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vincenteam

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Messages publiés par vincenteam

    Yaya dans la nuit

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Bonjour à tous et toutes

    Je les poste ici pour ceux qui ne vont pas "là-bas" ou qui y a plein de belle photos aussi :Smiley_19:

    Voici une vision personnel de ces vielles loco diesel série 68000 intimement appelées Yaya

    Voici un cadrage différent. Format paysage cette fois avec en prime les lampadaires unique source de lumière.

    J'adore..... :blush:

    L'art entre en Gare...

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par vincenteam

    Bonjour à tous et bonne année!

    Hier, en rentrant de nice, je suis passé à l'expo au Grand Palais.

    Une première ce Grand Palais, je ne connaissais pas, rien que l'édifice en vaut le détour...

    Pardon pour cette parenthèse, entrons maintenant dans le vif du sujet.

    Comment dire, "GRANDIOSE" je crois que c'est un bon therme.

    Voici quelques photos...

    Introduction:

    En entrant dans le Palais, voici ce que l'on voit...

    à gauche...

    à droite...

    Et un clin d'oeil au dome (levez la tête...)

    Un plan de l'expo...

    Les maquettes sont magnifiques...

    La rame du record de vitesse "V150"...

    On continu avec d'autres secteurs...

    Mon chouchou...

    Architecture...

    Marseille

    Paris gare de Lyon

    Les enfants n'ont pas été oublié...

    Le buffet de la gare...

    Le coin "Mode"...

    Des machines...

    un copain (conducteur), croisé par hasard...(enfin, il n'y a pas de hasard...)

    Le coin des affiches...

    Pour terminer, le souvenir...

    et le petit plus...

    Fin de ce mini reportage. Je n'ai pas mis toute les photos car rien ne vaut la visite...

    J'espère que ça vous a plu.

    Amicalement...

    Suspension Pour La Cfdt

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Il ne faut pas céder maintenant,

    Il faut maintenir/durcir la grève pour être encore plus crédible lors de prochaines et imminentes négociations avec le gouvernement qui va céder sous la pression.

    Il ne faut pas que les responsables syndicaux se laissent aller et négocient en coulisses au détriment de la base, vous!

    On est beaucoup d'usagers à vous soutenir, usagers qui eux aussi seraient très mécontents si demain on remettait en cause leur contrat de travail !!!

    Vous êtes dans votre bon droit, alors surtout ne lachez rien!

    Avant de stigmatiser votre profession et de parler de votre "régime de privilégié" (formule assez comique) dixit le gouvernement, celui-ci ferait mieux de tout mettre sur la table (stocks-options......) pour tout renogocier dans l'entreprise et sa redistribution des richesses.

    Et surtout c'est à nos élus de donner l'exemple !!!! ( un député va cotiser 40 annuités en 22,5 ans, ça fait réver,non! Et pour autant son régime est largement déficitaire de plusieurs M euros ( fatalement. Contrairement aux autres régimes, il ne peut pas structurellement s'équilibrer car le nombre de cotisants est fixe ( 577 sièges) alors que le nombre pensionnés augmente mécaniquement)

    Et je ne parle même pas de l'augmentation notre président qui en est presque risible..."faut se serrer la ceinture, on est au bord de la faillite...enfin pas moi, vous" aurait presque pu dire notre président.

    Alors trop facile de taper sur les "petits" tout le temps,pendant qu'on octroie 15 Milliards de cadeaux fiscaux fait aux classes aisées.

    Ce gouvernement ne veut faire trinquer et faire payer la facture aux petits, ne le laissons pas faire!

    Un usager qui écrit au nom d'autres usagers à 200% derrière vous et fier de vous!!!! :tongue:

    MILLE MERCI!!!!!!! mdrmdr

    Marre Des Grevistes Du Public

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par vincenteam

    SAlut tout le monde,

    Bonsoir Gilbert,

    Comme tu as pu le voir nous sommes une majorité sur ce forum à t'apporter la preuve que travailler à la SNCF comporte des avantages (sécurité de l'emploi.... mais pour combien de temps????) mais aussi des inconvénients tel que les horaires décalés, les samedi / dimanche / fêtes (noel et jour de l'an), 1 jour sur 2 à la maison, vacances au mois d'aout une fois tout les 4 ans, cotisation plus imprtante pour notre caisse d'assurance, imposition de l'ensemble des revenues alors que seul notre traitement de base compte pour la retraite (me concernant mon traitement est de 1100 euros brut), problèmes de santé, décalage des repas (qui pour la plupart sont des sandwichs car pas de cantine à 2h du mat quand tu termines), du sommeil, et puis d'autres, la liste est longue....

