après l'incident : ( En gras, ce qui nous intéresse.) "La fissure s’est amorcée à la surface de l’axe, au fond d’un sillon circulaire qui fait partie d’un ensemble de sillons et de détériorations superficielles probablement causés, avant octobre 2002, par le frottement accidentel d’un axe de timonerie d’un wagon porte-conteneurs de type Sdgms, immatriculé en Suède, sur lequel l’essieu en cause avait été monté. Ces avaries n’ont ensuite pas été traitées lors des opérations de maintenance réalisées depuis cet incident dans différents ateliers de maintenance suédois." Cela est quand même assez grave !

Bon, j'ai lu le rapport et j'ai du mal à comprendre que cette fissure d'aspect n'ait été découverte lors des visites... Surtout que d'après ce rapport, cette fracture est d'origine ancienne, cela doit se voir quand même ! Nous voyons parfois des fissures sur les roues lors des opérations de rat, et cela saute réellement aux yeux.