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Le Web des Cheminots

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Messages publiés par Usager

  1. Je crois que le pelliculage des avions est plus fin mais il n'est pas soumis à l'usure de la poussière de ballast... (ce n'est pas le souffle aérodynamique qui risque de le décoller, même à 900 km/h).

    Ceci dit, le pelliculage de notre TGV ne va servir qu'une fois! Donc on s'en fiche un peu qu'il soit abimé.

    Par contre sur les rames de série, le "nouveau" logo fait parfois peine à voir tant le pelliculage supporte mal l'usure.

    L'adhésif utilisé pour les avions est le même que celui utilisé pour l'impression de "L'Objet", il fait 50 microns d'épaisseur, il est non pelliculé. Après son application un vernis de scellement est ensuite passé sur tous les contours des lés.

    L'adhésif teinté masse noire qui a emballé la rame fait lui 40 microns (le plus fin existant).

    Pour ce qui est des logos, c'est surtout le pelliculage (qui le protége de l'abrasion et des uv) qui souffre sous les contraintes de dépression l'adhésif est "aspiré" . C'est d'ailleurs la raison pourquoi la 4402 n'est pas pelliculée.

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