x-cobalt

à l’instant, SEV1977 a dit :

Chez nous, nous n'avons aucun problème avec ces machines...

pas de probleme en general mais ca arrive , l electronique n est pas ss defaut ,je me suis deja retouvé avec un fis serré quand je me suis annoncé alors que les test avant depart etais bon ,mais je confirme que c est une bonne machine

à l’instant, x-cobalt a dit :

pas de probleme en general mais ca arrive , l electronique n est pas ss defaut ,je me suis deja retouvé avec un fis serré quand je me suis annoncé alors que les test avant depart etais bon ,mais je confirme que c est une bonne machine

ça me manque de ne plus conduire

bonne machine ,il faut juste qu elle tourne

Celui d'auto entrepreneur payé par le Pole Emploi (y parait ^^ ...) !!!

Je te fais un résumé rapide de ce que tu pourrais lire sur les 5 premières pages ici et voir même, peu être autre part ...

Si tu as des rancoeurs a emettres sur le pole emploi ou les dirigeants ecr tu leurs fait en direct ,moi je suis au pole emploi et pas auto entrepreneur ,je me demerde comme je peux pour apprendre un metier qui me plais a contrario de ceux qui touche le pole emploi en restant chez eux et qui s y plaise . Si il y avait eu un autre moyen je l aurais pris .

Bonjour à tous,

Je m'interroge beaucoup sur ECR.

En effet, je souhaites faire le métier conducteur de train en étant recruté par RAIL RECRUT pour le compte d'euro cargo rail.

Je vois pas mal d'avis négatifs et peu positif sur cette entreprise par rapport aux conditions de travail qui font froid dans le dos.

Sachant que la formation est non rémunérée, je me dis vraiment si ca vaut le coup d'essayer de faire une séléction prochainement et prendre le risque d'avoir une galère à l'avenir comme certains l'évoque dans plusieurs forum dédié à cette entreprise.

Actuellement conducteur à la RATP et anciènnement conducteur de train SNCF pendant 9mois il y a plus de 10ans, je me demandes vraiment si ca vaut le coup de lâcher mes 25h par semaines, mes environs 2100€ net par mois, et bien évidement, mes presques 6 mois de vacances/repos confondues à l'année ????!!!!!

Je passes prochainement une séléction chez LOCO-RAIL pour le poste de conducteur de train chez ECR. J'aimerais savoir si la séléction et les tests sont compliqués???

J'attends vos commentaires...

Perso vu ce que tu dit avoir (statut revenus congé), je ne comprend pas ta motivation pour rentrer chez ecr ,salaire il y auras mais pour le reste , un jour peut etre pas encore.

Je trouve que c est une bonne machine ,j en ai pas testé 50 en meme temps ,mais bon .

J ai entendu aussi quelle resterais a la derniere tension utilisé avec cette mise a jour.

Un nouveau responsable sur le grand ouest et une nouvelle interprétation de la convention.

Un CRL plannifié de 8H à 12H s'il est commandé durant son service à 11H30 pour poursuivre son service sur une autre mission ne peut refuser jusqu'à amplitude de 13H avec pause de 01H30....on marche sur la tête!!!

salut ,

l amplitude demarre a partir de 8h dans ton exemple ?

Je ne sais pas encore comment son prise les pauses d un crl ,quelqu un peut m aiguillé?

Apres je suppose que ce serait en cas exceptionnelle ,sinon l augmentation des heures sup les ferais grincer mais surtout au niveau secu ca deviendrait chaud a mon avis.

Je suis en formation la ,je pars faire 3 semaines de pratique , pas mal stressé et excité de passer aux choses réelle.

gravelines dans le nord enfin j y vis je suis pas originaire du nord

tout a fait ca et pas hesiter de bosser en petit groupe ca aide

infrastructure de la voie ,catenaire ,frein ,signalisation ,visa, vut ,contre sens ,contre voie ,securité du personnel, en gros . Ca se gere si tu bosses ,si t est a l aise a l oral c est un plus .

Celui qui se met pas dedans cash ou trop legerement risque fort d etre surpris au premier exam qui je vous le rappel ,ou vous l apprend est éliminatoire d office sans rattrapage et ou on vous demande 12 de moyenne mini ,ah et c est un oral . Apres faites comme bon vous semble mais il y en as toujours qui saute a celui la....

toute les UO sont marquées plus haut ,mais tu n auras pas d autres choix que celui que tu as deja choisi a l entretien ,ou vas choisir si ils vous ont donnés des choix .Pour nous les promesses d embauche etais rédigées et ont ete signées a notre jour d entré en formation avec le lieux d affectation choisi avant ,et pour l instant personnes n as réussis a en changer .

oups désolé ,j avais mal compris

NORD: Caffiers, Calais, Mitry Mory, Rouen, Valenciennes

EST: Chalons en Champagne, Forbach, Gevrey, Lérouville, Montbéliard, Nancy, St Louis, Vittel

SUD EST: Perpignan, Chalon sur Saone, Culoz, Badan, Fos sur Mer, Lyon, Marseille, Clermont

OUEST: Angoulême, Bordeaux, Hendaye, La Rochelle, Lamballe, Le Mans, Nantes, Rennes, Saint Pierre des Corps, Toulouse, Valenton.

Je pense n'avoir rien oublié.

Je dirais que toulouse ils n embauchent plus.

rdmi91, le 08 octobre 2012 - 11:08 , dit :

Avis à tous ceux qui comme moi partent en formation le mois prochain à Toulouse.!!