    Maintenant que tu dises que dans le privé, les gens peuvent difficilement faire "grève", je peux le comprendre. Mais critiquer ceux qui essaient encore de "sauver les meubles", là c'est pas classe.

    les salariés du privé se sont battus comme vous mais pour d'autres raisons qui a mes yeux sont pus valables. penibilité du travail, congés payées, salaire etc!

    Heureusement, sinon tu ne serais pas là à poster sur ce forum, à 20h53, par mis les tiens, et peut-être en "RTT"......

    Je te souhaite une bonne nuit...

    Votre Montre

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Je ne connais pas du tout l'horlogerie russe, Au niveau précision ça donne quoi ? et mécanique ou quartz ?

    Elle est satisfaisante, elle prend un peu d'avance (qlqs secondes par jour). coté coeur, c'est une mécanique russe "Molnija" industructible, qui lui donne un beau ronronnement.

    Déscription Des Paysages Paris-lyon-marseille-nice

    dans Des histoires de trains...

    Publication: · Modifié par vincenteam

    Salut vincenteam,

    Et si aujourd'hui on s'intérressait d'un peu plus près, à la marche d'un des nombreux T.G.V Duplex à destination de la gare de Lyon-Perrache ?

    En reprenant bien sur que les points de repères les plus visibles pour les voyageurs, donc les plus facilements "identifiables": de Paris-gare-de-Lyon à la bifur de Montanay, située au Nord de Lyon (à 13 mn seulement de la gare de la Part-Dieu) et qui est la fin du "tronc commun" des T.G.V:

    - Paris / Lyon

    - Paris vers le Sud, le Dauphiné et la Savoie: c'est à dire les "Evit-Lyon"

    Puis un détail complet de la section de ligne de la bifur de Montanay à la gare de Lyon-Perrache

    Prenons par exemple le 6609 - droite / gauche si placement dans le sens de marche:

    10.00 Paris-gare-de-Lyon

    10.24+ Viaduc de la Seine - Ville de Montereau-Fault-Yonne (sur la droite)

    10.31 Ville de Sens (sur la droite)

    10.40 Viaduc de l'Armançon - ligne "classique" Paris-Dijon-Lyon-Marseille: 4 voies

    10.49 Bifur de Pasilly - raccordement de Pasilly et d'Aisy/armancon (sur la gauche) vers Montbard et Dijon

    10.54+ Viaduc de l'autoroute "A6" = 55 mn de Paris-gare-de-Lyon / 60 mn de Lyon-Part-Dieu

    11.16 Gare du Creusot-Montceau-Montchanin (sur la droite)

    11.26 Ville de Cluny et sa célèbre abbaye (sur la droite)

    11.27+ Rampe/descente du col de Bois-Clair

    11.31 Gare de Macon-Loché (sur la gauche) + ligne "classique" Paris/Dijon/Lyon

    11.31+ Viaduc de Saint-Laurent - la Saône

    11.32 Bifur de Savoie - raccordement de Pont-de-Veyle (sur la gauche)

    11.42 Bifur de Montanay

    11.45+ Fin L.G.V: signallisation cabine / signalisation latérale (km 386)

    11.47+ Noeud ferroviaire de Sathonay-Rilleux:

    Bifur de la ligne des Dombes: Lyon / Bourg-en-Bresse "via" Villars-les-Dombes (sur la gauche)

    Bifur de la ligne à V.U.T.R (Voie unique à trafic restreint) de Neuville/Saône et Trévoux (sur la droite)

    Gare de Sathonay-Rilleux (km 389.3) - (sur la droite)

    Ex. bif de la Croix-Rousse (sur la droite)

    11.49 Souterrain des mercières (1168 m)

    11.51 Noeud ferroviaire de Lyon-Saint-Clair

    Ex. B.V de Lyon-Saint-Clair (km 394.4) - (sur la gauche)

    Bifur de Dijon "via" Collonges-Fontaines (restaurant de Paul Bocuse au pont de Collonges - la Saône), Villefranche/Saône, Macon et Chalon-sur-Saône (sur la droite)

    Bifur de Genève "via" Ambérieu-en-Bugey, Culoz et Bellegarde-sur-Valserine (sur la gauche)

    11.51+ Pont Raymond-Poincaré - le Rhône

    11.52 Portique des signaux: 504.6 (km 504.6) - Le parc de la tête d'or et les grandes serres tropicales (sur la droite)

    11.52+ Saut-de-mouton (km 505.4)

    11.53+ Ancienne gare des Brotteaux (km 506.3) - (sur la droite) - garages-rames-voyageurs

    11.55/11.58 Lyon-Part-Dieu (km 507.5)

    12.02 Lyon-Guillotière-Poste 1 (km 513.3)

    12.03 Bifur de Perrache (km 512.5) - (sur la droite)

    12.04+ Viaduc de Perrache - le Rhône (km 511.4) - Celui situé sur la Saône, s'appelle le viaduc de la Quarantaine

    12.05 Lyon-Perrache-Poste 2 (km 511.1) - (sur la gauche côté prison Sain-Paul/Saint-Joseph)

    12.06 Lyon-Perrache B.V (km 510.9)

    que dire, à part que t'es génial!

    encore une fois, ça me plais!

