Duracuire
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Au hasard, saint-Béat ? -
Comme je ne me souviens plus beaucoup du coin, je choisirais la plus longue des 2, celle de Fos.
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En 31, je ne vous plus que des brins raccordés sur l'antenne de Luchon, soit Luchon-Enfer, soit Marignac-Fos.
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Celle de Boussens ? Ou de Muret ?
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Sur l'ancienne ligne de tramway de st-Gaudens à Aspet ?
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Au sud de la transversale de Tarbes à Carcassonne ? Vers st-Gaudens, ou St-Girons par exemple ?
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Imbriqué dans l'ancien domaine de la Cie du MIDI ?
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Ne serait-on pas de retour dans les environs d'Auxerre, disons sur une des branches de l'étoile centrée sur Toucy et Fontenoy, donc encore dans l'Yonne ?
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Et... A l'est de la radiale de paris à Gien, Sincaize, Moulins... ?
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Disons à l'Ouest de la ligne impériale ?
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Ancien territoire du PLM, peut-être ?
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Ancienne dépendance de la Cie du Nord (ou ancienne région Nord de la SNCF) ?
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quart NO ? Et ancienne dépendance de l'Etat, peut-être ?
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La gare suivante, en allant vers le SO, par exemple ?
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Mais... C'est curieux, comme les bâtiments ressemblent beaucoup à ceux de la gare de Pontigny, près de Rouvray-Venouse. On est bien sur le domaine du PLM, non ?
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Entre la ligne de Troyes à Culmont-Chalindrey et la ligne impériale du PLM ?
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À l'est de la transversale du Dijonnais (via Laon, Reims, Chalons, st-Diziers, Chaumont) ?
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Ou quart NO ?
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Quart NE ?
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Moitié Nord ?
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Mais Mirville - Lillebonne a déjà été rejeté dans la ligne de Bréauté à Gravenchon-port-Jérôme. Je ne vois plus qu'une petite antenne qui se greffait sur la grande ligne à mi-distance entre Harfleur et Bréauté, du côté d'Etainhus, orientée SE, mais dont je n'ai aucune information.
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Vers Pavilly (près de Barentin) ?
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Ou encore : - des Ifs à Etretat ? - de Breauté à Gravenchon-port-Jérôme ? - Ou, plutot, de Barentin à st-Wandrille ?
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A l'ouest de la ligne de Rouen à Dieppe via Clères ?
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Si, si ! Mais contrairement à la Turquie, le Dinard breton a perdu sa gare depuis bien longtemps. Mais Le Dinan, lui, l'a encore, comme le Dinant belge. Pour combien de temps encore ? Priorité absolue à la voiture, ici !