Avez vous reçu d'ECR des infos concrètes concernant :

-lieu d affectation après la formation

Si tu as passer le dernier entretien chez Railrecrut et validé ce dernier, alors tu va recevoir (si ce n'est pas déjà fait) un mail avec tous les lieux où tu peux demander à être affecté. Tu auras à faire 3 choix par ordre de préférence.Exact si railrecruit t as dit que tu etais retenus c est bon ,a part que moi ils m ont proposé directement a l entretien certain choix en fonction de ce qu ils avaient .

-signature du contrat

Le contrat sera signé le 05.11.2012.( promesse d embauche en cas de reussite)

-salaire

Voir topic épinglé "Recrutement ECR"

-avez vous déjà trouvé un hébergement (colocation, Toulouse centre ,ou Castenau .....)

Dans le mail de conformation d'entrée en formation, tu as en PJ une liste de logements potentiels (tirés du bon coin).(perso j ai eu 2 adresses d agence ,trouvé a vous loger au moins 2 mois apres on est deux sessions a liberé les lieux donc forcément des logements. Pour ceux qui prenne sur toulouse prevoyez de temps de trajet soit train soit voiture (perif chargé le matin et le soir mais ca ce fait)

-s'engager sur un appart à Toulouse sans avoir signé un contrat ,un peu risqué financièrement?

Renseigne toi à la CAF d'à coté de chez toi s'ils peuvent t'aider. Après si c'est pour devenir proprio...

- il y a soi disant 3500€ d'aide durant la formation,moi on ne me l'a dit qu'oralement rien d'écrit.

Ce n'est pas soit disant mais c'est bien ça.par tranches de respectivement €1000, €1500 et €1000 (pour les dates de versement je ne m'en rappel pas).

Tout est encore très flou,j ai en fait très peu d infos,dans ces conditions ,difficile de s'engager pour se loger sans avoir rien signer.

Si tu n'as pas eu la confirmation d'entrée en formation ne tente rien (mais visiblement tu l'as). Une confirmation d'entrée, c'est comme son nom l'indique une assurance que tu rentre en formation à la date prévue. Donc techniquement, à part une souci de force majeure, tu seras bien de la partie le 05.11 donc tu peux y aller pour le toit.

J apporte juste quelques infos....

Faute Lourde est un cas assez rare, il faut que le salarié "nuise" à sa société, par ex y mettre le feu, ou cherche volontairement à détruire son outil de travail.

Le simple fait de ne plus se pointer à son boulot peut être un motif de licenciement, mais qui ne sera jamais requalifié en faute lourde...

Recap par ordre d'importance: Faute réelle et serieuse, faute grave, faute lourde.

Fabrice

Je ne dit pas le contraire ,juste que pour ne pas pouvoir beneficier de l ARE il n y as pas 50 motif ,apres le fait de sortir d une boite d etat (vu qu a une epoque la sncf etais plus une boite d etat ,je me trompe peut etre sur le statut ) peut aussi etre un motif mais dans ce cas il demande de travailler au moins 6 mois dans le privé pour pouvoir beneficier de l aide . Enfin c est ce qu il avais dit a mon beau pere quand il est partie de la gendarmerie .

En même temps si notre ami est très jeune c'est tout à son honneur de vouloir tenter sa chance ailleurs....

quand on est jeune et si l'on est pas fainéant c 'est possible.....

à 30 ans ça l'est moins et à 50 c 'est mort....

Faudra juste ne pas se plaindre après et regretter....mais c 'est jouable et courageux.....surtout si pas de charge de famille ou d'emprunts etc...

c'est quand on est jeune qu'il faut oser !

Sympa ta vision du jeune ,j en ai 35 et je tente crl ptet parce que je ne suis toujours pas faineant .Non je rigole c est juste que j ai pas envie de vieillir et que je me suis toujours dit qu il n y as pas d age pour apprendre et que j en ai envie ( c est ce que je disais aux entretiens quand on me demandait si j accepterais de retourner a l ecole pour monter ,wtf ils ne m ont jamais embaucher en cdi ) . A part que la ,le cerveau a ete un peu long a se remettre en route j avoue

Aucune indemnité lorsqu'on demissionne... Tout simplement.

Ou si tu est sortie pour FAUTE LOURDE parce que meme faute grave tu y as droit ,et dans le cas de la demission, tu peux prétendre a tes indemnités au bout de 4 mois (j hesite entre 3 ou 4 me semble que c est 4)

Ah, tout faux !!!

J'ai été au chomage, mais comme je venais de la grande maison, j'ai eu droit à rien ... pourtant, jai eu cotisé bien avant, mais c'était ... AVANT ....

Donc, revois ta copie, petit ...

je revois rien, tout depend de comment tu t est retrouvé au chomage c est tout ou des accord entre ton ancienne boite et pole emploi .Ailleurs c est comme sa que ca marche ,ne fais pas de ton cas une generalité.

Mouais je suppose que dans les BR103 c'était écrit en français...

A part ça il me semble qu'il y a déjà un sujet sur les Class 66

J ai utilisé le moteur de recherche en tapant class 66 mais rien trouvé.

Sans rentrer dans le debat "sont elle aux normes etc etc" a partir du moment ou un CRL est habilité sur une machine il se doit de connaitre les particularitées des differents appareils de commandes de son EM et s' y adapter non ? Bien sur si tout étais réellement uniformisé je ne cracherais pas dessus.

Panto

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Petite partie transformateur

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Bloc de distribution pneumatique

Le seul distributeur ( de secours)

Le compresseur auxiliaire dit petit cheval

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