crmlppppp

adc 01 je sais à quoi s'engage une caution tu es gentil .. La banque m'a donné la caution logement ... Le service Sncf qui s'occupe de Ca non .. Tu es gentil . Projet dêmesuré non mais tu crois que je suis un neuneu ... 

En tous cas l'adresse est la bonne à ce jour .. Pour ceux qui cherche . 

Bonjour à tous je vous donne la nouvelle adresse .car j'ai suivi ce sujet pour obtenir l'adresse et le courrier m'est revenu .... 

'L'adresse la bonne à ce jour est :

 AGENCE LOGEMENT SNCF

SERVICES PRET ACCESSIONS CAUTION

70 RUE DE L'AQUEDUC 

75010 PARIS

Leur téléphone 0810.210.210 ( supertaxé )

705.375 en interne 

0170642690... Leur fax lol si des gens utilisent encore Ca ..

je n'ai pas obtenu caution ... J'ai perdu mon temps .. Mais bon ... C'est comme la Socrif àvec leur taux de fous .. On se demande si ces services sont la pour aider les cheminots ou pour leur mettre des bâtons dans les roues .. 

alors le rendez vous ca a donner quoi

merci l'ami ca fait plaisir ton comm ..

la coupure au point b est elle decompté de ta journée max de travail ou est elle completement indépendante de ton amplitude max du titre 1 ( enfin si tu me comprend lol )

Titre 1 = coupure hors résidence, ce que tu ne connais pas au titre 2. Fini la limite des 4h maxi d'écart entre 2 PS et 2 FS sur la même GPT. Il y a du bon et du mauvais dans les 2 côtés. Faut pas voir que les avantages.

Mais on voit bien là la carotte : ça fera un complément de salaire. Oui, pour ceux qui veulent rester CRML toute leur vie. Pour ceux qui veulent évoluer, tant pis pour eux.

Faut pas oublier justement que ces limites ont été créées pour qu'il y ait une progressivité de carrière. Même si ce n'est plus trop le cas maintenant, un CRML était voué à évoluer en TB.

coupure hors residence non en effet je ne connais pas explique stp ...

oui avec le titre 1 nombre de crl peuvent habiter " a la campagne" et travailler a un autre endroit vu que les we sont plus long aussi

des avantages et des inconvenients soit

mais a choisir je prend le titre 1

et sinon l'evolution des positions pour les crml qu'en pensez vous?? 12 c'est honteux

un niveau 3 pour les crml qu'en pensez vous ??

la carte 1er classe pour les crml en fin de carriére ??

Merci tous les avis sont les bienvenues titre 1 signifie aussi plus de rp

Fini les rp prises de nuit

Fini les coupures

Rhr pourquoi pas ça fera un complément salaire ( mais bon faut pas rever possible pour le fret mais pas pour les remontes )

Et tous les avantages liés au titre 1

un conseil l'ami accepte n'importe quel poste meme si ca ne te plait pas trop tu pourras reintégrer une école de conduite d'ici quelques années et avoir un salaire en attendant a toi de voir ..

l'extension de cette mesure au ta en fin de carriere ne serait pas un mal .

et je vais aller plus loin la 1er classe pour tous les adc a partir du niveau 2 ta et tb

bonjour juju

j'entend par la de pouvoir acceder a la premiére classe pour les resa ..

tiens c'est ca ..

CARTE ROUGE POUR LES TB

Le texte définitif a été homologué par le ministère de tutelle le 20 novembre 2002 et modifié

en dernier ressort le 15 janvier 2003.

Les règlements « Facilités de Circulation » actifs et retraités sont ainsi modifiés :

Attribution de la carte : « 1^ère Classe Rouge »

Actifs :

... conducteurs de ligne TB âgés de 49 ans et plus ; agents ex-conducteurs de ligne âgés de 49 ans et plus, ayant effectué 20 années de conduite effective à la route en premier (y compris les agents âgés de 49 ans et plus, ayant effectué 20 années de conduite effective à la route en premier qui ont quitté la spécialité Traction de la filière Transport - Traction).

Retraités :

• qualification TB niveaux 2 et 3, retraités à compter du 01.01.2002.
  

  • ex-agents ayant quitté la spécialité Traction de la filière Transport - Traction retraités à compter du 01.01.2002 et ayant effectué 20 années de conduite effective à la route en premier.
    

  La CFDT regrette que cette mesure ne s’applique qu’aux seuls agents TB de 49 ans et plus.

  
  
  

LaCFDT revendique :

• 
  

  • L'élargissement de la mesure à tous les agents TB et aux agents de la qualification TA.
    

    • La prise en compte de l'ancienneté comme critère d'attribution pour tous les cheminots
      

      • L'attribution des facilités de circulation en 1 ^ère Classe, à partir de la qualification D, Niveau 1, position 13.
        

        • La rétroactivité de cette mesure (application aux retraités act
          

les crml doivent passer au titre 1 . ce serait une reconnaissance pour toutes la merde que l'on se tape ..

non seulement le titre 1 mais les positions doivent etre augmenter 12 c'est ridicule .. il faudrait aller vers la position 16 au minimum

ainsi que la création d'un niveau 3. pour un vrai déroulement de carriére .

pareil pour la carte rouge en fin de carriére pourquoi un crml n'y aurait pas le droit ??

ne le meritons nous pas ??

TA de tous le pays qu'en pensez vous ??

TA un vrai conducteur ?

tous vos avis sont les bienvenues