raph38

reste plus qu'a installer des containers a bonhommes comme dans le 5e element...

il y a 4 minutes, 5121 a déclaré:

tirée de la Gazeta Wyborcza polonaise, cette photo d'un article d'une polonaise vivant en Hollande et se plaignant des services des NS  comparés aux PKP. Mais oui, ça arrive  !!

trouvée sur internet, "train norvégien dans la neige"... ici quand il y a qq cm de neige, y'a plus de trains

Il y a aussi les effets de perturbations liés aux arrêts en gare... Il est parfois difficile de faire entrer tout le monde dans le délai des deux ou trois minutes à certaines heures sur certains arrêts.

c'est la qu'il faut des pousseurs en uniformes et gants blancs, comme au japon ;-)

pendant ce temps au japon...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Shinkansen#Exploitation

sa grande ponctualité : en 2003, le retard moyen à l'arrivée, par rapport à l'horaire, se chiffrait à 0,1 minute soit 6 secondes. Cette moyenne inclut toutes les causes de défaillances techniques, mécaniques ou humaines, sur un ensemble de 160 000 personnes sur le réseau. Le précédent record, qui datait de 1997, était de 0,3 minutes soit 18 secondes. Cette grande ponctualité est une des conséquences positives du fait que les Shinkansen parcourent des voies qui leur sont réservées : ils n'ont pas à subir les aléas du trafic d'une ligne classique (passages à niveau, accidents, conséquences de retard, etc.).

Pour sur toi tu ne seras jamais ingénieur....... :Smiley_04:

si si, ca fait déja plus de 15 ans que j'ai mon diplome...

par contre, la philosophie de conception qu'on nous a enseigné, c'est "KISS", "Keep It Simple, Stupid"

et aussi, que "if it ain't broke, don't fix it"...

pt'être que le niveau de trafic n'est pas le même non plus qu'en direction du grand sud.......

sur internet, quand une ligne est saturée, on en mets une 2e a coté...

Non, ce qui est une honte c'est que le signalement d'un client sera suivi d'effet toutes affaires cessantes alors que les signalements quotidiens de dizaines de cheminots continueront à être ignorés, voire carrément niés, par une partie de la hiérarchie.

Faudra-t-il se faire passer pour un client pour voir enfin des améliorations dans l'entretien de l'infra et du matériel ?

mais non, au contraire... il suffira aux dits cheminots de saturer le centre d'appel avec leurs remarques, plutot que de tenter de les faire passer par la voie hierarchique

Peut-être parce que les composteurs oranges avaient fait leur temps... Est-ce qu'il serait encore possible, aujourd'hui en 2014, d'assurer la maintenance d'un parc aussi important d'engins datant des années 70 (disponibilité des pièces détachées et consommables, etc...) ? On parle ici de milliers d'appareils...

Les composteurs jaunes fonctionnent plutôt bien lorsqu'on a réussi à les apprivoiser, et donc à avoir le "coup de main" (ne pas entrer son billet comme une brute, placer correctement les billets au format TER...). J'ai très rarement vu des appareils en panne (pourtant ce n'est pas faute de ne pas prendre le train).

c'est pas parce que l'équipement date des 70's qu'il est impossible d'avoir des pieces. si il y en a plus, il suffit d'en faire fabriquer selon les plans (qui doivent toujours exister), ca fera qq chomeurs de moins...

j'arrive pas a comprendre comment ces composteurs peuvent etre aussi récalcitrants, c'est quand meme pas compliqué de détecter qu'un truc a été inséré dans la fente pour y écrire un lieu / date / heure, suffit d'une fourche infrarouge a 1 eur...

ou alors le truc essaye de faire des choses trop compliquées (et probablement sans grand intéret) par rapport a sa fonction, comme lire la piste magnétique.

vu que c'est une n-ième filliale / soeur de Nomotech, ca risque de fonctionner aussi bien que le wifi départemental sur l'Hérault (esperons qu'ils brancheront leurs matériels sur des prises de courant, et pas des panneaux solaires)

désolé de déterrer le sujet, mais j'ai pas bien compris... le train de traverses il va dans un sens, puis dans l'autre ?

un tunnel abandonné en pleine verdure. ca semble faire un moment qu'il y a plus rien qui passe par la

ca ressemble beaucoup a '>

décrit ici -> '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Ce serait de la place perdue pour SNCF Voyages car il n'y a aucune garantie que ce service soit utilisé.