    En voyant mes notes, certains collègues (curieux) m'ont encouragé dans cette démarche.

    Evidemment je leur ai dit que c'était le fruit de ton investigation, et que moi je ne faisait que transmettre.

    D'ailleur, les collègues en question m'ont apporté d'autre infiromations que je posterai.

    Déscription Des Paysages Paris-lyon-marseille-nice

    dans Des histoires de trains...

    Publication:

    Et bien mon amis COUZON, MILLE MERCIS!!!!!!!!!!!!!

    C'est un travail gigantesque, que dis-je? TiTANESQUE! serait plutot le terme!

    Je ne connais aucun autre superlatif décrivant ton travail.

    Si ça c'est pas un passionné... je ne m'y connais pas!

    Maintenant je vais pouvoir me la raconter parmis les voyageurs (surtout les touristes étrangés) car ils sont très friands de ce genre de chose.

    Encore une fois merci COUZON, ainsi qu'aux autres membres de notre communoté.

    amicalement...

    Déscription Des Paysages Paris-lyon-marseille-nice

    dans Des histoires de trains...

    Publication:

    Bonjour vincenteam,

    D'ici ce soir je t'expliquerai tout ce que l'on peut voir de Paris-gare-de-Lyon jusqu'à Marseille-Saint-Charles, toutes les 2 à 3 mn. Je prendrais l'exemple du T.G.V 6107: Paris 9.20 Marseille 12.20, sans arrêt entre ces 2 gares, que j'ai pris le 15 avril 2002 en "Duplex" 1ère niveau supérieur. Ce jour là on a trouver le moyen de mettre seulement 2.57 pour faire le trajet au lieu de 3.00. En effet parti à 9.21 (avec + 1) de Paris-gare-de-Lyon, on a trouver le moyen d'arriver à Marseille-Saint-Charles à 12.18 (avec - 2). J'avais bien entendu étudier "préalablement" la marche de mon train pour voir les différents ouvrages d'art de la section "L.G.V Rhône-Alpes" (Lyon - Valence) et "L.G.V Méditerrannée" (Valence - Marseille). C'était mon "baptême de ligne" de Lyon-Saint-Exupéry à Marseille. Car moi, contrairement à ce que beaucoup de personnes pourraient penser de moi, il n'y à pas que le chemin de fer qui m'intéresse, mais le B.T.P (Bâtiment-Travaux-Public) aussi, car si j'avais pas été "cheminot" j'aurai toujours rêvé d'être conducteur de travaux, voir architecte !

    Je te donnerai tout les points de repères S.N.C.F (P.R.S, Bifur, Gares T.G.V), repères géographiques et historiques (villes traversées) ainsi que les principaux ouvrages d'art (viaducs et souterrains). Bien entendu, je te "tronçonnerai" ce parcours en plusieurs "post", car il est riche en renseignements des plus divers. Si tu veux plein de détails, tu vas en avoir, c'est juste une question de patience.

    Tout les T.G.V: Paris - Marseille "traçé" sans arrêt entre ces 2 villes traversent la gare de Lyon-Saint-Exupéry 1.45 après Paris, ils sont donc à 1.15 seulement de Marseille à cet endroit là. lotrela

    Merci encore, et encore,

    C'est super sympat!

    amicalement.

    Déscription Des Paysages Paris-lyon-marseille-nice

    dans Des histoires de trains...

    Publication: · Modifié par vincenteam

    Bonsoir vincenteam,

    Que veut-tu savoir exactement ? Par exemple:

    - le nom des différents repères (P.R.S) de la L.G.V (ligne à grande vitesse) de Paris à Lyon ?

    - les différents départements "traversés" ?

    - les repères géographiques, touristiques et historiques de cette même ligne ?

    Bref, tout ce qui fait que lorsque l'on circule sur cette ligne, qu'on sait "assoupi" ne serai-ce qu'un seul instant:

    quelques minutes après avoir repris connaissance, on sait "exactement" ou l'on se situe ? Mais aussi si notre T.G.V est toujours bien à l'heure ?

    Est-ce-celà dont tu a besoin ?

    Salut,

    Et bien tu as tout résumé! c'est exactement ce que je recherche!

    Si des fois tu aurais 1 tuyau!

    Merci d'avance,

    Amicalement.

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