Picardie rail

Bonjour, je voudrais savoir exactement car je trouve la fiche métier pas très explicative, pour le métier agent de manœuvre des trains, opérateur de manœuvre des trains et logisticien. Es que ces trois titre de métier est le même mais avec des appellations différentes? Ce métier est il sous la direction traction ou matériels, es que les tests et aptitudes sont les même que pour conducteur à la traction ( manœuvre, ligne, tram trains)? si vous avez des mission dans différents atelier à m'expliquer pour comprendre sa serais sympa. Merci

Bonjour, toutes vaut réponses mon permis de mieux comprendre. Et merci. Pardons pour "types" je remplacerais par "rôles". Donc si je résume il y à la traction: - Conducteur de manoeuvres et lignes locale CRML c'est lui qui conduit les trains vide voyageur entre le technicentre ou les garages vers la gare, et de fret sur des petite distance. - Conducteur de ligne CRL c'est lui qui conduit les trains de voyageur court et longue distances, et de fret sur des longues. - Conducteur tram train c'est lui qui conduit les train mi tramays mi train. CREQ CRLO vous pouvez détaillé? ils font partie de quels branche l'infra? et que font t'il? et autre question sur agent de manoeuvre polyvalent à chambly par exemple il y a un poste sur le site il conduit les engins?

Bonjour, pour ma connaissance personnelle j'aurais voulus savoir les différents types de conducteurs qui existe et des détailles sur chacun, aussi bien chez sncf et le privé? Merci

Je parle pour être plus précis si le recrutement conducteur d'engins de travaux (SNCF Infra et autres...). et pareil que conducteur de ligne (Transilien ter...). Merci de ta réponse

Bonjour, es que les règles et tests de recrutement pour conducteurs de ligne sont les même que pour conducteurs d'engins de travaux? Moi je dirais que oui mais je voudrais votre réponse qui seras plus précise.

Oui bonne idée je vais essayer d'en savoir un peut plus par téléphone

c'est complexe

​Donc le remiseur dégareur accède à sont métier comment lui vu que il est pas proposer sur le site et l'agent de manoeuvre dépend de l'exploitation ces à dire comme les conducteurs? Merci

Bonjour, peut être vous aimeraient que je reformule ma question. Voilà j'ai postuler il y a moins d'une semaine au métier d'opérateur circulation sur toute la France la région Aquitaine ma répondu d'un mail type comme quoi il ne peuvent retenir ma candidature mais pas les autres régions qui propose se poste. Je voudrais savoir si je peut espérer une réponse positive d'une région que aquitaine ou tous dirons non? J'espère avoir étais plus lisible dans ma question. Merci à tous

Bonjour; es que quand on reçois un mail de refus d'un métier pour une région précise les régions pour le même métiers sa seras non directe ou mais candidatures sont toujour valable? Merci

​Donc le poste opérateur de manoeuvre et logistique en faite il y a plusieur métier comme la dis adc01 si j'ai bien lu et les candidats sont affectés en fonction des besoin du dépôt?

Et se poste comment y accède t'on?

​C'est ce que je vois

Mais quelque chose m'échappe quel corps de métier conduit les trains dans les ateliers pour les réparations ou lavage? ​

​Oui d'accord ADC01 merci de t'on aide je comprend mieux la différence

​Donc agent de manoeuvre ne passe pas le meme recrutement que les conducteur de la traction mais de sncf matériels?

Donc ma question vas pas être un peut stupide mais donc l'agent de manoeuvre passe les même test psychotechnique psychologique et médicale? Merci

Bonjour, je voudrais avoir votre confirmation si on as échoué à un processus de recrutement en alternance on peut candidater sur le même métier mais en emploi cette fois si? Merci

D'accord

Donc oui il est régis par le même arrêter si je relis bien car ses une activité de conduite Je me trompe?

oui es que il et régis par le même arrêter aux niveau des aptitudes?

Bonjour, es que l'opérateur DE MANŒUVRE DES TRAINS et soumis au condition tous comme les conducteurs de manoeuvre et ligne locale et conducteur de ligne et tram train à l'arrêter du 6 août 2010?

Merci vos réponses éclaire plus la réponse donc SNCF et toujours maître du matériels régionaux. Je me renseignerais sur l'article de rail Passion. Merci pour vos réponse

Je comprend mieux donc en gros le principe de conduite ne change pas réellement on à toujours le frein général du train séparé de la traction le freignage sur le manipulateur traction sert seulement à retenir l'engin moteur si j'ai bien compris