-
Compteur de contenus
26 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par picasso07200
-
-
Le 26/02/2022 à 12:09, Roukmoute a dit :
Salut !
Plans des capots, tu veux dire ?
Oui absolument, le socle, je peux les mesurer facilement ... par contre les coffres moteurs, je n'en vois pas près de chez moi ...(Nimes)
-
Bonjour, à tout le groupe ...
En vue de faire mon petit musée personnel, quelqu'un aurait les plans des moteurs de passages à niveaux Aster (ceux qui ressemblent vraiment à un parallépipède ) ?
Je souhaiterais en faire une reproduction en bois ?
Ou alors carrément l'adresse d'un dépôt auprès duquel, je pourrais acheter une "coquille vide " ?
D'avance merci !!!
-
-
Merci pour l'info...
je reste quand même dubitatif ... car cette cible était fixée simplement sur un poteau caténaire avec des sangles ...
Etant géomètre de profession (plutôt rigoureux), et admiratif des techniques de pose des voies ferrées que je pensais super précises, je tombe un de peu de haut ...
Et dans la même veine, je m'aperçois que les suites rapides n'aiment pas les traverses bi-bloc...
Celles ci ont été entretoisées pour être remplacées
- 3
-
Bonjour, les travaux de RVB s'annoncent autour de Nîmes , hier soir en promenant mon chien, j'ai pu apercevoir un signal inconnu représentant un croix bleu posée sur un poteau caténaires...
Je n'ai pas pu prendre la photo hier soir mais je l'ai redessiné ce matin...
Quelqu'un aurait il des explications quand à la signification de cette signalisation ?
Merci d'avance
-
Ce système pourrait être pas mal pour les touristiques effectivement, mais il reste, par contre, la question du nivellement aprés le changement des traverses !
-
Bonjour
depuis juillet dernier , une portion d'un kilomètre était limité à 40 km:h entre les PK 34 et 35 entre Saint Laurent d'Aigouze et Aigues Mortes .
Mais depuis la semaine dernière, la zone a été étendue du PK 29,5 au PK 35.
Quelqu'un connait il la raison de ce ralentissement , c'est un plancher mixte bois/bi-bloc avec des coupons soudés, et la voie semble en bon état ?
-
Sur 20/3/2016 at 19:53 , VENTE Alexandre a déclaré:
Bonjour,
Retrouvé au grenier : cours à l'usage des chefs de district
La comptabilité et l'organisation budgétaire 1969
Signalisation mécanique 1969
Electrification en courant monophasé 25kv-50Hz 1969
Renouvellement des voies et des appareils 1970
Soudage et rechargement des rails et appareils de voies 1969
Ouvrages d'art Tome 1 1970
Ouvrages d'art Tome 4 1970
Et, à part, cours d'appareils de voies, service technique des installations fixes, édition de 1950.
Je suis prêt à vous faie un joli colis. Proposez votre prix.
Cordialement et en espérant faire plaisir.
Merci beaucoup de votre proposition mais j'ai déjà tous ces volumes, bonne journée
-
Sur 3/1/2016 at 19:05 , BB 8646 a déclaré:
J'ai également lu cet article et je trouve cela scandaleux ! Une locomotive qui vient se garée sous leurs fenêtres et encore la voie est éloignée de chez eux par rapport aux HLM le long des voies de PMP qui eux ont vraiment le train à leurs fenêtres. Comme l'a dit Lyntern on ne fait la misère qu'au train presque jamais aux voitures alors que c'est bien plus polluant (particules fines provoquant toutes sortes de maladies graves) et bruyant ! Les personnes habitant le long de grandes autoroutes ou nationales (N7, N12, N102 (la pire)) ne se plaignent pas ou peu! Un autre exemple encore plus incompréhensible est le refus des riverains de voir passer des trains de frets sur la ligne Serqueux - Gisors. On leur enlève des camions très polluant et dangereux sur les petites nationales et ils ne sont pas content ! Un camion c'est un réservoir de 1200 L vidé en 1000 bornes environ. Une remorque = un wagon (environ) -> Il n'y a pas un petit problème la ?? Enfin , en allant en Ardèche, j'emprunte la N102. C'est une nationale ultra dangereuse car des camions remplis a bloc prennent une cote de 20 km (départ à Alt 80 pour arriver à Alt 1100m) en "rampe" de 18 à 25 % qui comporte un grand nombre de courbe a 70° et de contre courbe. La route est gelée, verglacée, enneigée l'Hiver mais ils roulent comme même! En descente peu importe la saison c'est très dangereux car les freins chauffent dangereusement! La ligne des Cévennes aurait pu empêcher ce balai de camions venant du Sud pour Clermont ou de L'ouest (Valence, Avignon, Marseille,...). La section Aubenas - Le Teil n'est pas mieux non plus! Les habitants ne disent rien, à part que ça fait de l'animation mais le jour ou ça va crashé et que le semi se retrouvera 500m plus bas je pense qu'ils ne diront plus la même chose! Bref, revenons aux 72100
La faute à nos politiques, mais aussi à l'Europe (déreglementation, baisse des subventions, etc...), à la politique de désengagement de la SNCF (rentabilité oblige): trop de paramètres pour que les citoyens puissent influer sur des décisions !