En effet.

dans l'aviation, ils règlent ce petit désagrément en ayant des rangées de sieges amovibles, et une cloison mobile

si les billets de 1ere se vendent si mal, pourquoi ne pas transformer l'étage bas de la voiture d'extrémité en fourgon avec sol a bille pour y promener des palettes, comme dans les avions ?

Et donc, si Verane passait pas et avait une photo à proposer, c'était pareil...

oops, j'avais pas capté cette partie des règles du jeu

supprimé

amélioration du service qu'il paraît !

j'ai une petite histoire de car TER a raconter

Juin 2010, je me rends sur Paris pour une conférence.

Je prends mon billet TER grenoble-lyon (8h15) + TGV lyon-paris (départ 9h45 ou qqch du genre), et me voila parti a la gare

arrivé la, "Le train TER est annulé pour cause de travaux remplacé par un bus"

je vais a la gare routiere, je montes dans le bus, et nous voila parti (aux environs de 8h du matin)

arrivée 10h a st andré le gaz, on nous fait descendre pour "récupérer le train TER qui vous attends"... 20mn plus tard, on vient nous chercher "ah non, bah y'a pas de train TER, faut remonter dans le bus"

et la, le conducteur est paumé, et nous fait arriver a lyon vers 12h..., arrivée a Paris Lyon 14h30, et raté la moitié de la conf

4h pour faire grenoble lyon, alors que le train etait supposé mettre 1h

bref, depuis, je ne prends plus que des TGV direct, j'suis moins emmerdé

Moi, comme dans tous ces projets de tram en ville; il y a un truc qui me chiffonne...

Vu qu'il sont en train de défoncer tous les trottoirs, ca serait pas intelligent de passer des tonnes de fourreaux telecom et de réaliser le capillaire pour servir toutes les baraques aux alentours, histoire de faciliter l'arrivee de la fibre optique partout bien comme il faut ?

Ou est-ce que les politiques de tous ces patelins sont corrompus jusqu'a la moelle vendus [euh y'a pas de mot assez dur] a Orange ?

Cette vue n'est pas du tout d'actualité : ça fait plus de 10 ans que la plaque est condamnée et que le grill a été simplifié.

bizarre, la vue a l'air assez récente, elle montre les nouvelles verrieres du coté des voies a chiffres, qui n'ont pas 2 ans

d'apres google earth (vue historique), le 1/3 de rotonde a été rasé vers entre mai et septembre 2004 (on distingue le pont tournant sur le coté), et les voies ont été rippées entre décembre 2008 et novembre 2011

edit un peu plus tard

et en effet, la derniere image date de 2011... depuis ils ont du tout raser, dont acte !

vu ce qu'il reste de la table tournante; elle va moins bien marcher maintenant (pfff)

https://www.google.fr/maps/@48.8415707,2.3840018,103m/data=!3m1!1e3

on se demande bien pourquoi ils ont changé les composteurs oranges qui marchaient par des composteurs jaunes qui marchent 1 fois sur 3...

Mais ca ne choque personne de dénigrer X centaines voire milliers de voyageurs pour un malheureux quai qui meriterai d'etre prolongé de 20m ????

Je dois être le seul conn*rd a me soucier de nos clients...

Usagers !

Pendant la même période, l'inflation générale cumulée a été de l'ordre de 18 %, contre 123 % dans l'exemple ci-dessus.

on peut aussi demander aux cheminots operant la ligne s ils ont ete augmente du meme pourcentage en 10 ans !

Qu'on ne me parle pas cette année du dividende, je l'ai encore plus en travers que les années précédentes....

Dans une entreprise normale quand on annonce des pertes, on paye pas de dividendes... elle est ou l'entourloupe ?

Bonjour

Pour aller de la gare d Austerlitz a la gare de l est ou la gare du nord c est peut être aussi rapide d y aller a pied plutôt que de faire toutes ces corespondances ?

Bonne journée

pour la gare de l'est, suffit de prendre la L5, c'est tout droit !