magnum2405

Ayant fait une des dernières formations Eurocargorail , je me permet de préciser que les contrats cdi sont des contrats de professionalisation qui peuvent etre arreter a tout moment par l'employeur . Pour ma part ayant plus de 26 ans et n'étant pas inscrit au chomage eurocargorail m'a demandé d'aller m inscrire au pole emploi pour pouvoir etre sous se statut particulier . Ayant plus de 26 ans j ai donc été rémuneré au smic , en revanche les moins de 26ans etaient plutôt autours de 900euros par mois.... Les moins de 26 ans n'ont pas besoin d'etre inscrit au pole emploi pour etre sous contrat de professionalisation.

Bonjour , Je me permet de vous donner quelques précisions ayant effectuer la formation eurocargorail , enfin juste 2 mois(echec au 1er exam) , en Novembre Décembre sur Rouen. Nous étions une formation de 13 personnes , et seules 2 personnes ont reussi le premier examen(dont un qui avait déjà fait une formation a la sncf). 3 semaine avant le premier exam il avait été décidé que la formation serai arretée fin décembre et que les personnes gardées devrait se rendre a Lyon continuer la formation. Le travail personnel est tres important , et je peu vous dire que dans mon groupe tous le monde était très motiver , les cours finissaient vers 17h et nous restions jusque 20h réviser ensemble , puis ensuite chez nous et le week end nous allions réviser ensemble dans le centre . Dans mon groupe tout le monde est reparti plutôt dégouté... Les personnes de plus de 26 ans etaient remunérees au smic et les autres un peu moins.(déjà une chance par rapport aux anciennes formations). Mon avis personnel est que malgré que j ai toujours été passionner par ce métier je n'aurai pas été perdre mon temps, de l'argent,et refuser des opportunités d'emplois, si j'avai eu certaines données nottamment sur les résultats finaux... Bon courage a tous . N'hésitez pas si vous avez des questions.

Je tiens a préciser également que 15 jours avant le premier examen ecr avait décidé d'arreter la formation sur Rouen après l'examen n 1.... Pour la transférer a Lyon. Les deux restants sont donc partis la bas pour grouper 2 formations en une.

Bonjour a tous . Je me permet de vous expliquer la formation Eurocargorail que j'ai effectuer a Rouen, demarrer début Novembre 2013 . J'ai donc effectuer les tests de sélections obligatoires a la sncf a Paris puis un entretien de motivation également a Paris . J'ai donc été retenu pour la formation débutant a Rouen le 4 Novembre . La formation prévue comportais 25 personnes qui avait été recrutées par Rail Recrut , recruteur d'Eurocargorail . 15 jours avant la formation Rail Recrut s'est désister auprès d'Eurocargorail qui a donc repris les personnes en direct sous contrat de professionnalisation , rémunéré au smic (pour les plus de 26 ans ) et moins pour les moins de 26 ans . Au final a l'arrivée en formation seul 13 personnes se sont presentées . Pour ce qui est des horaires de cours qui ne sont que théorique les 2 premiers mois 8h30 12h et 13h30 17h. Les autres stagiaires avaient donc comme moi dus trouver un appart sur Rouen, certains démissionner ou aussi (c'est mon cas) refuser des propositions d'emploi , pour venir faire ce métier qui était a mon avis une passion pour toutes les personnes présentes et qui avaient donc toutes répondues aux tests de sélection. La formation comporte beaucoup de choses a apprendre pas forcément difficiles a comprendre mais plutôt a assimiler dans un temps assez courts . En plus des cours , dans mon groupe , un travail commun était effectuer en salle après 17h jusqu'à 19h environ , ensuite un travail personnel a la maison de 2 a 3h par jour est indispensable. De plus certains week end nous disposions des clés de la salle et nous venions réviser ensemble . A noter que dans le cadre de la formation continue un examen oral est fait régulièrement , pour ma part 4 passage d'1 heure environ noter (sami S meilleur note ,I moins bonne) (mes 4 notes A.A.I.A) il est donc vraiment nécessaire de travailler régulièrement pour préparer ces oraux ainsi que le premier exam . Entre le début de la formation et la 6 ème semaine de formation le groupe est passer de 13 a 7 personnes certains ayant abandonner un peu a cause de la pression du travail et des exams et diverses raisons. Le premier exam qui est éliminatoire est donc uniquement oral et a une durée d'environ 1h30 . Dans mon groupe des personnes de niveaux d'études différents,pour ma part je possède un bts en mécanique , un bac pro msma, tous les permis et formations poids lourds , les caces 1,2,4,8,9,10 en travaux publics , chariot élévateur , grue auxilaire. Nous avons donc passer le premier exam au bout de 6 semaines de formation , et seules 2 personnes l'ont eu( j ai été recaler) dont une qui avait déjà fait la formation a la sncf l'année d'avant..... les chiffres parlent d'eux memes , j aurai eu ces données je n aurai pas été perdre mon temps , malgré que j'ai toujours été vraiment passionner par ce métier. Investir de l argent pour se rendre aux rdv de test a 600km , louer un appart , rester disponible pour un début de formation , refuser des offres d'emplois .......... la passion a ses limites.... les recruteurs veulent des gens passionnés qui ont reussi les tests de sélection mais a une formation de 13 personnes qui ont réaliser un gros investissement pour déjà entrer en formation , seul 2 sont gardés au bout de 6 semaines je laisse chacun seul juge... Il n'en reste que c'est vraiment un métier exceptionnel et ceux qui l'exerce ont vraiment bcp de chance. Bon courage a tous.