Aprés dans les départements de montagne, tout coute cher, les voies ferrées comme les routes
- 1
-
Il y a 1 heure , 5121 a déclaré:
j'ai pensé à vous et ramené quelques vues de la voie sur les CFC. Renouvellement effectué "du temps de la SNCF", mais il reste quelques section qui n'ont pas été touchées.
le dressage à l'ancienne. Cette section n'a pas été touchée, la photo date de 2006, mais rien n'a vraiment changé. A vrai dire on n'y roule pas bien vite, mais les AMG gueulent tout ce qu'ils peuvent dans la courbe du fond !
sur cette même section, mélange d'ancien et de moins ancien
sur les courbes serrées d'Ile-Rousse, matériel moderne, joints alternés, éclisses à 6 trous. Fixations avec cales isolantes (pour la protection des PN ?)
souci d'élégance en bord de mer, ou autres caractéristiques ? en tous cas, ces cales sont bleues et non pas blanches
Alors là , j'en suis pantois !
Si j'avais su j'en aurais posé sur mon TT
-
C'est vrai qu'il y peu de chance pour qu'une réhabilitation se concrétise un jour car là il faut un RVB Total au moins jusqu'à St Gilles.
Je pensais qu'elle était conservée pour un intérêt stratégique !
-
Je ne sais pas si je suis dans le bon post mais je tente quand même...
Je voudrai reproduire à l'échelle 1, un moteur de passage à niveau standard Alstom (à moins que l'un d'entre vous puisse m'en fournir un, mais bon, on peut toujours rêver) aussi auriez vous un plan technique de ces moteurs ?
Merci d'avance
-
Habitant dans la région de Nimes depuis plus de 10 ans, je me balade quelque fois le long de cette voie complètement inexploitée.
Pire entre Arles et St Gilles, les PN sont mutilés (plus de cables, feux cassés...).
Quelqu'un sait il s'il y a des projets (peu crédibles) et sinon pourquoi n'est elle pas déferrée sachant qu'en Arles plus rien n'est exploitable...
Présente t-elle un intérêt stratégique ?
En attendant de vous lire ...
-
Il y aurait un projet de reprise dans les cartons, la voie aurait été visitée, il n'y aurait pas tant de mal que ça.
Par contre, niveau matériel, y'a plus rien ==> un futur vélo rail ?
Aller on croise les doigts
-
Je vois que tu ne te limites pas à électricité et signalisation.
Si jamais je veux...pour l'instant, tu t'en doutais un peu je suppose, m'en séparer n'est pas dans mes projets :-)
Mais il ne faut jamais dire jamais....................
Et oui j'ai une soif de connaissances inétanchable ...
-
Si j'ai bien compté, mon "tas" personnel fait 27 volumes (j'ai des éditions successives du même sujet)
Merci aux chefs de district qui me les ont donnés :-)
Je suis toujours à la recherche d'une liste de ce qui a existé
L'ancienne région Nord (avant 1972) a aussi fait des documents pour formation initiale ou maintien à niveau, dont beaucoup de principes restent valables.
Ah oui quand même, je suis loin du compte :
je possède:
-la signalisation électriques
-les mesures électriques
-nivellement des voies
-tracé des voies
-bientôt les passages à niveaux.
Si jamais tu veux t'en séparé de quelques uns ....
-
D'ailleurs combien y a t il des volumes ?
-
Trés beau sujet qui malheureusement tend à s'enrichir ....
Merci qui ?
- 1
-
Et oui et moi je souhaite les acquerir ==> les livres et les connaisances
-
Merci ...
et en plus très intéressante
-
Bonjour
en vue de constituer une collection personnelle, en temps que passionné de la force électrique et des chemins de fer, je souhaite acheter des livrets qui ont été édités dans les années 60-70 à l'attention des chefs de district (couverture bleue pale) comme le montre la photo ci dessous:
Je suis preneur quelque soit le titre j'étudie les propositions .
Merci d'avance.
-
Bonjour
dans mon ancien travail (train touristique aujourd'hui dissous) j'ai récupéré des boites à feu en alu, mais la première lentille est cassée avec des tries verticales (pièce identifié 12 sur le croquis).
Connaissez vous une entreprise qui serait capable de me les fournir ?
Merci d'avance
Encore un signal bizarre
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Bonjour,
j'ai vu sur une autre discussion de ce forum ce signal, qui je crois est en gare d'Hendaye...
Petite question: Etant donné que c'est un carré d'après le panonceau, j'imagine que les deux autres feux sont rouge, non ?
Pouvez vous me confirmer ? D'avance merci